最近，一位L7車主在網(wǎng)絡(luò)上分享了自己被車門電吸夾傷手指的遭遇，引發(fā)了網(wǎng)友們關(guān)于電吸門安全性的廣泛討論。一些網(wǎng)友認為，電吸門存在潛在的安全隱患，因為其獨有的機械結(jié)構(gòu)，決定了在關(guān)門的幾厘米內(nèi)會存在大力關(guān)門的情況，這也讓車輛存在一定的風(fēng)險。今天我們就一起來看看關(guān)于電吸門的那些事。

電吸門的工作原理

雖然電吸門往往出現(xiàn)在一些豪華車型上，不過工作原理還算簡單。電吸門主要依賴于門鎖的設(shè)計，與普通門鎖相比，帶電吸的門鎖內(nèi)部增加了一個電機，即自吸電機，用于執(zhí)行電吸動作。該電機可以集成在門鎖內(nèi)部設(shè)計中，也可以通過單獨的機構(gòu)來固定。電機與門鎖之間通過柔性拉線連接。

此外，門鎖內(nèi)部還增加了一個半鎖開關(guān)，用于檢測車門關(guān)閉到半鎖位置時的信號。當(dāng)半鎖開關(guān)信號跳變后，BCM或者DCU或者門鎖自身的控制器將自吸電機通電，從而完成自吸動作，將車門吸至全鎖位置。值得注意的是，目前市場上常見的設(shè)計是將電機與門鎖通過單獨的機構(gòu)連接。

在使用電吸門時，尤其需要注意避免手指被夾傷。由于大多數(shù)電吸門并沒有配備防夾裝置。如果手指或其他物品被夾住，應(yīng)緊急拉動車門外側(cè)的把手或內(nèi)側(cè)的扣手，以便快速打開車門，防止傷害的進一步增加。綜合來看，雖然電吸門的加入可以讓乘客關(guān)車門的姿態(tài)更為優(yōu)雅，但對于小孩和部分不熟悉的朋友則有較大的安全隱患。

電吸門應(yīng)不應(yīng)該配

了解完電吸門的工作原理，其實我們可以發(fā)現(xiàn)這一結(jié)構(gòu)天然存在一些瑕疵，因此各大車企之間的爭論也較大，理想CEO李想在此次回應(yīng)中指出：“防夾和電吸門確實存在沖突，但是可以通過為電吸門增加一個開關(guān)來解決此問題。”此外，對于網(wǎng)友們關(guān)注的爭議問題，李想也明確表示：“即使是非電吸門，如果您將手放在門框上，朋友用力關(guān)門也可能夾住手，這是否算作設(shè)計缺陷呢？”

而也有部分車企CEO則有不同的看法，哪吒汽車的CEO張勇則在其個人微博上發(fā)表文章，對于電吸門的設(shè)計表達了自己的不同看法。他認為這種設(shè)計在平時并不實用，只有那些缺乏手部靈活性的人，例如年長者，才會使用。此外，他還提醒人們要注意保護好家中的孩子，不然電吸門很有可能帶來較大的傷害。

而兩家車企CEO的表態(tài)也在網(wǎng)上引發(fā)了熱議，許多網(wǎng)友也發(fā)表了自己的看法，部分網(wǎng)友認為，電吸門確實是更為方便，比如在拿取大件物品時，很難像關(guān)閉普通車門一樣順利進行，如果有電吸門，只需輕輕一推便可完成車輛上鎖。同時部分網(wǎng)友認為電吸門的配置對于硬派SUV而言至關(guān)重要，當(dāng)你駕車在泥濘和灰塵路段行駛后，如果像普通車型一樣稍稍大力關(guān)門，就有可能讓灰塵全部落到身上，而加入了電吸門則完全可以避免這個問題。

另一部分網(wǎng)友則發(fā)表了相反的意見，認為電吸門的安全隱患更應(yīng)值得重視，如果家中多有老人和小孩，則安全隱患更大。另外一些網(wǎng)友則認為電吸門耐用性較差，雖然能提供一些便利性，但如果后期發(fā)生損壞，后期的維修費用較為昂貴。

電吸門如何改進優(yōu)化？

除了李想提出的優(yōu)化方案之外，國外其實早已開始對于電吸門安全性的調(diào)查和思考，德國機動車輛管理局就曾對多起在歐洲發(fā)生的電吸門夾手事件進行了調(diào)查，并表示在當(dāng)前車窗和天窗都普及了防夾手功能的今天，推動電吸門防夾手功能也勢在必行，或許以后還會從立法層面進行推進。

不過對于車企而言，如果需要更換或進行研發(fā)，對于成本端的沖擊也不容忽視，不過當(dāng)前標(biāo)配電吸門的車型更多是百萬級豪車，對這部分車型的沖擊相對較小。但當(dāng)前國內(nèi)新勢力品牌更多還處在“軍備競賽”中，通過堆疊更多的配置吸引消費者，如果后期成本進一步抬升，可能這部分車企也將失去標(biāo)配電吸門的熱情。

總結(jié)：

電吸門本身并無對錯，在更豐富的用車場景下的確能帶來更多的便利性，不過其存在的安全隱患也不容忽視，如何推動后期電吸門防夾功能，或者提出有效的改進措施是當(dāng)前各大車企必須考慮的事，不知道你怎么看待電吸門呢？