隨著國人消費水平的不斷升級，豪華中大型轎車市場逐漸成為越來越多的國人涉足的領(lǐng)域，對于這一級別的車型有了越來越多的購買意向。

對于大部分成功人士來說，寶馬5系和奧迪A6L是必不可少的選擇，這兩款車定位相同，那么，奧迪A6L和寶馬5系相比，誰更值得購買？車主講出各自優(yōu)缺點！當(dāng)我們購買40萬-50萬級別車型時，當(dāng)然需要認(rèn)真考慮、認(rèn)真對比，比如動力、外觀、空間、配置等等，下面我們就對二者進行對比吧。

外觀對比

先來看前臉部分設(shè)計，奧迪A6L無論是最低配還是最高配，設(shè)計上的差異可以忽略不計，都是采用奧迪目前最新家族語言，線條棱角分明勾勒出較強力量感，而六邊形前進氣格柵更為扁平的設(shè)計下，視覺效果自然頗具年輕感。

而兩側(cè)大燈組也同樣采用矩陣式LED光源，畢竟玩燈，奧迪是專業(yè)的，即便是最低配版本A6L也不會讓各位失望，LED日行燈、轉(zhuǎn)向燈點亮后都極具檔次感。關(guān)鍵是自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、雨霧模式、大燈清洗等功能同樣一應(yīng)俱全，令人相當(dāng)滿意。

作為一款中大型轎車，全新A6L雖說尺寸再升級，可是面對競品并不占優(yōu)勢，在這個級別屬于正常水準(zhǔn)，5050*1886*1475mm的長寬高和3024mm軸距數(shù)據(jù)來看，還是很可觀的，因此車內(nèi)空間表現(xiàn)沒問題。從車身造型來看，這一代A6L還是頗具修長協(xié)調(diào)的視覺效果，主要是線條足夠舒展，像后門處雙腰線出現(xiàn)，又增添了幾分活力感。

奧迪A6L的尾部造型四平八穩(wěn)，顯得十分厚重；尾燈的內(nèi)部構(gòu)造相對復(fù)雜豐富，在尾燈之間通過一根鍍鉻飾條相連貫穿，雖不如A7、A8的貫穿尾燈看起來更有科技感，但整體的點亮效果依舊惹眼，并且辨識度也是挺高。排氣管隱藏在車底，但后包圍依然采用雙排氣的構(gòu)造，既然想要凸顯運動，將排氣做成開放式效果豈不是會更好。

外觀方面，現(xiàn)款寶馬5系的外觀造型和老款車型是有著較大的區(qū)別，兩側(cè)的日間行車燈從半包圍的天使眼換裝成雙L型的結(jié)構(gòu)樣式，高配車型還能選裝激光大燈。前臉的下半部分使用了非常豐富的格柵元素，外觀做了亮黑的處理，表面蜂窩狀的造型搭配周圍凌厲的線條，以及充滿標(biāo)志性的雙腎進氣格柵，進一步強化了外觀的運動氛圍。

因為采用前置后驅(qū)布局形式，所以整個車頭占據(jù)了較大部分空間。側(cè)面腰線飽滿流暢，前后分段設(shè)計進一步拉升了視覺橫向長度。輪圈采用多條輻設(shè)計，線條采用黑銀雙色涂裝，表現(xiàn)出較強的運動氛圍。而寶馬5系的尺寸也不錯，甚至還要在數(shù)據(jù)上略勝一籌，具體數(shù)據(jù)為長寬高5106*1868*1500mm，軸距達(dá)到3105mm。

尾部造型相對沉穩(wěn)，橫向線條讓尾部看起來更具層次效果。尾燈的外觀覆蓋一圈亮黑色的線條，J型尾燈是比較粗壯的，點亮后有著不錯的識別度。排氣采用雙邊單出設(shè)計，相比橫向競品車型，寶馬5系的外觀設(shè)計確實挺運動的。

