5月20日，深藍汽車旗下第二款車型深藍S7開啟先享預訂，價格區(qū)間為16.99-23.99萬元。作為深藍品牌旗下繼SL03之后的第二款車型，深藍S7定位中型SUV，外觀延續(xù)了品牌家族的設(shè)計，并提供增程式混動、純電動以及氫電版本供消費者選擇。官方表示，深藍汽車戰(zhàn)略將于今年年中發(fā)布，屆時深藍S7也同步上市。

新車在上市之后，將與同為中型SUV的零跑C11、比亞迪護衛(wèi)艦07乃至特斯拉Model Y展開競爭。事實上，除了價格方面給人帶來驚喜之外，深藍S7在產(chǎn)品力方面同樣競爭力十足。下面，我們圍繞深藍S7的制造品質(zhì)、智能品質(zhì)以及駕趣品質(zhì)來給大家分析一下。

先說說制造品質(zhì)，深藍S7延續(xù)了家族式設(shè)計風格，封閉式的前臉搭配搭配兩側(cè)分體式大燈、大尺寸的通風口設(shè)計、黑色的下唇飾板等，加上凌厲的線條，造型十分時尚。此外，新車還加入智能交互燈語套件、隱藏式門把手、無框車門（雙層夾膠玻璃）和后尾翼等元素，與同級競品相比，細節(jié)明顯更考究，看上去也更精致。另外，作為一款中型SUV，新車的風阻系數(shù)僅為0.258Cd。相比之下，比亞迪宋PLUS的風阻系數(shù)達到了0.32Cd，從這里我們也不難看出，深藍S7在車身設(shè)計方面確實下了很大功夫。

而在智能品質(zhì)方面，深藍S7同樣提升到了一個新的高度，簡約、精致、科技感是其代名詞。深藍S7的車內(nèi)采用了撞色設(shè)計，整體車廂看上去生動活潑。新車采用時下流行的環(huán)抱式設(shè)計，空調(diào)出風口分別位于屏幕兩側(cè)以及下方，簡約而又不失實用性。此外，新車還搭載了一個等效距離達53英寸的AR-HUD系統(tǒng)來取代原先的儀表盤，車速、導航信息、燈光信息等信息均會顯示在其中。而在中控臺的下方，新車還配備了一個無線充電面板，在節(jié)省車內(nèi)空間的同時，提升了行車的便利性。

車內(nèi)最大的屏幕是一塊比較有特點的可左右旋轉(zhuǎn)的15.6英寸中控屏，這塊中控大屏支持左右最大各15°的旋轉(zhuǎn)功能，上面集合了相當豐富的功能，包括車輛控制與娛樂功能。在智能模式下，顯示屏隨場景自動執(zhí)行偏轉(zhuǎn)運動，可實現(xiàn)迎送賓場景、倒車場景的自動偏轉(zhuǎn)。另外，高通驍龍8155芯片的加持，保障系統(tǒng)運行的流暢度。

另外，新車還有一個比較有特點的設(shè)計，即在副駕傳統(tǒng)遮陽板的位置設(shè)置了一塊12.3英寸的液晶顯示屏，其作用類似于新能源車上常見的副駕屏，主要集合了娛樂功能，比如音樂、視頻等，可以給副駕乘客長途出行時打發(fā)時間。

智能駕駛方面，深藍S7全系標配L2級智能輔助駕駛，并提供NID3.0領(lǐng)航智駕輔助和APA7.0遠程代客泊車等高階輔助駕駛功能。還全系標配L2級智能輔助駕駛，擁有車道保持輔助功能、并線輔助、自適應巡航等智能駕駛功能，高階輔助駕駛支持車內(nèi)泊車（APA）、遙控泊車（RPA）、遙控進出（RSIO）、循跡倒車（RADS）、遠程挪車（RMA）、記憶泊車（HZP）等。

