都說吉利會玩營銷，一款純電動車，從GE11變身為幾何A的那一刻開始，已經(jīng)拔得頭籌，豈知，幾何A的厲害之處絕不止名字這么簡單！

今天，幾何A在北京開啟預(yù)售，高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型預(yù)售價15萬元，高能超長續(xù)航版車型預(yù)售價17萬元，與預(yù)售價同步發(fā)布的還有八重預(yù)訂禮遇。

記得在2019年新年上班的第一天，吉利集團迎來新一輪組織架構(gòu)調(diào)整，其最大的變化，是吉利新能源升級為與吉利品牌、領(lǐng)克品牌并行的三大品牌之一，由鄭狀擔(dān)任吉利汽車集團國內(nèi)銷售公司副總經(jīng)理、吉利新能源銷售有限公司總經(jīng)理。把新能源作為獨立的品牌進行運營和管理，一方面，體現(xiàn)了吉利新能源在吉利集團地位的大幅提升，另一方面，也預(yù)示著吉利新能源所承擔(dān)的期待和壓力比以往任何時候都更大。

正如吉利汽車掌門人李書福在2019年新年致辭中所說的那樣，2018年是吉利汽車全面邁入新能源汽車時代的元年。而在2018年兩會上李書福也曾公開表示，到2020年，吉利新能源汽車的銷量占比要達到90%以上?；乜?018年吉利新能源交出的68,549輛成績單，相比于去年吉利汽車150萬輛的總銷量，這個比重不足5%，離90%的目標(biāo)還差的很遠。

所以，2019年，對于吉利新能源而言是至關(guān)重要的一年。當(dāng)我在幾何A的預(yù)售發(fā)布會后的專訪中提問鄭狀，對于這個目標(biāo)怎么看時，鄭狀表示目標(biāo)不會變，在未來吉利的產(chǎn)品中，MHEV和PHEV車型將會逐漸占據(jù)主導(dǎo)。

這是《排氣管》第一次對幾何A進行專門的報道，所以，接下來讓我們把目聚焦到今天的主角，作為吉利全新純電品牌的首款全球戰(zhàn)略車型，幾何A是吉利新能源打向市場的第一記重拳，這個拳頭到底是如何打出的，它到底夠不夠硬，不妨讓我們仔細分辨。

• 2018年12月24日，GE11這個名字第一次出現(xiàn)在公眾視野，彼時，吉利給出了“初見 即與世界對話”的聲音，我們對GE11的認(rèn)知僅僅停留在概念圖和“純電 科技 前衛(wèi)”三個略顯抽象的詞匯上，那一天，也是GE11開啟全球征名的日子。

  
  

  
  

• 從2019年1月14日開始，GE11的圖片和視頻信息開始陸續(xù)露出，0.2375的風(fēng)阻系數(shù)、流體曲面隱藏式門把手、2.6平方米全景天幕、“一”字簡明大燈……于光影流轉(zhuǎn)間雕刻想象，于科技靈魂中透見未來，一直到2月20日，GE11官圖發(fā)布，我們終于得見真顏。

  
  

  
  

  
  

  
  

  
  

• 2月26日，GE11在上海喜馬拉雅美術(shù)館全球首秀，吉利說，這是來自未來的藝術(shù)品。

  
  

  
  

  
  

  
  

• 3月8日，GE11更多配置信息露出，L2 plus級智能駕駛、APA一鍵智能自動泊車、W-HUD 8英寸投影式數(shù)字抬頭顯示、500公里NEDC續(xù)航里程……我們對GE11的認(rèn)知從抽象到具象，從一元到多元。

  
  

  
  

  
  

• 3月13日，GE11正式定名幾何A，引發(fā)汽車圈激烈討論，吉利用一個名字實現(xiàn)了一次漂亮的自主傳播。

  
  

  
  

• 今天，幾何A在北京開啟預(yù)售。僅僅不到3個月的時間，可以說，吉利完成了一款全新產(chǎn)品教科書式的預(yù)熱傳播。

  
  

