以傳統(tǒng)眼光來看，董明珠著實(shí)算不上一個(gè)“安分”的女人。出身于普通家庭的董明珠從基層銷售做起，一步一步晉升到格力總裁的位置，這個(gè)過程有多艱辛，我們只能想象一二。但相對于其他低調(diào)的行業(yè)大佬，董明珠最近連上熱搜，其原因竟是快言快語、“口無遮攔”。

在去年格力股東大會(huì)上，董明珠因提前公布相關(guān)業(yè)績信息，被廣東證券局出具警示函。近日，在接受某欄目訪問時(shí)，董明珠又語出驚人，表示：

"中國汽車有一點(diǎn)粗制濫造"

整個(gè)汽車行業(yè)為之嘩然。長城汽車掌門人魏建軍不認(rèn)可董明珠的觀點(diǎn)，表示“中國汽車工業(yè)的制造水平已處于全球領(lǐng)先地位”。 同是性情中人的東風(fēng)汽車董事長竺延風(fēng)更是直接回懟董明珠，稱“我反正沒有造電器，我說不出電器。但我負(fù)責(zé)地說，中國汽車制造水平是世界第一的水平”。

乍一看董明珠的這番言論，相信即便不是中國汽車死忠粉也難免會(huì)義憤填膺，董明珠你作為一個(gè)中國企業(yè)的高管，怎么能說出這種長他人志氣滅自己威風(fēng)的話呢？況且你是造空調(diào)的，汽車你懂嗎就妄下評斷？其實(shí)董明珠對汽車行業(yè)早有涉足。

2017年時(shí)，看好新能源汽車的董明珠力排眾議，投資銀隆，誓要進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)。但一波接一波的“銀隆內(nèi)部消耗戰(zhàn)”直接導(dǎo)致銀隆經(jīng)營出現(xiàn)問題。去年8月，董明珠投資的銀隆新能源商用車項(xiàng)目資產(chǎn)竟然直接被法院查封了，雖然過了兩天又解封了，但對董明珠的“造車夢”來說，確實(shí)是個(gè)不小的打擊。  

在汽車大佬們看來，跨行業(yè)造車還失敗了的董明珠當(dāng)然沒有立場指責(zé)“中國汽車粗制濫造”。目前國內(nèi)汽車行業(yè)進(jìn)入飛速發(fā)展的階段，尤其是自主品牌，大批研發(fā)資金、技術(shù)人員的投入讓國產(chǎn)汽車品質(zhì)有了質(zhì)的飛躍。特別是回懟董明珠的長城汽車，旗下哈弗品牌累計(jì)銷量超過500萬，并且坐擁前途光明的中國豪華品牌WEY，長城汽車正在全力以匠心品質(zhì)詮釋中國制造、中國創(chuàng)造，的確有相當(dāng)?shù)牡讱饣貞欢髦椤?/p>

但回看董明珠的訪談全程，不難發(fā)現(xiàn)董明珠的言論有被過度解讀的嫌疑。董明珠原話是說：

可以看出，董明珠抨擊的是汽車模具不夠精準(zhǔn)，而并非發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等汽車核心部件。

不可否認(rèn)的是，部分“底子薄”的國產(chǎn)車還停留在“價(jià)低質(zhì)量差”的水平，例如存在發(fā)動(dòng)機(jī)頓挫、行車異響、變速箱漏油，甚至車體生銹等問題。有些是因?yàn)闆]有雄厚的資金鏈給技術(shù)研發(fā)做支撐，有些則是目光短淺，只想趁著汽車行業(yè)利好的時(shí)機(jī)大撈一筆，完全沒有想過未來的發(fā)展前景。而之所以董明珠一番言論引發(fā)回懟，只能怪她說話不夠嚴(yán)謹(jǐn)了，一棍子打翻一船人，難怪會(huì)引發(fā)汽車行業(yè)的集體不滿了。

話說回來，董明珠之所以抨擊中國汽車品質(zhì)，其實(shí)還是意有所指的，多少有點(diǎn)“恨鐵不成鋼”的意味。雖然中國汽車制造早已從剛開始的“一窮二白”，到現(xiàn)在的蓬勃發(fā)展，但距離精工品質(zhì)還是稍有差距。不過小編相信，時(shí)間是最好的見證者，大浪淘沙之后，相信國產(chǎn)汽車的崛起指日可待。