5月22日晚，東風(fēng)日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿正式上市，共推出2款車型，售價(jià)18.99-19.99萬(wàn)元。新車主打新能源緊湊SUV市場(chǎng)，搭載第二代e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)和e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟(jì)性更佳，并可提供媲美純電車型的駕乘體驗(yàn)。

外觀方面，超混電驅(qū)奇駿承襲新一代V-Motion家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，點(diǎn)陣式V形進(jìn)氣格柵、分體式大燈、熏黑尾燈、隱藏式排氣及簡(jiǎn)潔硬朗的車身等等，都與燃油版車型保持高度一致。

不過細(xì)節(jié)上，新車對(duì)V形格柵輪廓飾條進(jìn)行了熏黑處理，視覺上更具運(yùn)動(dòng)感，這是它與燃油版車型的顯著的差異。同時(shí)，在前門和尾門上，新車還加入了e-POWER專屬標(biāo)識(shí)，這也彰顯了它的混動(dòng)身份。

尺寸方面，超混電驅(qū)奇駿的長(zhǎng)寬高分別為4681x1840x1730mm，軸距依舊是2706mm，和燃油版車型沒有區(qū)別。

進(jìn)入車內(nèi)，超混電驅(qū)奇駿的內(nèi)飾沒有任何變化，設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)仍然搭載了12.3英寸全液晶儀表（標(biāo)配7英寸）+12.3英寸懸浮式中控屏+10.8英寸HUD組成的三屏交互系統(tǒng)，營(yíng)造出不錯(cuò)的科技氛圍。

新車還提供專屬云霧藍(lán)質(zhì)感內(nèi)飾，淡雅的淺藍(lán)色配色搭配皮質(zhì)軟包、金屬拉絲紋理及木紋飾板，是整個(gè)座艙更具高級(jí)質(zhì)感。

車輛中控屏內(nèi)集成了全新升級(jí)的Nissan Connect超智聯(lián)2.0+系統(tǒng)，其涵蓋六類用車場(chǎng)景共計(jì)56項(xiàng)交互功能，包括升級(jí)搭載的AR實(shí)景導(dǎo)航、全場(chǎng)景語(yǔ)音交互、遠(yuǎn)程控制以及在線影音娛樂等等。

此外，新車還提供Multi-Layer人體工學(xué)真皮座椅、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)、EYE-MAX通攬式全景天窗、智能感應(yīng)式電尾門等豐富配置，更擁ICC智能自適應(yīng)巡航、超視距碰撞預(yù)警、車道智能糾正、油門誤踩糾正等12項(xiàng)NISSAN i-SAFTEY主動(dòng)安全科技和增強(qiáng)版ProPilot超智駕系統(tǒng)，舒適安全體驗(yàn)可謂直接拉滿。

動(dòng)力方面，超混電驅(qū)奇駿搭載由1.5T可變壓縮比增程器+前后雙電機(jī)+高性能鋰電池組成的e-POWER超混電驅(qū)系統(tǒng)，其中1.5T增程器最大功率106kW，峰值扭矩250?！っ?；前電機(jī)最大功率150kW，峰值扭矩330?！っ?；后電機(jī)最大功率100kW，峰值扭矩195牛·米。

其實(shí)日產(chǎn)e-POWER本質(zhì)上就是一套增程式混動(dòng)系統(tǒng)，增程器只專注發(fā)電，驅(qū)動(dòng)則全權(quán)交由電機(jī)負(fù)責(zé)，不僅駕駛體驗(yàn)無限趨近于純電汽車，還能帶來更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，WLTC工況綜合續(xù)航低至6.36L/100km。

而且與理想等增程式混動(dòng)技術(shù)不同的是，e-POWER超混電驅(qū)系統(tǒng)搭載的電池?fù)碛懈蟮某浞烹姳堵?，具備閃充閃放能力，僅靠增程器發(fā)電就可以滿足車輛的驅(qū)動(dòng)需求，加油即走，完全不需要充電。

同時(shí)，超混電驅(qū)奇駿標(biāo)配e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)，100%電控四驅(qū)可實(shí)現(xiàn)100:0至50:50的即時(shí)扭矩分配，無延遲響應(yīng)，配合精準(zhǔn)的底盤調(diào)校，以及自動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、越野5種駕駛模式，能夠給予用戶舒適平穩(wěn)的駕乘享受。

  競(jìng)品車型

本田CR-V銳·混動(dòng)

豐田RAV4榮放雙擎

  編輯總結(jié)

在燃油版新奇駿遭遇“滑鐵盧”后，日產(chǎn)終于痛定思痛，在今年為我們帶來了搭載第二代e-POWER系統(tǒng)的超混電驅(qū)奇駿。雖然新車依舊采用1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但其僅用于發(fā)電，并不參與直驅(qū)，在規(guī)避三缸機(jī)“先天劣勢(shì)”的同時(shí)，也提供了更強(qiáng)的動(dòng)力性能和油耗表現(xiàn)。更重要的是，新車還擁有豐富的智能舒適配置和低至18.99萬(wàn)元的起售價(jià)，而且全系標(biāo)配e-4ORCE雪狐電四驅(qū)。要知道，四驅(qū)燃油版車型的起售價(jià)還高達(dá)21.29萬(wàn)，這足以體現(xiàn)超混電驅(qū)奇駿的滿滿誠(chéng)意。那么比油車還便宜的超混電驅(qū)奇駿，能否助理奇駿家族觸底反彈呢？歡迎大家在評(píng)論區(qū)中留言。