說起蔚來汽車品牌最成功的車型，非蔚來ES6莫屬，這臺車從誕生之日起，就成為了蔚來汽車品牌的銷量擔(dān)當(dāng)。今年蔚來汽車品牌旗下的第一代“886”車型均已開始陸續(xù)換代，全新蔚來ES6則是其中最受期待的那款。

5月24日，全新蔚來ES6正式上市，此次共推出2款配置車型，官方指導(dǎo)價格區(qū)間為36.8-42.6萬元。該車基于全新的NT2.0平臺打造，在外觀設(shè)計、智能車機(jī)以及動力能耗等方面均實現(xiàn)了大幅升級。

最新家族設(shè)計更顯年輕化

外觀上，全新蔚來ES6采用最新的Design for AD家族式設(shè)計語言，前臉采用全封閉式的格柵設(shè)計，上方LED日間行車燈也變成了分段式的布局，下方則采用和最新蔚來ES8同款的多光束矩陣LED大燈，整體設(shè)計更顯年輕化。

全新蔚來ES6的車身側(cè)面設(shè)計采用了更加簡潔的設(shè)計，取消了老款車窗上下沿的鍍鉻裝飾條，同時后視鏡外殼也使用了有機(jī)玻璃材質(zhì)。與此同時，全新蔚來ES6的車身高度也降低了55mm，使其看起來更加低趴，凸顯運(yùn)動性。

全新蔚來ES6的車尾設(shè)計的也更加飽滿，后尾門中央也做了一個內(nèi)凹的設(shè)計，使其整體看上去很有立體感。全新蔚來ES6還換裝了貫穿式LED尾燈組，車頂上方的高位剎車燈則采用隱藏式，擁有非常細(xì)膩的顯示效果，夜晚點亮后辨識度極高。

第二起居室概念深入骨髓

蔚來品牌車型的內(nèi)飾設(shè)計一直在強(qiáng)調(diào)“第二起居室”的概念，全新蔚來ES6在這方面也得以很好的繼承。其內(nèi)飾取消了過去大量的鍍鉻裝飾件，取而代之的則是大量的軟性品質(zhì)+再生藤木，在中控屏下方還保留了極少量的物理按鍵，提升了整體的實用性。

全新蔚來ES6搭載10.2英寸液晶儀表以及12.8英寸OLED中控屏，并配備了Banyan 2.0.0系統(tǒng)，同時還全系標(biāo)配總算力高達(dá)1016TOPS的四顆NVIDIA–Drive Orin X芯片，在智能化方面的表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

除此之外，全新蔚來ES6搭載了包括1顆激光雷達(dá)在內(nèi)的33個感知硬件，并標(biāo)配Aquila蔚來超感系統(tǒng)，可以實現(xiàn)包括智能自適應(yīng)巡航（i-ACC）、轉(zhuǎn)向燈控制變道（ALC）、車輛近距召喚（NBS）等多達(dá)23項自動駕駛輔助功能。

動力及能耗表現(xiàn)更進(jìn)一步

車身尺寸方面，全新蔚來ES6的車身長寬高分別為4854×1995×1703mm，軸距為2915mm，和老款車型相比整體車身尺寸均實現(xiàn)大幅提升，同時其還采用了全新的一體式座椅，女王副駕也進(jìn)行了全面升級，后排座椅也支持電調(diào)（靠背）、加熱、通風(fēng)以及按摩功能，在舒適性方面的表現(xiàn)非常出色。

動力方面，全新蔚來ES6全系都標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)，前后電機(jī)加起來總功率360kW，峰值扭矩700Nm，有4秒級的破百能力。其電驅(qū)系統(tǒng)也升級到了第二代，電機(jī)的尺寸縮小了，尤其是用上碳化硅之后，性能和電能效率都提高。續(xù)航方面分別提供75kWh、100kW以及150kWh等不同容量的電池組，續(xù)航里程則分別提供450km、490km、575km和625km四種續(xù)航版本。

全新蔚來ES6還用上了底盤域控制器ICC，它最大的好處就是可以通過FOTA升級不斷調(diào)整底盤參數(shù)，開啟自動駕駛輔助之后也能控制這臺車的四驅(qū)分配、制動和懸架，并配備了ISS智能舒適剎停系統(tǒng)，能夠大幅度抑制剎車導(dǎo)致的“點頭”現(xiàn)象。

結(jié)語：

全新蔚來ES6的升級和老款車型相比可謂是全方位的，尤其是采用了NT2.0平臺后，使其成為了一臺幾乎沒有任何短板的車型，再結(jié)合其非常具有誠意的售價，今年勢必將再次扛起蔚來品牌的銷量大旗，對此讓我們拭目以待！