文｜非非葉

接受自己并不酷這件事，要花費(fèi)挺長時(shí)間。

就像庸俗的電影橋段那樣，我躺在床上，望著天花板，回憶我的前半生，但只能念叨出三句：我從小是個(gè)好孩子，畢業(yè)后一直混跡汽車媒體圈，已婚已育。

誰曾想三句話就講完自己的一生啊。

和多數(shù)人一樣，接受自己的這一點(diǎn)大約是在少年結(jié)束和中年開始。那一刻也意味著接受了自己在世上那一成不變的角色，接受了自己不再有驚世駭俗的雄心壯志。

大概自身在平原，就總能一眼看到山丘或溝壑，所以我總是格外注意到那些特立獨(dú)行的叛逆者，也就是那些很酷的人。十幾歲時(shí)迷戀過的偶像就是這樣一組群像，也是同一張面孔：不羈，冷酷，反叛，浪蕩，長發(fā)，少年。

直到如今很多年過去了，我對(duì)于所謂叛逆者的理解，又加深了很多個(gè)層次。

他意識(shí)超前，隨時(shí)準(zhǔn)備改變游戲規(guī)則。

他渴望力量，不向傳統(tǒng)的力量屈服。

他充滿血性，且不甘于平凡一生。

他全力以赴，教會(huì)你生活的真正意義。

接下來，我要講的倒不是個(gè)人的青春期故事，而是一個(gè)品牌正青春的叛逆故事。

關(guān)于路虎要消失了這件事情坊間已經(jīng)轟動(dòng)了一陣。

那個(gè)著名的橢圓形標(biāo)識(shí)走過了75年，它的靈感最初來源于一盒沙丁魚罐頭。設(shè)計(jì)師午餐的沙丁魚罐頭在他的畫板上留下一個(gè)橢圓形印跡，他便復(fù)制了這個(gè)印跡并依此畫出了路虎的橢圓標(biāo)識(shí)。

路虎（Land Rover）的橢圓標(biāo)識(shí)

如今，這樣的路虎（Land Rover）標(biāo)識(shí)卻要“消失”了？

按照捷豹路虎全新的家族策略，將劃分四大品牌，分別是：RANGE ROVER攬勝，DEFENDER衛(wèi)士、DISCOVERY發(fā)現(xiàn)和JAGUAR捷豹。大家所熟知的路虎品牌被分拆成攬勝、衛(wèi)士和發(fā)現(xiàn)，原本這三個(gè)系列獨(dú)立成為品牌。

對(duì)此，捷豹路虎全球首席營銷官Lennard Hoornik回應(yīng)，“路虎”品牌不會(huì)消失，那個(gè)經(jīng)典的綠色徽章依然是攬勝、衛(wèi)士和發(fā)現(xiàn)三個(gè)品牌后面強(qiáng)有力的“信任標(biāo)志”，今后在車型的內(nèi)外飾上還會(huì)保留。

捷豹路虎全球首席營銷官Lennard Hoornik

你可以這么理解，它是拆解之后的重新排列組合。

四個(gè)品牌將呈現(xiàn)更獨(dú)立而個(gè)性化的表達(dá)：

攬勝是全球第一輛豪華全地形SUV，追求“勝為典范”；衛(wèi)士追求極致全地形性能，將所有不可能變成可能；發(fā)現(xiàn)，享受當(dāng)下，是理想的家用座駕；捷豹?jiǎng)t無可比擬、獨(dú)一無二且無法復(fù)制。

特勞特在《定位》一書中說：一個(gè)品牌的使命，最終都是成為一個(gè)品類的代名詞。比如談及無糖氣泡水，你會(huì)條件反射般想到元?dú)馍?；想喝冷萃咖啡，三頓半的名字會(huì)跳進(jìn)腦?！?/p>

這些品牌的出發(fā)點(diǎn)都是占領(lǐng)消費(fèi)者的心智，“打造極致的單品”與“細(xì)分領(lǐng)域強(qiáng)專業(yè)性”就是一枚硬幣的兩面。

對(duì)于捷豹路虎而言，此前不同產(chǎn)品各自獨(dú)立命名造成的品牌分散和認(rèn)知混淆是存在的。比如一些消費(fèi)者覺得“路虎攬勝”、“路虎攬勝星脈”這些車名太長；再比如有70%的用戶搜索關(guān)鍵詞時(shí)，搜的不是“路虎”，而是“攬勝”或者“衛(wèi)士”。

第一代衛(wèi)士與全新一代衛(wèi)士

對(duì)于捷豹路虎這樣的個(gè)性化品牌來說，最大限度保持獨(dú)特性本就是它面向未來最好的姿態(tài)。

服從家族權(quán)威的成員，會(huì)放棄自身個(gè)性，以家族的意志為準(zhǔn)則。但那些反叛者會(huì)想要擺脫只是個(gè)序列號(hào)的家族命運(yùn)，最后分家獨(dú)立出去。

