5月13日，吉利旗下銀河系列專屬的“神盾電池安全系統(tǒng)”在中汽中心進(jìn)行了首次基礎(chǔ)安全測試。在經(jīng)歷了電池針刺、電池包海水浸泡、三面跌落重?fù)簟⑼獠炕馃榷嘀卦囼?yàn)考驗(yàn)后，神盾電池順利通過測試，展現(xiàn)了自身強(qiáng)大的安全性能。同時，吉利汽車也正式加入了由多家專業(yè)機(jī)構(gòu)、高校、媒體以及供應(yīng)商組建的“電池安全生態(tài)伙伴計劃”，致力于共同提升電池安全標(biāo)準(zhǔn)。

此次測試是神盾電池首次進(jìn)行電池針刺、電池包海水浸泡、三面跌落重?fù)簟⑼獠炕馃倪B續(xù)測試挑戰(zhàn)。其中我們頗為熟悉的“電池針刺”試驗(yàn)通過鋼針穿刺動力電池電芯，造成電芯內(nèi)部大面積短路，對電池電芯的安全性考驗(yàn)極為嚴(yán)苛。此次試驗(yàn)選用導(dǎo)電性良好的8mm鋼針，并以45°頂角進(jìn)行穿刺，會對電池造成長時間、大面積的破壞。在靜置24小時后，神盾電池未發(fā)生起火、爆炸、冒煙等問題，并且內(nèi)部電壓保持穩(wěn)定，測試全程中，電池最高溫度也未超過40℃，可見針刺試驗(yàn)對神盾電池來說只是入門標(biāo)準(zhǔn)。

在電池包海水腐蝕浸泡實(shí)驗(yàn)中，神盾電池在深度為1米，濃度為3.5%的氯化鈉溶液中連續(xù)浸泡24小時。取出后靜置2小時后，未發(fā)生泄露、起火、爆炸等問題，并且浸泡時間遠(yuǎn)超國標(biāo)要求的0.5小時。此外，神盾電池的絕緣電阻值高達(dá)48.6兆歐/伏，同樣遠(yuǎn)高于100歐/伏的國標(biāo)要求。

電池包三面跌落測試顧名思義，試驗(yàn)將電池包從2米的高度分別以底面、左側(cè)面以及右側(cè)面分別連續(xù)跌落在水泥地面上。在靜置2小時后，電池包同樣未發(fā)生異常，該測試的高度也明顯高于國標(biāo)的單次1米高度跌落要求。

最后的外部火燒試驗(yàn)將電池直接燃燒105秒后，再間接燃燒90秒，靜置24小時后，電池包仍保持正常，該測試也高于國標(biāo)直接燃燒70秒、間接燃燒60秒的要求。

神盾電池安全系統(tǒng)除了電池本身的高安全性以外，還率先實(shí)現(xiàn)了電池系統(tǒng)與智能架構(gòu)的高度融合?；陔姵亍⒓軜?gòu)、整車、智控、云端的多方位融合，打造全面的安全防護(hù)體系。在基礎(chǔ)安全層面，神盾電池采用了低反應(yīng)活性電解液、耐熱涂層涂覆技術(shù)、PACK層“田字型”電池結(jié)構(gòu)保護(hù)等新材料和新技術(shù)，并通過了100余項(xiàng)嚴(yán)苛的測試。

而在整車車身安全層面，將首搭神盾電池的吉利銀河L7是基于e-CMA全球化架構(gòu)打造，采用7系鋁合金防撞梁、一體式熱成型硼鋼門環(huán)等安全設(shè)計與材料，為電池和車內(nèi)乘員打造更加安全的底層架構(gòu)。

在智能領(lǐng)域，神盾電池安全系統(tǒng)擁有“BMS 3.0電池醫(yī)生”，可對電池進(jìn)行全天候的實(shí)時監(jiān)測。已經(jīng)成立的星睿智算中心擁有超強(qiáng)的算力，可支持350萬輛在線車輛的智算需求。針對每臺在線車輛的三電安全狀態(tài)，云端都可進(jìn)行實(shí)時診斷和故障分體等功能。

此外，神盾電池還首創(chuàng)了深入細(xì)胞層級的電磁防護(hù)體系，其針對電驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行了有效的降輻射措施，可有效保護(hù)”電磁敏感人群“。并且吉利銀河L7已經(jīng)獲得了國內(nèi)首張新能源車電磁防輻射001號證書，足見其在防輻射健康安全方面的高標(biāo)準(zhǔn)。

針對神盾電池安全系統(tǒng)，吉利耗巨資打造了全方位、貫穿電池生命全周期的安全技術(shù)研發(fā)和驗(yàn)證網(wǎng)絡(luò)，并對供應(yīng)商提出了統(tǒng)一且嚴(yán)格的產(chǎn)品要求，可見其對電池安全的高標(biāo)準(zhǔn)。而即將上市并首搭神盾電池的吉利銀河L7就是最能展現(xiàn)并驗(yàn)證該電池安全系統(tǒng)的全新車型。期待在上市后，吉利銀河L7以及神盾電池安全系統(tǒng)可以交出一份讓用戶滿意的答卷。