蘭博基尼Super Trofeo超級挑戰(zhàn)賽是全球單一品牌賽事的標(biāo)桿，分為北美、亞洲和歐洲三個不同的洲際系列賽事，每年賽季末還會舉辦蘭博基尼世界總決賽。每個系列賽有六輪比賽，每輪比賽包括自由練習(xí)、排位賽和兩場50分鐘的比賽，四個車手競賽組別分別是：專業(yè)組、專業(yè)-業(yè)余組、業(yè)余組和Lamborghini Cup組。

自2018年起，該系列賽事的明星車型當(dāng)屬蘭博基尼Huracán Super Trofeo EVO。這款搭載了可輸出620馬力強勁動力的V10發(fā)動機的賽車，與在圣亞加塔·波隆尼工廠生產(chǎn)的其他蘭博基尼超級跑車共用同一生產(chǎn)線。在Super Trofeo展開角逐的每輛賽車都由私人車隊管理，蘭博基尼Squadra Corse賽事運動部門的官方技術(shù)人員會在賽道上為其提供支持。

自2009年以來，Super Trofeo系列賽事中出現(xiàn)了很多令人興奮的比賽，這源于各種名人的加入、幕后的故事和鮮為人知的知識，比如以下5個關(guān)于Super Trofeo的冷知識：

1、賽場上的大人物

有許多熟悉的面孔參加過蘭博基尼Super Trofeo超級挑戰(zhàn)賽，曾9次斬獲摩托車越野賽世界冠軍的Tony Cairoli就是其中之一。他與曾5次獲得勒芒24小時耐力賽冠軍的搭檔Emanuele Pirro參加了在Jerez de la Frontera舉行的2019年世界總決賽。同年，超級越野賽明星車手Chad Reed在北美系列賽中嶄露頭角。2016年的瓦倫西亞比賽中，前世界摩托車錦標(biāo)賽的杜卡迪車手Andrea Dovizioso大放異彩，在取得了兩個組別的勝利后，最終奪得專業(yè)-業(yè)余組的世界亞軍。

來自一級方程式的13名車手參加了今年的歐洲系列賽，其中包括來自意大利的Ivan Capelli、 Nicola Larini和 Andrea Montermini，來自英國的Martin Brundle，以及來自委內(nèi)瑞拉的Johnny Alberto Cecotto，他是蘭博基尼青年車手Jonathan的父親。

2、從未改變的比賽模式

蘭博基尼Super Trofeo超級挑戰(zhàn)賽期間的每個周末都有260分鐘的賽道時間，分為兩次自由練習(xí)賽、兩次排位賽和兩場各50分鐘的比賽。這種比賽模式能讓青年車手獲得更多經(jīng)驗，而紳士車手們也可選擇與隊友共享座駕，從而延長參賽時間。自2009年至今，比賽總時長達到309小時40分53秒，其中包括4月17日和18日在蒙扎舉行的兩場比賽。

3、為青年車手創(chuàng)造機會

2020年，有31名車手首次參加蘭博基尼Super Trofeo歐洲挑戰(zhàn)賽，其中14名還參加了北美系列賽。在2021年的首輪比賽中，將有10名21歲以下的車手出現(xiàn)在蒙扎賽道上，數(shù)量幾乎是全部參賽車手的三分之一。他們的共同目標(biāo)是被選中參加蘭博基尼青年車手計劃，由此追隨Giacomo Altoè的腳步，踏上職業(yè)車手生涯。2018年，年僅17歲的Altoè贏得了Super Trofeo歐洲挑戰(zhàn)賽和在瓦萊倫加舉行的世界總決賽，他還駕駛Huracán GT3贏得了意大利GT錦標(biāo)賽。短短幾個賽季，他便已成為了蘭博基尼的正式車手，并在全球最負盛名的GT錦標(biāo)賽中競逐。

4、向1000名車手的目標(biāo)前進

在13屆比賽中，蘭博基尼Super Trofeo的賽場已經(jīng)見證了來自66個國家的955名車手的瀟灑身姿，其中的525人還參加了歐洲系列賽。共有18名女性車手參加了比賽，包括來自英國的Pippa Mann，她在職業(yè)生涯中曾7次參加印第500英里大獎賽，她的同胞Katherine Legge也9次參加戴通納24小時耐力賽的角逐。

5、賽道遍布世界各地

自第一屆比賽以來，蘭博基尼Super Trofeo已在47條賽道上演激烈競逐，其中包括18條歐洲賽道，13條亞洲賽道，14條北美賽道和2條中東賽道，它們加起來就如同一條長達216公里的細長絲帶。這其中有汽車賽事里最具代表性的賽道，包括在比利時阿登森林中綿延7,000多米的斯帕-弗朗科爾尚賽道，象征著卓越速度殿堂的蒙扎賽道，以及所有歷史悠久的一級方程式賽道，如伊莫拉賽道、勒卡斯泰萊賽道和紐伯格林賽道。除此之外，還有美國的沃特金斯格倫賽道和拉古納塞卡賽道，以及日本的鈴鹿賽道和中國的上海賽道。