大家還記得菲斯塔嗎？這款車最初的定位就是比較運(yùn)動的家用緊湊型車，但是隨著2023款車型的上市，它的定位有了一些變化，我們從他的名字上也能夠看出來它叫做N-line。 很多還不熟悉現(xiàn)代汽車 N 系列的朋友，可能還不知道。現(xiàn)代汽車目前是把旗下的車型分成了5個類別。

在金字塔頂端的毫無疑問便是賽車部門所生產(chǎn)的賽車。而民用車型主要集中于金字塔下部的三層。位于最底層的便是基礎(chǔ)車型，往上一級便是N Line車型。相比于普通的版本的汽車來說，N-line的車型會加裝很多運(yùn)動套件，在性能上也會有小幅度的升級。

所以我們在看到2023款菲斯塔N-line 時候，會發(fā)現(xiàn)這臺車整體變得非常的運(yùn)動。首先，前格柵旁的鍍鉻飾條被 黑色高亮材質(zhì) 所替代，前包圍的造型也變得更具攻擊性。兩側(cè)犀利的通風(fēng)開口，也凸顯了年輕個性的屬性。新車還設(shè)有發(fā)動機(jī)蓋前方的進(jìn)氣口。

在車身尺寸方面，長寬高分別為4690/1790/1425mm，軸距為2700mm。全系車型 都采用了225 40 R18的輪胎，多輻式雙色輪圈、紅色剎車卡鉗 等細(xì)節(jié)設(shè)計也很是運(yùn)動。

尾部方面，使用大尺寸的擾流板 非常搶眼，貫穿式的尾燈組設(shè)計，后包圍造型也極具運(yùn)動風(fēng)格，雙邊共四出式排氣設(shè)計也很有運(yùn)動感。

菲斯塔N-line的內(nèi)飾設(shè)計也很運(yùn)動，它采用了10.25英寸全液晶儀表盤+10.25英寸中控觸摸屏的雙聯(lián)屏式設(shè)計，多媒體系統(tǒng)也融入了豐富的功能。 擁有四種駕駛模式，分別是運(yùn)動，舒適，經(jīng)濟(jì)，智能，每一種駕駛模式切換后，全液晶儀表都會顯示相應(yīng)的畫面。 中控屏的流暢度也很不錯。

由于這是一款特別強(qiáng)調(diào)駕駛和操控的車型，因此中控屏下方 留有 很多實(shí)體按鍵和旋鈕，還有手機(jī)無線充電面板，中控臺向駕駛員一側(cè)傾斜，方便駕駛員手動操作。

新車還使用了按鍵式的電子擋把，在擋把下方則是比較實(shí)用的儲物空間。

座椅采用真皮和翻毛皮拼接的材質(zhì)，采用紅色縫線，座椅兩側(cè)的包裹性非常不錯。高配車型還配有加熱和通風(fēng)功能。

在動力方面，新車搭載的是一臺 1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大功率200馬力，最大扭矩253N·m。采用CVVD技術(shù)，也就是連續(xù)可變氣門持續(xù)期，能有效降低油耗，百公里綜合油耗6.15升，與之匹配的是第二代 7速雙離合變速箱，這是現(xiàn)代汽車自主研發(fā)，主打平順，高效和可靠。

簡單說一下試駕感受，雖然只是一臺1.5T的發(fā)動機(jī)，別看排量不大，但動力感受確實(shí)挺強(qiáng)的。每一種駕駛模式的感受區(qū)別也很明顯，經(jīng)濟(jì)模式下適合日常代步，油門靈敏度會降低。如果是在運(yùn)動模式下，油門會變得更加靈敏，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速會維持在一個更高區(qū)間，輕點(diǎn)油門也會有明顯的加速體感，而且耳邊還能傳來動聽的引擎聲浪。

但是每一種模式下，變化的只有油門的響應(yīng)速度和變速箱的換擋邏輯，在方向盤和底盤上則沒有變化。方向盤的轉(zhuǎn)向始終都比較精準(zhǔn)，方向盤的握持感也很飽滿。 同時底盤 時時刻刻都是很緊繃的狀態(tài)，路面的起伏和井蓋，減速帶，都能反饋到你的屁股下面。

在試駕了一段時間之后，我感覺這臺車 并不適合擁堵的市區(qū)，因?yàn)樗@么好的動力性能根本發(fā)揮不出來。

它很適合20歲左右的年輕用戶 在周末的時候 帶著朋友們一起去戶外郊游，你可以肆無忌憚的在 路況好的地方，享受菲斯塔N-line帶給你的駕駛樂趣。