不久前，一汽紅旗首款全尺寸SUV紅旗LS7正式上市，一汽紅旗與中國(guó)航天戰(zhàn)略簽約暨新紅旗LS7預(yù)售品鑒會(huì)在京召開。紅旗LS7擁有5.7米的車身長(zhǎng)度和超過2米的車身寬度，并將推出4座和6座兩個(gè)版本，售價(jià)在136.58—146.58萬(wàn)，堪稱“最貴的國(guó)產(chǎn)車”。

我認(rèn)為，紅旗LS7的出現(xiàn)不在于它賣的有多貴，而是它彌補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)品牌在高端旗艦SUV上空白，此前也只有“換皮”老款奔馳GLS的北汽BJ90勉強(qiáng)支撐。國(guó)產(chǎn)品牌的崛起，絕不僅僅是在家用車市場(chǎng)對(duì)合資以及豪華品牌的追趕，頂級(jí)旗艦的方向也是發(fā)力的方向。

以前的紅旗品牌總是給人難以接近的感覺，它也不做過多的宣傳，賣的好不好似乎并不重要。但作為中國(guó)汽車工業(yè)的“長(zhǎng)子”，一汽紅旗應(yīng)該承擔(dān)起更多，此次紅旗LS7的高調(diào)亮相，似乎也預(yù)示著今后紅旗品牌LS序列的SUV產(chǎn)品有望更加主動(dòng)地與市場(chǎng)、與消費(fèi)者相接觸。

如果之前有人已經(jīng)開始關(guān)注紅旗LS7的消息，那么相信大多數(shù)朋友了解到的紅旗LS7的對(duì)標(biāo)車型無(wú)非就那么一兩個(gè)，林肯領(lǐng)航員長(zhǎng)軸總統(tǒng)版或是勞斯萊斯庫(kù)里南。理由是什么呢？讓我們接著去更仔細(xì)的了解紅旗LS7就知道了！

先看外觀，紅旗LS7在設(shè)計(jì)上還是最近兩年紅旗品牌的家族化風(fēng)格，前臉采用霸氣的豎條中網(wǎng)，搭配U型燈條，中間則是一直延伸到機(jī)蓋上的紅色燈條，整車看起來(lái)非?？喟詺?，并且莊嚴(yán)感十足。

側(cè)面來(lái)看，只能用大來(lái)形容，車身尺寸達(dá)到了5695x2095x1985mm，比寶馬X7和領(lǐng)航員還要大上一圈，軸距為3309mm。前翼子版的旗標(biāo)設(shè)計(jì)個(gè)性，有著旗開得勝，引領(lǐng)前行的寓意。標(biāo)配拋光鍍鉻輪轂，正中央還加入了紅旗金葵花的標(biāo)志，輪胎則采用了阿特拉斯專為紅旗LS7定制的輪胎，它的尺寸為22英寸，旗艦的味道一下就有了。

尾部方面，紅旗LS7則使用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，點(diǎn)亮之后會(huì)有類似于跑馬燈的效果，非常的個(gè)性。并且它還加入了一條銀色的鍍鉻條，看上去十分的精致。底部則使用了大量的鍍鉻條，很有層次感。加上隱藏式排氣的設(shè)計(jì)，讓這臺(tái)紅旗LS7顯得更加內(nèi)斂，給人一種有實(shí)力卻不張揚(yáng)的感覺。

就整體外觀而言，紅旗LS7的霸氣不輸林肯領(lǐng)航員和勞斯萊斯庫(kù)里南，它的軸距超過3.3米，如此夸張的尺寸，讓LS7成為了目前中國(guó)市場(chǎng)上尺寸最大的量產(chǎn)SUV。值得注意的是，紅旗LS7也跟林肯領(lǐng)航員一樣，采用了帶有獨(dú)立大梁的非承載式車身，而非庫(kù)里南那種承載式車身，或許是因?yàn)檐囕v尺寸過大，必須要靠大梁來(lái)保證車身結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固耐用。

再看內(nèi)飾部分，紅旗LS7采用了對(duì)稱設(shè)計(jì)，很符合中國(guó)的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念。方向盤則采用非常復(fù)古的兩幅式設(shè)計(jì)，下方的金屬圓環(huán)是車輛的喇叭，這也是過去老爺車最常見的設(shè)計(jì)。而在材質(zhì)上，LS7的內(nèi)飾使用了大量的真皮和紅木飾板，配色也很有中國(guó)傳統(tǒng)宮殿的味道。

紅旗LS7還搭載了12.3英寸的中控屏、12.3英寸的全液晶儀表盤，在科技感方面也沒有很古板。中控的位置還設(shè)計(jì)了一塊擁有1958標(biāo)識(shí)的鐘表，同時(shí)也寓意著1958年紅旗第一輛高級(jí)轎車的誕生。

雖然紅旗LS7的車長(zhǎng)達(dá)到了驚人的5.7米，但它并沒有采用7座布局，而是在后排提供了兩張獨(dú)立座椅，中間是巨大的扶手。后排座椅寬大厚實(shí)，而且還支持各種電動(dòng)調(diào)節(jié)、腿托、按摩、加熱等功能。此外，后排也將提供車載冰箱、獨(dú)立電源、娛樂屏幕等配置。

作為旗艦產(chǎn)品，紅旗LS7的動(dòng)力系統(tǒng)自然也不能太差。據(jù)了解，LS7前期將搭載一臺(tái)4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率360馬力，并且匹配8AT變速箱。在底盤結(jié)構(gòu)方面，LS7采用非承載式車身，并使用前雙叉臂、后整體橋式懸架，反倒是有硬派越野車的感覺了。

在智能輔助方面，紅旗LS7包含了ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持輔助等一系列高級(jí)駕駛輔助配置。同時(shí)車載無(wú)線充電、BOSE音響、全景天窗等豪華配置也為L(zhǎng)S7增添了不少奢華。

與勞斯萊斯相比，紅旗品牌的優(yōu)勢(shì)就是，它蘊(yùn)含了中國(guó)人的很多情感，紅旗品牌的“新高尚”就是中國(guó)文化與情感的縮影。LS7作為中國(guó)品牌車型，通過技術(shù)革新和制造工藝的提升，其在豪華感和車內(nèi)科技水平上借鑒了其它品牌，但同時(shí)也保留了中國(guó)文化特色的美妙元素。

無(wú)疑，紅旗LS7的推出，進(jìn)一步鞏固了紅旗品牌頂級(jí)車型產(chǎn)品的陣容，更進(jìn)一步表現(xiàn)出了紅旗品牌向“頂級(jí)”沖擊的決心。而賦予紅旗LS7更為艱巨的一項(xiàng)重?fù)?dān)便是，紅旗LS7在正式上市后需要成為一款能夠真正融入市場(chǎng)，并經(jīng)受得起市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)考驗(yàn)的中國(guó)豪華品牌頂級(jí)車型。

寫在最后

在我看來(lái)，紅旗LS7在未來(lái)不會(huì)承擔(dān)太多的特殊任務(wù)。它要做的就是能夠被越來(lái)越多有消費(fèi)能力的高端客戶認(rèn)可并接受，成為普通公眾心目中真正的豪華品牌頂級(jí)汽車的一個(gè)典型代表，這才是紅旗LS7最應(yīng)該扮演的角色。