內(nèi)飾對比

來到車內(nèi)，不得不說，對比E級、5系的內(nèi)飾，奧迪A6L的內(nèi)飾表達(dá)更多是智能化。中控臺在采用不對稱的設(shè)計方式下，通過些許線條的勾勒，層次感十分清晰。內(nèi)飾使用大量軟性材質(zhì)包裹，包括檔桿在內(nèi)，座椅更是采用Nappa皮加Alcantara混搭，高級感自然是有的。方向盤尺寸不算大，底部采用平底設(shè)計，表面覆蓋真皮材質(zhì)并做出防滑的設(shè)計，手感是一流的。

在眾多品牌統(tǒng)一使用全液晶儀表盤，不得不說奧迪的儀表盤無論是顯示效果，還是功能性都是最強的存在，數(shù)據(jù)參數(shù)顯示直觀，還可作為導(dǎo)航使用；中控屏幕尺寸達(dá)到10.1英寸，標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)但沒有OTA遠(yuǎn)程升級有些美中不足。

除了車機系統(tǒng)自帶的功能外，奧迪A6L的這塊大屏還支持蘋果CarPlay，足以滿足日常使用?？照{(diào)、座椅加熱功能被整合到屏幕上操作，看似很有科技感，但實際操作的便利性不及實體按鍵；經(jīng)過使用屏幕難免留下指紋，難怪被人吐槽“指紋收集器”影響內(nèi)飾美感。

在功能配置上，像是前后駐車?yán)走_(dá)、360°全景影像、定速巡航、前后排座椅加熱、全車無鑰匙進入、后排獨立空調(diào)、后擋遮陽簾都有配備，日常使用沒問題。如果需要更高端的功能，HUD抬頭顯示、手機無線充電、空氣懸架、電動調(diào)節(jié)方向盤、方向盤加熱/記憶、高清矩陣式LED大燈等功能都支持選裝，并且可以通過選裝來實現(xiàn)L2級別駕駛輔助，這點就要看使用需求了。

寶馬5系的內(nèi)飾整體布局依然很經(jīng)典，從細(xì)節(jié)層面來講，中控區(qū)域保留了較多實體按鍵，或許視覺科技感不如E級和A6L，但操作的便利性是比較高的，長期使用形成肌肉記憶以后，相比通過屏幕觸控，實體按鍵更容易做到盲操作。

全液晶儀表盤和中控多媒體屏幕都有著不錯的顯示效果，雖然全液晶儀表盤的功能性不是很豐富，但是界面設(shè)計挺凸顯運動氛圍的。車機系統(tǒng)是具備車聯(lián)網(wǎng)和遠(yuǎn)程升級的功能，可以時刻讓車機系統(tǒng)保持最新的狀態(tài)，同時也支持Apple CarPlay和百度CarLife手機互聯(lián)，整體實用性蠻高的。

還是那句話，奧迪A6L性價比高的好處就是功能體驗更高級，寶馬5系低配不能選裝駕駛輔助系統(tǒng)，奧迪A6L好歹多出選裝這一方式，萬一有需要的消費者就可以選購。再就是奧迪A6致雅型可以提供更多舒適性功能，比如前后排座椅加熱通風(fēng)和按摩，而寶馬5系甭管是運動型還是豪華型都只有加熱，所以不選動感型而選致雅型的A6L車主也可以更好兼顧商務(wù)出行需求。

動力對比

我們再對比一下動力，寶馬5系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力為252Ps，最大扭矩為350N·m，匹配8AT變速箱組合，對于一款中大型轎車來說，2.0T動力還算可以，寶馬5系百公里綜合油耗為7L左右。

而奧迪A6L搭載2.0T和3.0T V6兩種渦輪增壓發(fā)動機，2.0T發(fā)動機最大馬力為224Ps，最大扭矩為350N·m，而3.0TV6發(fā)動機最大馬力為340Ps，最大扭矩為500N·m，全系匹配7速濕式雙離合變速箱，如果喜歡高動力的話，3.0TV6版本奧迪A6L可以滿足你。

但寶馬5系在這方面無法滿足，因為它只有一臺2.0T發(fā)動機，這點奧迪A6L比較有優(yōu)勢。