5月10日，蘭博基尼Super Trofeo亞洲挑戰(zhàn)賽重返馬來西亞雪邦國際賽車場，并在這條長5.543公里的賽道上展開了精彩紛呈的賽季揭幕戰(zhàn)。來自世界各地的PRO、PRO-AM、AM和蘭博基尼Cup車手在兩場引人入勝的比賽中為榮耀而戰(zhàn)，也昭示了這個以高難度和公平性著稱的單一品牌賽事回歸亞洲賽場。

第三代蘭博基尼Huracán Super Trofeo EVO2登陸馬來西亞，首次亮相亞洲便贏得了車手和車隊的高度贊譽。配備的韓泰輪胎在酷熱和濕滑賽道等多變環(huán)境下也都有出色表現(xiàn)。

賽季揭幕戰(zhàn)因下雨而延遲舉行， Absolute Racing車隊雙雄——衛(wèi)冕冠軍Chris van der Drift 搭檔年輕新秀Marco Giltrap摘得PRO組別桂冠。桿位車手Dan Wells與D1 Racing Team 隊友Oscar Lee攜手拿下PRO-AM組別冠軍和全場亞軍，而SQDA-GRIT Motorsport則在系列賽的首秀中贏得AM組冠軍。這也是兩位韓國車手Changwoo Lee和John Kwon第一次參加國際比賽，他們在AM組別的成績非常亮眼。本賽季蘭博基尼Cup的第一場勝利由組別桿位車手——來自Siamgas Corse的Supachai Weeraborwornpong奪得。

Wells和Lee在第二回合以更加出色的表現(xiàn)奪得了全場冠軍及PRO-AM組冠軍，擊敗了本場比賽PRO組別第一和第一回合冠軍van der Drift、Giltrap搭檔。謝家興憑借驚艷的個人表現(xiàn)勇奪AM組冠軍，為D1 Racing Team在摘得全場和PRO-AM組別桂冠外，再添一份冠軍榮耀。來自Iron Lynx的蘭博基尼Cup桿位得主Kumar Prabakaran拿下首次個人組別勝利。

經(jīng)過兩回合比賽后，van der Drift和Giltrap在PRO組積分榜上領(lǐng)先陳維安和徐圣輝。Dan Wells和Oscar Lee以八分優(yōu)勢領(lǐng)先Tony和Jackson Walls，位居PRO-AM組積分榜榜首。泰國雙雄Aniwat Lommahadthai和Pasarit Promsobat憑借兩個桿位、一個三甲和一個前十的成績榮登AM組積分榜首位。AM組別第二名是落后3個積分的第二回合冠軍謝家興。緊隨其后的是與謝家興僅差1個積分的Johnson Huang和Vincent Tai搭檔，可見這一組別的競爭相當激烈。

Kumar Prabakaran以一個三甲和一場勝利的佳績位居蘭博基尼Cup積分榜首位，領(lǐng)先Supachai Weeraborwornpong 2個積分，而馬智勉和黃鏡輝位居第三。在車隊積分榜上，Absolute Racing以微弱優(yōu)勢領(lǐng)先D1 Racing Team。

蘭博基尼Super Trofeo 亞洲挑戰(zhàn)賽將于 6 月 9 日至 11 日首次登陸澳大利亞，在阿德萊德Bend Motorsport Park繼續(xù)2023賽季的全場、PRO-AM、AM 和蘭博基尼Cup爭奪戰(zhàn)。

第一回合

D1 Racing Team的Dan Wells奪得了本賽季首個全場桿位發(fā)車位置，其后是PRO-AM組別車手——來自O(shè)bjective Racing的 Jackson Walls。AM組的最速車手是Absolute Racing的 Pasarit Promsombat，他借此鎖定了第四發(fā)車位，而Supachai Weeraborwornpong則是蘭博基尼Cup排位賽中成績最好的車手。

