近日，吉利銀河在中國汽車技術(shù)研究中心（中汽中心）完成了對旗下“神盾電池安全系統(tǒng)”的基礎(chǔ)安全測試。測試對送檢電池組進(jìn)行了針刺、海水浸泡、三面跌落、外部火燒共四項(xiàng)試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果，神盾電池全部以超過國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求順利通過測試。

其中針刺試驗(yàn)是將鋼針刺穿動力電池組，人為制造電池短路的情況，而電池短路極易造成電池?zé)崾Э兀M(jìn)而造成起火燃燒甚至爆炸。而在試驗(yàn)中，神盾電池被刺穿后，靜置24小時，沒有出現(xiàn)起火和爆炸情況，甚至沒有冒煙，而且測試全程電池組最高溫度也在40℃以內(nèi)，穩(wěn)定性出色。

車輛日常行駛在各自復(fù)雜路面上，就需要有足夠強(qiáng)的防護(hù)能力，一方面是防水防腐蝕，一方面是防磕碰。防水試驗(yàn)采用的是3.5%濃度的氯化鈉溶液模擬海水，比淡水對電池組腐蝕更為嚴(yán)重，測試中電池組浸泡24小時沒有出現(xiàn)漏電情況，測試標(biāo)準(zhǔn)較國標(biāo)0.5小時要求更加嚴(yán)格。

另外神盾電池還接受了跌落測試，對比一般的剮蹭，跌落情況對電池組整體的沖擊和破壞都更大，電池包三面跌落重?fù)魷y試中，電池包在2米高度，以底面、左側(cè)面、右側(cè)面分別連續(xù)自由跌落到水泥地面，靜置觀察2小時，電池包未發(fā)生電解液泄露，未起火、未爆炸，遠(yuǎn)超國標(biāo)要求的單次1米高度跌落。

車輛一旦發(fā)生起火，預(yù)留給駕乘人員充足的逃生時間也很重要。在外部火燒試驗(yàn)中，將神盾電池包置于試驗(yàn)設(shè)備上進(jìn)行火燒，直接燃燒105秒+間接燃燒90秒，遠(yuǎn)超直接燃燒70秒+間接燃燒60秒的國標(biāo)要求，靜置24小時后，電池包未起火、未爆炸。

接下來，神盾電池將首次搭載在吉利銀河L7上，該車基于e-CMA架構(gòu)打造，銀河L7的車體采用大量高強(qiáng)度鋼材打造，甚至擁有同級領(lǐng)先的7系鋁合金防撞梁、一體式熱成型硼鋼門環(huán)等，不僅保護(hù)電池安全，也確保整體車身足夠堅固。另外銀河L7還采用了諸多安全設(shè)計，從架構(gòu)十宮格專利到整車籠式防護(hù)；從快充安全到母嬰級防輻射；從電池針刺不起火到電池包防爆設(shè)計；從行業(yè)領(lǐng)先的BMS3.0“電池醫(yī)生”智控系統(tǒng)到24 小時星睿智算中心云端守護(hù)，吉利銀河L7擁有“八重神盾、八級防護(hù)”，安全性能值得信賴。