深藍S7大量的智能化設(shè)計，不僅實現(xiàn)了創(chuàng)新，而且還充分考慮到消費者的用車屬性以及用車需求，非常人性化。

最后一點，也就是駕趣品質(zhì)方面，深藍S7的表現(xiàn)同樣可以用越級來形容。

不同于深藍SL03，深藍S7更強調(diào)家用。因此，車輛的舒適性成為了首位考量因素。深藍S7的前排均配備了零重力按摩座椅，并采用真皮包裹，有著非常豐富的調(diào)節(jié)功能，可實現(xiàn)120°平躺，舒適度較高，能夠在長途駕駛時有效緩解前排乘員的疲憊感。另外，新車的副駕駛席安全帶錨點設(shè)計在了椅背上，這樣的設(shè)計對提升實用性和安全性有不小的幫助。

作為一臺主打家用的中型SUV，新車還有著不錯的乘坐空間。得益于2900mm的超長軸距，新車的后排空間表現(xiàn)可圈可點。此外，純平的地臺設(shè)計和規(guī)整的后備廂以及可按比例放倒的后排座椅，在一定程度上保障了車內(nèi)的乘坐空間。值得一提的是，新車的中間座椅靠背和座墊區(qū)域，均采用軟質(zhì)材質(zhì)覆蓋，乘坐舒適性得到了進一步提升。

動力方面，深藍S7先期提供兩種動力，分別是增程和純電，后期還會有氫電。其中，16.99萬起的增程版，無疑更加適合當下充電條件不夠方便，或是有更多長途需求的消費者。

深藍S7搭載新一代原力超集電驅(qū)，電驅(qū)總成效率達95%。

深藍S7增程版搭載的是長安藍鯨動力平臺專門定制的增程器，為一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率70kW，驅(qū)動電機的峰值功率175kW。為了最大限度提高效率，該增程器采用了阿特金森循環(huán)和一系列先進技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)1L油發(fā)電3.3度，領(lǐng)先同級。

官方表示，深藍S7增程版CLTC工況下純電模式續(xù)航可達200km，電混模式綜合續(xù)航可達1120km，百公里加速時間為7.6s，饋電油耗為4.95L/100km。值得一提的是，由于采用了增程式動力構(gòu)成，發(fā)動機不直接驅(qū)動車輪，且將唯一的驅(qū)動電機放在了后輪，因此深藍S7成為了同級少有的后輪驅(qū)動的SUV車型。

至于深藍S7純電版，則采用后置單電機布局，搭載160kW和190kW的驅(qū)動電機，擁有520/620km（CLTC）兩種不同續(xù)航版本，CLTC電耗低至14.2kWh/100km。值得一提的是，深藍S7純電版搭載了深藍獨家的微核高頻脈沖加熱技術(shù)，該技術(shù)可在極度嚴寒下給電池加熱，使電池處于最佳工作溫度，從而使低溫不對充電時間和續(xù)航里程造成太大影響。因此，在低溫地區(qū)，深藍S7純電版要比特斯拉、比亞迪等競品更具優(yōu)勢。另外，從官方公布的數(shù)據(jù)來看，深藍S7純電版的破百時間為6.7秒（520km版）和7.5秒（620km版），而Model Y后驅(qū)為6.9秒?？紤]到二者高達6萬元的價差，深藍S7明顯更占優(yōu)勢。

自從去年首款車型深藍SL03發(fā)布以來，截至目前，深藍汽車的累計交付量已經(jīng)突破5萬臺，初步在新能源車市場上站穩(wěn)了腳跟。據(jù)悉，深藍汽車今年的目標銷量是20萬臺。作為品牌旗下第二款車型，深藍S7有著前衛(wèi)的造型設(shè)計，同時空間表現(xiàn)也領(lǐng)先于同級，此外，新車還擁有創(chuàng)新的副駕超感智慧屏、前排“雙零重力座椅”以及多種動力可選。毫無疑問，新車的到來，讓深藍汽車距離這一目標又近了一大步。