一場傾盆大雨推遲了發(fā)車時間，也加劇了賽季揭幕戰(zhàn)的緊張氛圍。車手們在安全車的帶領(lǐng)下起步，一些車手選用雨胎，其余則冒險使用熱熔胎。安全車離開后，桿位車手Wells穩(wěn)站領(lǐng)先位置， 后方的Walls和來自Absolute Racing的Marco Giltrap一直緊跟其后。

Promsombat在比賽初始即遭遇Racegraph車手Mikko N?ssi的激烈挑戰(zhàn)但仍穩(wěn)守第四，不過最終被從第七位發(fā)車的D1 Racing Team的AM組車手謝家興超越。Promsombat不僅要防御意志堅定的N?ssi，還要抵擋Vortex Orion Endurance的法國籍車手Benjamin Rouget，后者一舉超越泰國車手升至第五位，但最終不敵芬蘭籍車手N?ssi跌至第七位。

與謝家興一樣，同樣表現(xiàn)出色的還有Triple Ace Racing的 Henry K，他在排位賽發(fā)生事故后被迫換車，在比賽中從后排發(fā)車一直追趕到第八位，領(lǐng)先于TRT Racing的康志龍和其隊友李強。而李強因違反發(fā)車規(guī)則，被罰強制進站時間延長50 秒。

戲劇性的一幕在比賽僅剩 30 多分鐘時發(fā)生并引發(fā)安全車出動。當時Harmony Racing 的徐圣輝駛過一號彎時跑偏，繼而停在三號彎出口處。

維修站窗口打開時安全車進站， 此時Wells繼續(xù)領(lǐng)跑，但位居第三的Giltrap則進站與搭檔衛(wèi)冕冠軍Chris van der Drift迅速換手。Walls選擇留在賽道上，拒不讓Wells領(lǐng)導這場比賽。與此同時，Absolute Racing雙雄把握到提前進站的優(yōu)勢。當Wells 進站將賽車交給 Oscar Lee 后，van der Drift便搶占了領(lǐng)先位置。

當車隊因進站時間不足而被罰進站49秒時，Jonathan Cecotto接替李強駕駛TRT Racing蘭博基尼賽車并將名次提升至第二位。Triple Ace Racing和Racegraph也同樣犯規(guī)而分別被罰進站兩秒和一秒，而蘭博基尼Cup組別參賽車隊Kam Lung Racing也因超過維修區(qū)限速而被判罰。

在比賽剩余時間不足10分鐘時，van der Drift仍遙遙領(lǐng)先，達成最快賽段時間，繼續(xù)擴大與勁敵、尚未履行判罰進站的Cecotto之間的領(lǐng)先優(yōu)勢。后方的Iron Lynx車手Loh Lean Shen排名第三，領(lǐng)先AM組別車手Oscar Lee、Absolute Racing的 Aniwat Lommahadthai以及位列第六的SQDA—GRIT Motorsport車手John Kwon。幾分鐘后，Kwon攀升至第四位，繼而從內(nèi)側(cè)超越Loh奪得第三位，并開始追趕前方的Lee，終于在四號彎實現(xiàn)超越，拿下AM組別勝利。

van der Drift率先沖過格子旗，為Absolute Racing取得全場和PRO組別冠軍，也標志著隊友Giltrap 在系列賽的首勝。第二名是Cecotto，但TRT Racing隨后因未履行判罰而被取消參賽資格。

首次征戰(zhàn)國際賽事的Changwoo Lee 和隊友Kwon 在他們的蘭博基尼Super Trofeo亞洲挑戰(zhàn)賽首秀中，漂亮地奪得AM組冠軍，更在全場積分榜上排名第二。Absolute Racing的泰國雙雄Aniwat Lommahadthai和Pasarit Promsombat在 AM 組別中斬獲排名第二和總成績第三。桿位車手Dan Wells和Oscar Lee則拿下PRO-AM組別冠軍，總成績排名第四。

蘭博基尼Cup冠軍被Siamgas Corse的Supachai收入囊中，第二名是曾經(jīng)的冠軍車手Kumar Prabakaran。 HZO Fortis Racing Team 的兩兄弟Hairie和Haziq Zairel Oh則排名組別第三。

