最近一段時(shí)間，關(guān)于造車新勢(shì)力愛(ài)馳汽車的相關(guān)消息，可以說(shuō)層層遞進(jìn)，一直沒(méi)咋停過(guò)，包括員工3月份、4月份的工資，已經(jīng)被明確表示，無(wú)法按時(shí)發(fā)放，也就是停發(fā)！同時(shí)社保也要斷繳，需要員工自行繳納，總部辦公室也已退租。而且愛(ài)馳汽車在剛剛過(guò)去的4月份，旗下兩款新車銷量只有區(qū)區(qū)19輛，種種跡象，都表明了一個(gè)可能即將到來(lái)的事實(shí)，那就是愛(ài)馳汽車可能要倒閉！

那么我們先不討論愛(ài)馳汽車到底會(huì)在什么時(shí)候倒閉，目前討論這個(gè)問(wèn)題，時(shí)間尚早，但是對(duì)于愛(ài)馳汽車的員工和“持有”愛(ài)馳車型的老車主們來(lái)說(shuō)，這可真不是一個(gè)好消息。對(duì)于員工來(lái)說(shuō)，接下來(lái)很可能面臨的問(wèn)題，就是重新找工作，不過(guò)在我們淺顯的認(rèn)知看來(lái)，問(wèn)題不是很大，新能源汽車行業(yè)整體還是很缺人的，有經(jīng)驗(yàn)的員工，再找一份薪資相當(dāng)?shù)墓ぷ?，難度并不大。而對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，糟糕的情況才剛剛開(kāi)始，之前有車主和媒體反映，愛(ài)馳手機(jī)端APP部分板塊已經(jīng)停止更新，我想說(shuō)，這僅僅只是開(kāi)始。

熟悉我們內(nèi)容的小伙伴大概都知道，之前也有很多傳統(tǒng)汽車廠商倒閉或者破產(chǎn)，經(jīng)銷商隨之作鳥獸散，我們半調(diào)侃、半憐憫，稱這些品牌的老車主手握廢鐵，或者說(shuō)他們成了“接盤俠”，但是在很多時(shí)候，這只是一種調(diào)侃。因?yàn)榫退銖S商倒閉，這些車型的維修成本提升，但是還完全沒(méi)有達(dá)到無(wú)法維修或者拿不到配件的情況，但是像愛(ài)馳汽車這樣的造車新勢(shì)力車企倒閉，老車主可能真遭殃了。

首先，對(duì)于愛(ài)馳相關(guān)車型，同時(shí)具備了新能源汽車和智能汽車雙重屬性，從目前的情況來(lái)看，這種類型的車型，基本上只有廠商的直營(yíng)店和授權(quán)店可以維修，因?yàn)槌伺浼容^稀缺之外，車輛核心的標(biāo)定數(shù)據(jù)才是關(guān)鍵，第三方修理廠家根本不可能拿到這些數(shù)據(jù)，那么很可能連檢測(cè)和尋找故障本身都是問(wèn)題，而需要重新標(biāo)定的時(shí)候，廠商一旦不在了，那么這些車子的核心三電系統(tǒng)或者智能終端出現(xiàn)了問(wèn)題，其他廠家和修理廠是沒(méi)有辦法維修的。

關(guān)鍵的問(wèn)題是，就算愛(ài)馳汽車出現(xiàn)資不抵債等情況，工廠、流水線等硬件設(shè)施會(huì)被收購(gòu)，但是不可能有廠商愿意老車主愛(ài)馳汽車?yán)宪囍鞯氖酆缶S修工作，一是因?yàn)殇N量本身不多，無(wú)法達(dá)到規(guī)模效應(yīng)，二如上一段所說(shuō)，專業(yè)性和稀缺性都太強(qiáng)，接手方的學(xué)習(xí)成本相比于收益，是不劃算的。

當(dāng)然也有小伙伴表示，那趁著現(xiàn)在趕緊出手愛(ài)馳的相關(guān)車型，是不是還能賣得上一個(gè)不錯(cuò)的價(jià)格？我們認(rèn)為即使在現(xiàn)在，愛(ài)馳汽車會(huì)不會(huì)倒閉塵埃未落的情況下，出售愛(ài)馳的汽車，也相當(dāng)于股市中所說(shuō)的“割肉”，因?yàn)樾枰邮艿膿p失，還是比較大的。

原因很簡(jiǎn)單，愛(ài)馳雖然是一個(gè)并不成功的造車新勢(shì)力，但是它也是一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)建立的品牌，所以很多人購(gòu)買這些車型，也都是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)渠道，那么可以說(shuō)在信息方面，就是對(duì)稱的，老車主這個(gè)時(shí)候選擇這個(gè)時(shí)候出售車輛，誰(shuí)敢接手，因?yàn)榇蠹叶贾?，廠家一旦沒(méi)了，這就是貨真價(jià)實(shí)的“廢鐵”，售后維修沒(méi)人管，也沒(méi)人能管得了，老車主成了斷線風(fēng)箏一點(diǎn)玩笑的成分都沒(méi)有。

所以其實(shí)現(xiàn)在愛(ài)馳汽車的境況很尷尬，員工工資發(fā)不出來(lái)，新車沒(méi)有銷量，這個(gè)品牌基本上沒(méi)有起死回生的機(jī)會(huì)了，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和充分白熱化的市場(chǎng)，也不會(huì)給它這個(gè)機(jī)會(huì)，但是這個(gè)品牌本身卻沒(méi)有官宣將要破產(chǎn)清算。但是對(duì)于老車主們來(lái)說(shuō)，一旦愛(ài)馳汽車自身難保、自顧不暇，甚至一哄而散，那么這些老車主的車，很可能后續(xù)沒(méi)有OTA、找不到配件、沒(méi)法進(jìn)行維修保養(yǎng)，這都是眼前的事兒，想要出售，多賣點(diǎn)錢，對(duì)不起，可能壓根就沒(méi)人敢接受，那么這種情況下，這些老車主，是不是就手握廢鐵了呢？