伴隨著GE11而來的，還有“東半球最好的電動車”的討論，而幾何A的對標(biāo)目標(biāo)也劍指Model 3，隨著特斯拉Model 3建廠、交付以及試駕等相關(guān)消息的陸續(xù)爆出，越來越的人喜歡把兩者相提并論：“東半球最好的電動車”和“西半球最好的電動車”將在全球最大電動車市場——中國，進行面對面對話。那么幾何A究竟有什么實力敢與業(yè)界翹楚特斯拉一爭高下，讓我們撿重點的說。

作為吉利首款基于全球市場研發(fā)的、出自吉利GE全新平臺的純電動車，幾何A在展露真面目之前就已經(jīng)用極為國際范兒和未來感的線條展現(xiàn)出鮮活的生命力，而在“多維流動生命體”設(shè)計語言之下，它身上的全LED光源智簡能量燈組、風(fēng)感律動呼吸柵格柵、感應(yīng)式門把手、全幅式玻璃天幕等設(shè)計元素以及首次啟用的量子銀盾車標(biāo)都在告訴世人——我是一款開辟吉利新能源紀(jì)元的產(chǎn)品。

還有一個數(shù)字是吉利一直在強調(diào)的，那就是低至0.2375的風(fēng)阻系數(shù)，猶記得當(dāng)年榮威i6上市時打出0.25的風(fēng)阻就已經(jīng)震驚了我大汽車圈，雖然幾何A 0.2375的數(shù)據(jù)不及Model 3的0.23，但是這已經(jīng)是世界頂級水平了好嘛？

誠然，幾何A最驚喜我的地方其實是內(nèi)飾，這種驚喜像極了多年前我第一次在沃爾沃身上看到懸浮式中控臺時的感覺。中央通道上的E-touch觸控區(qū)和激光雕刻技術(shù)飾板是最能彰顯“高級”的地方，加上全液晶儀表盤、12.3英寸懸浮式中控液晶屏、可切換7種色彩和10級亮度的氛圍燈、W-HUD 8英寸投影式數(shù)字抬頭顯示器，帶來的是帶有輕奢屬性的未來座艙既視感。

當(dāng)然，沃爾沃對于環(huán)保的理念也影響到幾何A上，歐盟認(rèn)證的Skin-care嬰兒級環(huán)?？椢镒尉褪谴怼Ｒ驗榄h(huán)保的原因，最近豪華品牌越來越青睞織物座椅，比如路虎，比如沃爾沃都開始在最新的產(chǎn)品上使用織物座椅。

當(dāng)然，對于一款純電動車而言，顏值之外，三電系統(tǒng)才是見證制造水平的地方。幾何A選用的是寧德時代生產(chǎn)的61.9kWh和51.9kWh兩款高容量三元鋰電池，讓兩款車型的NEDC續(xù)航里程達到500公里和410公里，30%-80%充電時間僅為0.55小時和0.5小時。這樣的表現(xiàn)，已經(jīng)可以與Model 3掰掰手腕了。

續(xù)航之外，幾何A的厲害之處還表現(xiàn)在智能與安全上，鄭狀說，自己曾經(jīng)親身體驗過幾何A上的L2 plus級智能駕駛系統(tǒng)，包括APA一鍵智能自動泊車系統(tǒng)、RCW后方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警系統(tǒng)等都是非常實用的科技配置。

今天上午9點12分，幾何A開啟盲盯，下午3點幾何A預(yù)售價格發(fā)布，在發(fā)布會后的采訪中，我們問及鄭狀訂單情況，他告訴我們，截至到3點半，幾何A的全球訂單數(shù)量達到了3768單，其中北京訂單1816單，其他國內(nèi)訂單1575單，國際訂單395單，國際訂單主要來自于南美、歐洲和東南亞，對于海外訂單量，鄭狀用了“驚喜”這個形容詞。