作為國產(chǎn)品牌又一臺插電混動MPV,傳祺E9上市后還是吸引了許多消費者關注,本次有車問答,我們就針對大家比較關注的幾個問題來做一一的解答。
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前臉能不能選宗師版?
傳祺給E9是設計了一個全新的前臉,叫鯤鵬展翼,也就是橫向鍍鉻的樣式,其實對于這個前臉,我個人認為搭配錦衣紫的車漆會比較好看,白色確實是不如以前M8的樣子。至于說能不能選宗師版的前臉,就比較遺憾,只有頂配38.98萬的版本才是大家比較期待的醒獅前臉,入門和中配都是沒有的。
(宗師版)
三排座椅能放平嗎?
傳祺E9的第三排座椅是不能放平的,這一點確實是比較遺憾,不過好在它的第三排座椅還是相對比較靈活,能折疊靠背,且有導軌可以向前滑動,而且它也可以把整張座椅進行翻折,滿足日常載物需求問題不大。當然,如果說要形成一張平整的大床,那確實是沒能做到。
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傳祺E9好不好停車?
其實相比騰勢D9、嵐圖夢想家這些MPV來說,E9還是相對好停車的,一是它尺寸相對而言小一點點,二是它也配有360度全景影像。
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當然,如果你買的是宗師版本,它的輔助泊車功能也是非常強大,像支持1km以內(nèi)的記憶泊車、遙控泊車以及循跡倒車等等,這對于這臺大MPV來說,都是非常實用的功能。
和傳祺M8空間上有沒有什么差別?
其實車內(nèi)空間基本沒有差別,因為M8這個平臺在設計之初就是考慮到會推出插電混動版本的,所以實際的空間體驗沒有什么大的差別,還是比較可觀的。
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2.0T的優(yōu)勢在哪里?
傳祺E9最大的賣點之一就是用了2.0T發(fā)動機,這在插混車型里是非常少見的,至于更大排量的發(fā)動機有什么好處,理論上它在中高速以及虧電狀態(tài)下動力是相比小排量插混更為從容的,特別是在虧電狀態(tài)下跑零百加速,你能明顯感受到它的中后段相比普通插混在虧電狀態(tài)下動力更好一些。
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續(xù)航106km是不是短板?
很多人在說E9純電續(xù)航106km是一個短板,首先第一個點,這個106km是WLTC續(xù)航,是相對更實的續(xù)航成績。然后說回106km夠不夠用,其實相對競品確實是偏短一些,不過我認為,只要你買車之前想好是不是日常的通勤距離真的會超過100km這個問題就行,因為其實大部分人是不會高于這個里程的,所以如果你有家充的話,這個里程完全沒問題,而且它也是插混車型,大家真的不用有這么強的里程焦慮感。
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和騰勢D9相比,優(yōu)劣在哪里?
至于和騰勢D9相比,優(yōu)劣勢在哪些地方,因為我們還沒有做真正實車面對面的比較,我就聊我開完的直觀印象。首先優(yōu)勢上,我會覺得E9在第三排的縱向乘坐空間會更大,其次就是后備箱空間也相對靈活一些。再有就是2.0T發(fā)動機能帶來動力更全面的覆蓋。
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至于劣勢,相對而言,傳祺在品牌以及尺寸上是不如騰勢的,二是內(nèi)飾的豪華感以及配置上,其實D9也有優(yōu)勢,最后就是大家說的,D9除了入門的版本,純電續(xù)航都比E9要長,然后車輛也是全系懸架都是軟硬可調(diào),然后還有四驅(qū)車型可選。
買哪個版本比較好
傳祺E9總共有3個版本車型,PRO、MAX和宗師,價格差異也是比較大。先說入門的PRO版本,它的基礎配置是夠的,個人覺得作為家用車足夠,值得考慮。至于MAX版,它和PRO版本差價達到4萬,配置的主要差異則是電磁懸掛、副駕屏幕、后排屏幕、主動降噪、方向盤加熱、后排小桌板、220V電源接口等。這些配置確實是能大大提升車輛豪華感。
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至于宗師版,它和MAX版本的區(qū)別就是外觀,還有一些輔助泊車的功能的差別,差價是2萬,也不算便宜,但對于泊車的便利性以及顏值的提升同樣是明顯的。
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所以這三款車其實還都各有特點,最具性價比肯定是入門車型,但其他兩個也有選擇的理由。
編輯小結
以上就是對傳祺E9的解讀,車輛競爭力還是非常高的,尤其是2.0T發(fā)動機的采用,基本屬于同級別唯一,加上車輛靈活的座椅調(diào)整方式,可以說家用商務兩不誤,當然啦,就行第一個問題說的,普通版本車型前臉不能選裝“宗師”前臉確實比較遺憾。