5月22日，2023款e-POWER超混雙電驅(qū)奇駿正式上市。新車是東風日產(chǎn)旗下首款搭載雙e技術(shù)的車型，定位為緊湊型SUV，共推出兩款車型——超混雙電機四驅(qū)豪華版、超混雙電機四驅(qū)至尊版，售價分別為18.99萬元和19.99萬元。不同于此前的燃油版，新車采用了日產(chǎn)第二代e-POWER混動系統(tǒng)，在動力和駕駛體驗方面都有較大的提升，一起來看看具體表現(xiàn)如何吧。

外觀方面

超混電驅(qū)奇駿的外觀沿用了現(xiàn)款的設(shè)計風格，并無太大變動。新車前臉采用“Double V-Motion”設(shè)計理念，中間的“V”型格柵改為了熏黑式處理，兩側(cè)配備分體式LED大燈，造型呈現(xiàn)出切割鉆石般的璀璨美感。此外，新車還在車身側(cè)面、車尾增添了專屬的“e-POWER”標識。

較于現(xiàn)款燃油版車型，新車的車身尺寸也沒有變化，仍然是4681mm*1840m*1730mm，軸距為2706mm。得益于越級的超長車身，新車側(cè)面看起來比較修長，黑色下包圍貫穿底部，為簡約的車身增添了不少動感氛圍。新車還搭載采用了立體切削工藝的多輻輪轂，豪華版配備的輪轂尺寸為18英寸，至尊版則為19英寸。

來到尾部，新車輪廓上寬下窄，尾燈則保留了雙刃式設(shè)計，“神態(tài)”看起來犀利尖銳。小編認為美中不足的是，車尾黑化下包圍占比過多，視覺效果略顯厚重。

內(nèi)飾方面

與現(xiàn)款一樣，超混電驅(qū)奇駿也提供了兩款內(nèi)飾配色，分別是星空黑和全新的霧霾藍。其中，霧霾藍配色清新素雅，將一向主打穩(wěn)重的奇駿襯托得更為年輕化。車內(nèi)整體采用了日產(chǎn)經(jīng)典式的布局，中控臺的各式功能按鍵簡約明了，還配備了D型多功能方向盤和電子換擋旋鈕。

多媒體硬件方面，新車豪華版搭載7英寸交互式儀表盤、12.3英寸中控屏；至尊版則配有10.8英寸雙層曲面HUD抬頭顯示+12.3英寸交互式儀表盤+12.3英寸中控屏，組合成3屏聯(lián)動的效果，配置比豪華版要好上不少。值得一提的是，至尊版還配備無線充電、電動尾門、主副駕駛座椅加熱等實用功能，售價也僅僅比豪華版高1萬元，適合推薦給注重座艙體驗感的觀眾。

此外，超混電驅(qū)奇駿全系內(nèi)置ProPILOT超智駕輔助系統(tǒng)，智能化水平達到了L2級別，可實現(xiàn)ICC智能自適應(yīng)巡航、多項預(yù)碰撞智能剎車、變道盲區(qū)預(yù)警等功能，能更大限度地保障司乘安全。

動力方面

終于，文章來到了大家最關(guān)心的動力部分，曾被廣大網(wǎng)友嘲諷“玩不起”沙漠的奇駿，是否還在采用3缸發(fā)動機呢？

答案是肯定的。雖然3缸還是原來的3缸，但換裝了日產(chǎn)第二代e-POWER混動系統(tǒng)后，超混電驅(qū)奇駿的發(fā)動機并不直接參與驅(qū)動，而是作用為類似增程器的功能?？梢岳斫鉃?，新車由發(fā)動機帶動電動機發(fā)電，為電動機供電，從而實現(xiàn)用電駕駛。也就是說，對比現(xiàn)款燃油車型，超混電驅(qū)奇駿將擁有近于純電車的駕駛體驗——更為平順靜謐、響應(yīng)速度更快，能耗也更低。此外，新車還提供e-Pedal單踏板模式，并支持自主調(diào)節(jié)動能回收力度。

關(guān)于詳細配置，新車的動力系統(tǒng)由一臺1.5T的3缸發(fā)動機和前后兩臺電動機組成。其中，發(fā)動機峰值功率為106kW，峰值扭矩達250N·m；電動機最大功率為前150kW、后100kW，最大扭矩為前330N·m、后195N·m。超混電驅(qū)奇駿帶有自動、經(jīng)濟、運動、雪地和越野五種駕駛模式，再加上e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)，暢玩沙漠還是沒問題的。

愛點評

反觀現(xiàn)款燃油車型，兩驅(qū)豪華版的售價為19.99萬元，比超混電驅(qū)奇駿的四驅(qū)豪華版還貴1萬元，新車的性價比優(yōu)勢不言而喻。東風日產(chǎn)這波“加料還降價”的操作，可能要讓不少奇駿老車主“哭暈在廁所”了。小編認為，在新能源汽車領(lǐng)域中，超混電驅(qū)奇駿還是有一定競爭力的，至于能不能讓奇駿“重回巔峰”，就要看新車交付后的實際表現(xiàn)了。