導(dǎo)語︱Lead 

3月18日，一汽-大眾全新速騰正式上市，共有1.2T和1.4T兩種排量8款車型，售價為13.18-19.68萬元。

隨著售價的公布，發(fā)布會現(xiàn)場“太貴了”的嘆息聲此起彼伏。那么在中國汽車市場普遍追求性價比的大環(huán)境下，速騰敢如此定價的底氣來自何方？其售價真的太貴了嗎？我們從速騰產(chǎn)品力身上來尋找答案。

回顧歷史，速騰作為大眾在中國市場投放的經(jīng)典A+級轎車，自2006年起，連續(xù)八年蟬聯(lián)A+級三廂車市場冠軍，歷經(jīng)三代而經(jīng)久不衰。2018年，速騰用31萬輛的成績證明了自己仍舊寶刀未老。截至目前，速騰已累計銷售260萬臺，積累了大量的粉絲和廣受贊譽的口碑。

審視當下，全新速騰無論是外觀、內(nèi)飾、配置還是平臺的先進性都在努力讓自己向B級車靠攏！接下來，我們從全新速騰的外觀、內(nèi)飾、配置、動力四方面一一分析。

外觀方面，全新速騰前臉采用大眾最新的家族化設(shè)計語言，六邊形進氣格柵與大燈組融為一體，彰顯大氣穩(wěn)重同時更表露出運動的基因。

側(cè)面腰線與側(cè)裙線變得更加硬朗、銳利，整體層次感更強，營造出更運動、更挺拔有力的視覺效果。

車身尾部，一改現(xiàn)款柔和的線條，采用了側(cè)面棱角分明的線條設(shè)計，尾燈除了造型上與A4尾燈神似之外，也具有“流水尾燈”的效果。

尺寸方面，全新速騰基于大眾最新的MQB平臺設(shè)計，尺寸的寬容度更高。相比現(xiàn)款車型，車身長度、寬度、高度分別增加了98、20和9毫米，軸距加長80毫米。變得更大、更寬敞。

內(nèi)飾方面，內(nèi)飾設(shè)計更加時尚、更具科技感和豪華感。手能接觸到的地方都用大面積的軟質(zhì)材料包裹，用料方面依舊是同級別的翹楚；鋼琴烤漆材質(zhì)、14處氛圍燈的應(yīng)用，增添了一份精致和豪華。

丹拿音響、座椅加熱、座椅通風(fēng)、座椅記憶及12向調(diào)節(jié)電動座椅的加入，在提升駕駛舒適性的同時，也將引領(lǐng)同級別車型配置的整體提高。

配置方面，全新速騰搭載時下流行的全液晶儀表，可以根據(jù)駕駛者喜好顯示豐富的車輛數(shù)據(jù)和多媒體信息。中控屏幕顯示清晰，系統(tǒng)操作流暢，而且支持蘋果CarPlay和百度Carlife功能，實用性更強。

全新速騰車身高強度鋼使用比例高達84%，熱成型鋼使用比例達到30%，可承受高達1000兆帕的壓力，配合上7安全氣囊、MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)，將安全拔高到前所未有的高度。

在智能駕駛輔助方面，得益于大眾優(yōu)秀的ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測、自動泊車等系統(tǒng)，全新速騰具備同級更優(yōu)的駕乘安全性。同時，電子手剎、AutoHold的出現(xiàn)，讓駕駛者更舒適省心。

動力方面。全新速騰在保留1.4T渦輪增壓發(fā)動機的同時，用最新的1.2T渦輪增壓發(fā)動機取代了老款1.6L自然吸氣發(fā)動機。其中1.2T發(fā)動機最大可輸出115馬力和200N·m，1.4T發(fā)動機的最大功率可達150馬力，最大扭矩250N·m，有5速手動變速箱和7速雙離合變速箱兩種選擇。在擁有超強動力的基礎(chǔ)上還能做到經(jīng)濟省油。

在MQB平臺獨立懸掛的優(yōu)秀操控性基礎(chǔ)上，全部搭載渦輪增壓發(fā)動機的好處顯而易見；加速快、動力強、輸出平順，將全新速騰的駕駛質(zhì)感提升到新的高度。

遙想未來，全新速騰不僅面臨自家寶來、高爾夫、朗逸的競爭，還要應(yīng)對思域、福克斯、菲斯塔、昂克賽拉、領(lǐng)克03等的覬覦。市場環(huán)境如此惡劣，如果沒有實打?qū)嵉纳墶]有真材實料的改進，沒有科學(xué)的價格預(yù)測，如何在未來的市場競爭中扛起一汽-大眾在A+級三廂車市場的大旗？

小編有話說

通過全新速騰“昨天、今天、明天”的分析，我們可以看到全新速騰的換代升級不是小修小補的改款，而是徹底的、有針對性的、顯而易見的質(zhì)的改變。更時尚的外觀、更豪華的內(nèi)飾、更豐富的配置讓速騰的產(chǎn)品實力變得更為強大了。俗話說，一分錢一分貨，即使有“太貴了”的質(zhì)疑，但全新速騰的熱銷也只是時間問題。