特斯拉召回110萬輛，估計(jì)又要霸占熱搜榜了！

據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站5月12日消息，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2023年5月29日起，召回生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及國(guó)產(chǎn)Model 3 、Model Y汽車，共計(jì)1104622輛。

已經(jīng)很久都沒有看到過召回超過100萬輛的新聞了。

【召回原因】

此次召回的車型都是沒有允許駕駛員選擇能量回收制動(dòng)的車型。同時(shí)，對(duì)駕駛員長(zhǎng)時(shí)間深度踩下加速踏板的情況可能沒有提供足夠提醒。以上因素疊加可能增加長(zhǎng)時(shí)間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

【解決辦法】

通過OTA進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)就可以解決。而升級(jí)之后的功能包括3個(gè)：（1）提供選項(xiàng)以允許駕駛員選擇能量回收制動(dòng)強(qiáng)度；（2）調(diào)整車輛能量回收制動(dòng)策略的出廠默認(rèn)狀態(tài)；（3）駕駛員長(zhǎng)時(shí)間深度踩下加速踏板時(shí)發(fā)出提醒。

【特斯拉還是妥協(xié)了】

此次特斯拉的召回似乎是特斯拉主動(dòng)向市場(chǎng)妥協(xié)的一個(gè)結(jié)果，因?yàn)樵诖酥?，特斯拉只有默認(rèn)強(qiáng)制動(dòng)能回收，引起了很大的爭(zhēng)議。因?yàn)槟J(rèn)強(qiáng)制動(dòng)能回收在改變用戶的駕駛習(xí)慣！也就是用戶只通過油門踏板就可以控制速度的快慢，甚至是制動(dòng)。

我們也能夠時(shí)不時(shí)的發(fā)現(xiàn)特斯拉車主出現(xiàn)了一些交通事故，非常的詭異。比如說2022年11月 潮州特斯拉失控事件。當(dāng)時(shí)事故車輛油門到底，狂奔2公里左右與其它車輛相撞，事故非常慘烈。而事發(fā)之后，事故原因也非常難以調(diào)查。

以至于現(xiàn)在網(wǎng)上還出現(xiàn)了特斯拉腳步剎車位置行車記錄儀這種產(chǎn)品。就是因?yàn)橛脩粢查_始擔(dān)心，如果長(zhǎng)期使用單踏板模式，會(huì)出現(xiàn)問題。

我之前也說過召回和升級(jí)的區(qū)別，升級(jí)不是強(qiáng)制性的，但是召回是強(qiáng)制性的。升級(jí)是改善用戶體驗(yàn)，但是召回是用來修復(fù)問題。升級(jí)不需要監(jiān)督，但召回需要有關(guān)部門監(jiān)督。所以這次特斯拉召回，肯定也是特斯拉意識(shí)到了單踏板模式下，默認(rèn)強(qiáng)動(dòng)能回收帶來的安全隱患。