知嘹汽車/林景行

在日常通行中，相信不少開車的人都或多或少見過不少上路的電動三輪、四輪車，大家統(tǒng)稱它為“老年代步車”。然而由于大多數(shù)老人對于交通規(guī)則的不熟悉以及任性，常常會出現(xiàn)由于老年代步車隨意上路引發(fā)的交通事故，對此很多司機和行人對與老年代步車都有著不少的意見。甚至于產(chǎn)生負面情緒，那么老年代步車到底該不該上路，有是否該禁行呢？

1.北京禁行老年代步車

北京交管局明確表示，自2024年1月1日起，違規(guī)電動三輪車和四輪車不得上路行駛，不得在道路、廣場、停車場等公共場所停放。由于目前道路上行駛的大多數(shù)“老年代步車”屬于違規(guī)電動三、四輪車。未經(jīng)允許生產(chǎn)，所以下令清退。并且所謂的“老年代步車”也僅僅是生產(chǎn)廠商憑空編造的用詞，而這種車輛基本都屬于違規(guī)電動三、四輪車。至于為何“老年代步車”吸引人們購買，則是因價格低廉，也正因此老年代步車的安全性也就難以保證。普遍都會采用低劣便宜的零配件，做工也較為粗劣。這類車普遍被設計成窄車身、輕底盤、高車體，車輛穩(wěn)定性差，行駛中容易發(fā)飄和傾斜。不過即使北京交規(guī)即將實行老年代步車禁行禁停，但街頭仍然會有部分車輛出現(xiàn)，甚至并未上牌照，更有不少商家打著“代上牌”和“新國標”的旗號售賣“老年代步車”。

2.老年代步車存在的問題

老年代步車的存在，雖然一開始是為了讓老年人出行方便，但其存在大量的安全問題。

1. 造車沒有任何資質(zhì)。如今的“老年代步車”在街頭的任何商家都是非常常見的，要知道很多品牌更是聞所未聞，即便是一個小作坊都可以進行生產(chǎn)，可見其條件有多么簡單。再加上如今的有關部門也并沒有發(fā)布“老年代步車”的相關制造規(guī)定和標準，因此車輛的生產(chǎn)標準完全要取決于生產(chǎn)廠商自身，這也是如今為何眾多交通事故中，“老年代步車”質(zhì)量總是令人堪憂。
2. 老年人沒有安全意識。作為人群中的高齡人士，如果年輕時學習過正確的安全意識以及駕駛知識，或許駕車上路行駛都會有不少的注意。然而現(xiàn)在的老年人有很多都沒有經(jīng)過同一的安全知識培訓，因此對于道路安全行駛總是不放在心上，再加上現(xiàn)狀老年人的倚老賣老等問題的出現(xiàn)，會導致部分老年人在道路上隨意穿行，這也是導致眾多交通事故發(fā)生的原因。（3）沒有牌照無法追責。

“老年代步車”的出現(xiàn)，和普通的汽車和新能源車不同，大多數(shù)都無法通過交規(guī)以及安全鑒定，因此無法上牌，也就無法正常上路。但又由于如今的并未有成熟的規(guī)定，因此很多老年人并不放在心上，照常開車上路行駛。這也就導致很多事故發(fā)生時，老年代步車正在違法之后很難追責，再加上無法上保險，老年代步車一旦出現(xiàn)事故問題，賠償也會成為二者最難的問題之一。

3.如何讓老年人安全出行

至于如何在禁行老年代步車的同時確保老年人的安全出行，這就需要讓老年人去正規(guī)門店購買正規(guī)的電動自行車包括上牌。雖然價格會比小廠商低一些，但畢竟安全才是最重要的。其次北京交管局也規(guī)定，更換合規(guī)的三輪摩托車和合規(guī)的電動四輪車之后應按照新能源車等規(guī)則來實行，這也會進一步加強老年人行駛上路的安全意識。當然，如果不是必要出行使用，老年群體也可以考慮采取公共交通設施，畢竟這樣也會減少不少的交通堵塞問題。

寫在最后：

其實之所以出現(xiàn)禁行老年代步車，更大的原因也是為了更好地改善交通行駛環(huán)境，但畢竟老年代步車的出現(xiàn)確實減少了很多老年人出行的問題，比如坐公交太遠、買車代價又大等問題。至于是否該徹底禁行，還需要根據(jù)本地的情況來進行決定，不可一刀切來解決問題。

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