第二回合

來自中國的PRO組別車手陳維安駕駛Harmony Racing的蘭博基尼Huracán Super Trofeo EVO2在第二回合中奪得桿位，而第一回合AM組冠軍得主、SQDA-GRIT Motorsport的韓國車手John Kwon則與之并列頭排，開啟了本周末第二場50分鐘的比賽。從第二排起步的是第一回合PRO-AM冠軍得主、D1 Racing Team的Oscar Lee，而Iron Lynx的Kumar Prabakaran 是蘭博基尼Cup組別速度最快的車手。

陳維安的起步十分亮麗，在干燥的賽道上迅速拋開后方車群。跟在后方的是Iron Lynx的AM組別車手Mark Darwin，他憑借強勢發(fā)車超越Kwon升至第二位，而從第四位發(fā)車的Absolute Racing車手Aniwat Lommahadthai則跌落多個名次。

分別從第17位和第 18 位起步的TRT Racing 車手 Jonathan Cecotto 和來自Absolute Racing的 Chris van der Drift很快追上前方車群，在比賽開始后僅10分鐘便攀升至第三和第四位。

幾分鐘后，當兩人都超過Darwin并暫時位列三甲之時，蘭博基尼Cup組別車手、來自HZO Fortis Racing Team的Hairie Zairel Oh跑偏打滑，賽車受損并停在賽道旁邊，引發(fā)了安全車出動。

情況猶如第一回合，維修站窗口打開時安全車進站。比賽恢復(fù)后，Cecotto立即向陳維安發(fā)起挑戰(zhàn)，繼而奪取領(lǐng)頭位置并拉開差距。陳維安隨機迎來van der Drift的進攻，不過他防守得當，順利進站將賽車交給徐圣輝。

經(jīng)過一輪車手更換后，van der Drift的隊友Marco Giltrap取得領(lǐng)先優(yōu)勢，而接棒AM組D1 Racing Team 隊友Oscar Lee的Dan Wells則對其猛追不舍。Cecotto的隊友李強跌至第三位，緊隨其后的是在AM組別中領(lǐng)先的 Pasarit Promsombat。

Wells迅速找到機會超越Giltrap，并把差距拉開超過兩秒。然而，安全車在比賽僅剩10分鐘時再次出動，這次是由于SQDA-GRIT Motorsport 車手Changwoo Lee被困在礫石堆中，他只能提早結(jié)束這個精彩的首秀周末。

比賽最后一次恢復(fù)，全場車手均全情投入奔向格子旗。Wells最終勇奪全場冠軍和PRO-AM冠軍，緊隨其后的Giltrap以1.314 秒之差第二名沖過終點線，贏得PRO組冠軍。在后方車群，Wells的隊友謝家興與Promsombat、Jackson Walls 和 Mikko N?ssi展開激烈的四車纏斗，全力爭奪領(lǐng)獎臺上的最終榮譽。

最終，Walls脫穎而出取得全場第三和PRO-AM組別第二，領(lǐng)先AM組別冠軍謝家興。

在蘭博基尼Cup組別，Siamgas Corse的Supachai Weeraborwornpong從桿位車手Kumar Prabakaran 手中奪得領(lǐng)先位置，但他在與勝利僅一步之遙時，賽車卻在終點前最后一圈打滑。這意味著Prabakaran贏得本賽季個人首勝，獲得第二名的是Kam Lung Racing 的馬智勉和黃鏡輝，而Supachai在組別積分榜中排名第三。

2023年蘭博基尼Super Trofeo 亞洲挑戰(zhàn)賽賽歷

第一站  雪邦國際賽車場（馬來西亞）    5月5-7 日

第二站  阿德萊德The Bend Motorsport Park（澳大利亞）  6月9-11日

第三站  富士賽道（日本）      7月14-16 日

第四站  Everland Speedway（韓國）     8月18-20 日

第五站   上海國際賽車場（中國）      9月8-10 日

第六站   Vallelunga 賽道（意大利）     11月16-17 日

總決賽  Vallelunga 賽道（意大利）     11月18-19 日