還有什么比背離堅(jiān)持了近百年的規(guī)則和傳統(tǒng)更酷的事嗎？

叛逆者的心氣與血性，本就在于敢打破重來。

但凡用到ABA結(jié)構(gòu)的句式，必然代表”A”是我心中認(rèn)定的標(biāo)桿。

攬勝誕生即成為標(biāo)桿，是全球第一輛豪華全地形SUV。但我想今時(shí)今日的攬勝，已經(jīng)從一個(gè)車系代號(hào)成長為傳奇的象征。隨著上海攬勝高級(jí)定制中心的開放，攬勝不僅成為一個(gè)豪華汽車品牌，更成為代表高端生活方式的品牌。

時(shí)間回到1970年，一個(gè)打破傳統(tǒng)與禁錮的年代到來，一個(gè)新的包容的社會(huì)正在建構(gòu)。

攬勝與這個(gè)多樣化的世界一起誕生。這一年6月，它在英國康沃爾生態(tài)主題公園，接受了一系列山地爬坡路段等路段的考驗(yàn)，并完成了首秀。

1970年誕生的攬勝

市場上對(duì)于豪華SUV的熱情無比高漲，但攬勝又出乎他們的意料。

人們各種贊美它：

“如果碎石和柏油現(xiàn)在混合到一塊兒能讓我們將塵土穩(wěn)穩(wěn)地踩在腳下，將石塊集合在一起，就必須發(fā)明攬勝?！?/p>

“它是為了兩個(gè)目的而降生的：公路環(huán)境和越野環(huán)境。它可以完滿完成這兩個(gè)使命?！?/p>

“本希望買一輛開起來就像自己穿著橡膠筒靴或是都市休閑風(fēng)平底鞋的車，買到手之后，開著卻感到有點(diǎn)類似穿上一雙雕花的平底布洛克鞋。”

叛逆不是一種否定，而是對(duì)周遭環(huán)境的一種回應(yīng)。

攬勝從一開始就意識(shí)到，工業(yè)化發(fā)展到1970年之后，快速崛起的社會(huì)精英階層渴望時(shí)尚、現(xiàn)代、個(gè)性，追求體面、舒適、優(yōu)雅、有尊嚴(yán)但不浮夸的生活方式。他們購買的物品中，彌漫著一種新的“質(zhì)量和愉悅經(jīng)濟(jì)”。

他們還有另一面的精神需求：既有放諸四野的征服雄心，又有領(lǐng)袖都市的從容姿態(tài)。這也是他們追求成功的姿態(tài)。

攬勝的精神觀照的就是整個(gè)時(shí)代豪華主義的陽面。

第一代攬勝與全新一代攬勝

時(shí)間如電光火石。

在經(jīng)歷了種種跌宕起伏的現(xiàn)代化進(jìn)程后，豪華的含義不斷進(jìn)化。今天，你大概又要扔掉此前對(duì)于豪華的刻板印象了。

“新現(xiàn)代豪華主義”便是捷豹路虎對(duì)于當(dāng)下消費(fèi)環(huán)境的回應(yīng)。

5月21日，捷豹路虎將倫敦品牌精品店的概念帶到了中國，在上海這座以現(xiàn)代性和開放性著稱的城市，打造上海攬勝高級(jí)定制中心，代表著捷豹路虎開始打造讓客戶能夠完整體驗(yàn)“新現(xiàn)代豪華主義”的用戶觸點(diǎn)。

上海攬勝高級(jí)定制中心是捷豹路虎“品牌重塑”策略下的全新地標(biāo)

這個(gè)坐落于上海星揚(yáng)西岸中心的空間，毗鄰黃浦江，周圍環(huán)繞著現(xiàn)代藝術(shù)館群、大型劇場，已然奠定了它精神世界富足的基調(diào)。

這家攬勝高級(jí)定制中心設(shè)計(jì)之時(shí)參考了畫廊的元素。空間內(nèi)簡潔明快的白色讓人舒心平靜，到處充滿流線型的線條和點(diǎn)綴的藝術(shù)作品。“我們會(huì)通過一系列個(gè)性化、定制化的專享服務(wù)，比如生活服務(wù)體驗(yàn)、尊崇駕乘體驗(yàn)、特色主題活動(dòng)等，將最非凡的服務(wù)體驗(yàn)帶入客戶的生活，為他們帶來獨(dú)一無二的歸屬感?！苯荼坊⒅袊c奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁吳辰先生說。

捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁吳辰

這是捷豹路虎用新零售體驗(yàn)詮釋新現(xiàn)代豪華主義的一次大膽嘗試。它喻示著，一個(gè)以場景和品牌為核心的時(shí)代已經(jīng)到來。產(chǎn)品的歸屬將優(yōu)先在消費(fèi)者心智中完成，而非單純的物理屬性上。

如今攬勝的用戶群體中，有大批通過崇尚知識(shí)和構(gòu)建文化資本來鞏固自己地位的“有志階層”。社會(huì)、環(huán)境和文化意識(shí)是他們價(jià)值觀中的核心部分。

