因軟件問題而頭疼的大眾集團(tuán)決定推遲推出新一代軟件平臺。新一代軟件最多將4年后出現(xiàn)，即將上市的新電動汽車將在搭載目前版本的改進(jìn)型軟件的情況下優(yōu)先上市。

2022年10月，保時捷全新電動跨界車macan和718電動汽車推遲上市。原因是沒有開發(fā)出完整的軟件。當(dāng)時不愿透露姓名的保時捷員工曾提到，macan電動汽車的硬件很棒，但軟件是短板。

讓大眾集團(tuán)操心的是被稱為軟件2.0的新一代電動汽車軟件。它將從大眾品牌開始，逐漸成為奧迪、保時捷、賓利等多種新型電動汽車的基礎(chǔ)，目標(biāo)是支持Level 4自動駕駛。

軟件2.0最初的發(fā)布時間是2024年。但目前該計劃最多將推遲到2028年。

根據(jù)大眾COO Arno Antlitz接受美國汽車新聞（Automotive News）采訪的內(nèi)容，大眾集團(tuán)將專注于軟件1.2，而不是軟件2.0。因為保時捷的新款macan和奧迪Q6e-Tron的上市日程不能再推遲了。他接著解釋說：“在搭載現(xiàn)代軟件的同時，將擁有開發(fā)新一代軟件2.0的最低靈活性。”

macan和Q6e-tron是基于大眾集團(tuán)的PPE（Premium Platform Electric）開發(fā)的第一款車型。將配備800V系統(tǒng)、新開發(fā)的電機和電池、新一代充電管理系統(tǒng)等。

在這種情況下，大眾正在對軟件專業(yè)子公司Cariad的高管大換血。當(dāng)初大眾集團(tuán)計劃通過Cariad加強軟件開發(fā)能力，在電動化和自動駕駛領(lǐng)域擁有強大的競爭力。但與預(yù)期不同的是，在Cariad推進(jìn)的無人駕駛汽車及電動汽車用S/W開發(fā)將推遲數(shù)年，奧迪、大眾、賓利等集團(tuán)旗下品牌的未來汽車上市計劃全面修改。

隨著軟件上市時間的大幅推遲，COO安特利茨提到：“卡里亞德將以這一決定為轉(zhuǎn)折點，成為未來非常強大的團(tuán)隊?！钡€補充說，由于目前資金狀況惡劣，正在尋求外部幫助。也就是說，需要新的投資。