日前，有兩款新車相繼上市，一個是東風標致全新508L，另一個是一汽-大眾全新速騰（速騰Long-Wheelbase）。顯然，后者更受關注度。全新速騰的售價區(qū)間為13.18-19.68萬元，和上一代車型價格基本保持一致。新車除了設計的改變以外，整個車身尺寸的增大是一大亮點。這讓我想到了同樣是換代即PLUS的朗逸，如今兩款車都做了加大，同處A+級細分市場，到底該如何選擇呢？

就兩款車的上一代車型來看，速騰要高朗逸半個級別，老款朗逸只能算作A級車，而速騰則是A+級轎車的鼻祖。此外，從車型平臺來說，出自MQB平臺的速騰也比朗逸要高級。所以，那個時候明眼人都知道，預算夠就選速騰，沒毛病。而現(xiàn)在，兩款車同樣出自MQB平臺，并且尺寸上也相差無幾，這多少有點讓人犯難。下面，我們就來簡單對比下，看完后你自然就有答案了。

就尺寸而言，速騰在車長和軸距方面均領先朗逸，可以這么說，朗逸的提升是把它往A+級轎車靠，而速騰的提升完全是奔著B級車去的。就全新速騰實車來看，無論是“塊頭”還是模樣，它更像是小號的帕薩特，很有B級車的風范。

結合動力，我們來看看兩款車的價格差異有多大。朗逸的售價區(qū)間為10.99-16.59萬元，全新速騰則是13.18-19.68萬元，大概來看，兩款車差了3萬元上下。但細看，朗逸的入門版為1.6L，而速騰則是1.2T。兩款車的高配車型同樣搭載的是1.4T發(fā)動機，最大功率同為150馬力。就1.4T入門版車型來比，朗逸為14.99萬，全新速騰為16.58萬，二者僅相差1.5萬左右。那么，就這1萬多的差價來看，準備買朗逸的人會考慮速騰嗎？

我認為目前不會，至少很多人不會。因為現(xiàn)在朗逸有著接近2萬的終端優(yōu)惠，速騰剛上市價格會比較堅挺，這樣一來二者的實際差價又回到了3萬，對于一款10多萬的緊湊級轎車來說，這樣的差價顯然讓人望而卻步。

也就是說，從市場布局來看，朗逸走的是家用車的性價比路線，而速騰打的是品質牌，它的對手瞄準的是部分B級車，準確說是走性價比路線的B級車，比如邁銳寶、K5，包括508L這類。就市場來看，目前B級車分為兩個陣營，一類是以帕薩特為首的20萬以上車型，另一類則是邁銳寶這類主打15、16萬的入門B級車。全面提升后的速騰，打的就是15萬到20萬這個區(qū)間市場。

購買建議

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有人說，同樣花16、17萬，為何不選純正B級車，而要選個A+級的速騰？道理很簡單，品牌價值，大眾的品牌價值相比其它二線三線合資品牌的優(yōu)勢，是足以支撐速騰和它們抗衡的。也就是說，速騰的出現(xiàn)，讓大眾有了更完整的市場布局，15萬內是朗逸的地盤，15萬到20萬是速騰天下，而20萬以上就交給帕薩特和邁騰了。所以，就目前看，速騰和朗逸的正面競爭還不是很明顯，而未來隨著速騰終端優(yōu)惠的到來，那又是另一番景象了。