特別是身處充滿浮躁和變化的商業(yè)環(huán)境中，在世俗成功以上卻仍要向自己發(fā)出挑戰(zhàn)的“有志階層”，更需要的是精神上深層次的犒賞。

這份真正奢侈的精神訴求，在攬勝高級(jí)定制中心便有了熨帖的安放。Lennard Hoornik說：“這里不僅僅是一個(gè)銷售車輛的場所，也是一個(gè)社交和吸引顧客探索屬于他們的攬勝之旅的可能性的地方。”

上海攬勝高級(jí)定制中心將會(huì)銷售包括攬勝、攬勝SV、攬勝運(yùn)動(dòng)版在內(nèi)的攬勝品牌旗艦車型

非平庸的產(chǎn)品，指向幾個(gè)明確的共性：

自誕生之日起，就有極其明確的產(chǎn)品設(shè)計(jì)語言和價(jià)值主張。

經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。

會(huì)迭代該迭代的，但一定堅(jiān)守不能改變的。

擁有超出自身價(jià)格的價(jià)值。

無視規(guī)則限制，睥睨一切粗制和茍且。

非平庸的產(chǎn)品，也是捷豹路虎賴以生存的生命線。如今，老樹開新枝也好，重新種一棵樹也好。最重要的是這根枝的本質(zhì)是不是足夠好，也就是產(chǎn)品是不是足夠出色。

新現(xiàn)代豪華主義意味著捷豹路虎的設(shè)計(jì)語言絕不隨波逐流。

全新一代攬勝的極簡美學(xué)

拿攬勝車型來說，只要有三、四根線條，你就可以勾勒它的大概輪廓。這讓攬勝的經(jīng)典風(fēng)格可以世世代代傳承下去。在它此后的產(chǎn)品中，所有不具備功能意義或美學(xué)意義的線條都將不復(fù)存在，當(dāng)去繁從簡到不能再精簡時(shí)，仍然保留的每一處細(xì)節(jié)必然承載著最為豐富的實(shí)用功能。

與此同時(shí)，車內(nèi)座艙將完全打造成為用戶私人專屬的靜謐空間。如今很多產(chǎn)品會(huì)做一些浮于表面或主打“視覺沖擊”的設(shè)計(jì)，比如車內(nèi)越來越多的屏幕，及各種功能與按鍵的堆疊，容易讓用戶視覺疲勞，這是捷豹路虎不認(rèn)可的。

全新一代攬勝的靜謐座艙

再比如，有些產(chǎn)品會(huì)不假思索地選擇相對(duì)便宜的材料，但捷豹路虎始終專注于高質(zhì)量材質(zhì)，它的車身是鋁加鋼結(jié)構(gòu)，從而加強(qiáng)了50%的車身鋼度以及提升了20%的車身靜謐度。

它的產(chǎn)品還會(huì)融入許多富有深度的工程設(shè)計(jì)特點(diǎn)。以衛(wèi)士為例，它可以拖曳高達(dá)6.5噸的重量，即自身車重的2.5倍。車頂還可承載300公斤的重量，上面搭個(gè)帳篷，睡兩三個(gè)人沒問題。駕駛座和副駕之間，可以站上一兩個(gè)人，這也滿足一些特殊探索和冒險(xiǎn)場合。

無所不至的衛(wèi)士

非平庸的產(chǎn)品也看得見未來。

接下來，消費(fèi)者可以更加清晰地看到捷豹路虎的電動(dòng)化產(chǎn)品落地。

首款基于MLA豪華電氣化架構(gòu)打造的純電攬勝車型將于明年問世，純電攬勝運(yùn)動(dòng)版車型也將緊隨其后。首款基于EMA平臺(tái)架構(gòu)打造的攬勝家族電動(dòng)車型，將于2025年上市。

在Lennard Hoornik看來，“他們不會(huì)因?yàn)橐I一臺(tái)純電動(dòng)車而去選擇攬勝，而是因?yàn)樗麄儚囊婚_始選擇的就是攬勝?！?/p>

而脫胎換骨的捷豹品牌全身心擁抱電動(dòng)化，它將真正做到獨(dú)一無二且無法復(fù)制。它會(huì)帶來三款全新產(chǎn)品，其中首款全新捷豹產(chǎn)品將為一臺(tái)四門GT純電車型，將于2025年上市。

捷豹路虎所有這些非平庸的產(chǎn)品，從來不是過去式的朋友，在它們心中，看到的是未來。

站在未來看它們，不是叛逆的，它們是引領(lǐng)者。

全新一代攬勝SV

我們往往在容易的決定和正確的決定中選擇前者。

捷豹路虎始終能有勇氣和智慧選擇后者，成為少數(shù)的那個(gè)叛逆者。面對(duì)這個(gè)市場，它如凱撒大帝般宣言：“我看到了，我來了，我征服了”。

祝愿它的一生，繼續(xù)美麗、有趣、寬廣。