在這個新媒體時代，還有多少年輕人愿意靜下心來慢慢品讀一本雜志，或是一本好書？

3月19日，東風悅達起亞新一代KX5在時尚之都——上海正式上市，兩種動力六款車型售價區(qū)間為15.48-18.18萬元，同時還有五重大禮的“橙”新禮包。

發(fā)布會現(xiàn)場，本是充滿工業(yè)氣息的中國船舶館，被東風悅達起亞打造成為了一本可視、可觸的城市雜志特刊。隨著頁面的翻動，新一代KX5也將自己對當下中國消費者全新生活主張的理解，一一展現(xiàn)出來。

而在談及這款新車之前，我們有必要的先來回顧一下近年來東風悅達起亞在中國市場的處境。

2017年可以說是韓系車在中國市場的噩夢，遭遇了“從天堂跌落到地獄”的巨變，為此無論是北京現(xiàn)代，還是東風悅達起亞都積極調(diào)整了在華戰(zhàn)略。

2018年4月17日，全新一代智跑可謂正式拉開了東風悅達起亞重振中國市場的序幕。而隨著奕跑、全新KX3、全新K5 Pro的相繼推出，東風悅達起亞也在2018年下半年保持了連續(xù)6個月銷量增長，不僅最終以全年37萬輛，同比增長2.8%的成績實現(xiàn)了逆勢上揚，并且跨越了產(chǎn)銷500萬輛的里程碑。

進入2019年，東風悅達起亞繼續(xù)保持了良好的上升勢頭。根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，東風悅達起亞1月終端銷量達到45,884輛，環(huán)比增長5.8%，同比更是大漲48%。1-2月累計銷量63,322輛，同比增長15.9%，在車市延續(xù)低迷的情況下，實現(xiàn)了觸底反彈。

如此看來，新一代KX5不僅是東風悅達起亞全面布局SUV市場的關(guān)鍵一環(huán)，同時作為2019年的開篇力作，更肩負著推動品牌進一步快速提升的重任，對于東風悅達起亞在2019年的整體走勢，以及未來產(chǎn)品布局都有著重要意義。

可以說，此次新一代KX5的上市，就是東風悅達起亞全面復(fù)蘇路上的又一個嶄新起點。

雖然如今緊湊型SUV市場已經(jīng)趨于飽和，但作為增長率最高的細分市場，這里也依舊是車企的“兵家必爭之地”。

而近年來，隨著年輕一代逐漸成為汽車消費市場的主力軍，他們對于SUV車型的外觀、內(nèi)飾、配置、品質(zhì)等全方位綜合素質(zhì)提出了更高的要求。那么如何更好地滿足中國新生代消費者的需求，也是所有車企所面臨的挑戰(zhàn)。

如此一來，本土化優(yōu)勢便逐漸顯現(xiàn)出來。越來越多的合資車企開始針對中國市場用戶，推出所謂的“中國專屬”車型，并獲得了不錯的銷量反饋。

而東風悅達起亞也深諳其道，并從中得到了不少“甜頭”，像新一代智跑，就在上市短短十個月便進入了“十萬銷量俱樂部”。因此針對新一代KX5，東風悅達起亞也基于中國消費者的需求進行了重新設(shè)計。

東風悅達起亞總經(jīng)理陳炳振就在現(xiàn)場表示：“新一代KX5在傳承全球車型的同時，深入洞察中國市場剛需，在充分尊重中國消費者用車喜好的基礎(chǔ)上，針對中國消費者多樣的生活方式和消費需求，將先進科技和便利配置標配化，為這個時代追求精致生活的人們而打造?！?/p>

首先，新一代KX5在外形上并沒有保持海外版的風格，而是以中國消費者審美作為外觀設(shè)計的出發(fā)點，融合了“Design KIA”的設(shè)計元素。通過增加整車車身長度，調(diào)整長寬高比例，并且配合一體式虎嘯設(shè)計前臉、貫穿式尾燈，以及流暢的車身線條，呈現(xiàn)出剛?cè)岵囊曈X效果。

其次，新一代起亞KX5的車身尺寸為4550/1855/1655mm，相較于現(xiàn)款起亞KX5在長度上有所增加。同時，新一代KX5還配備了同級鮮有的一覽式全景天窗，無論是在實際乘坐，還是視覺觀感上，都為車內(nèi)空間營造出更加舒適、敞亮的感覺。

另外，此前韓系車之所以能在中國市場火爆起來，靠的就是性價比，而新一代KX5也確實將這一優(yōu)勢充分的發(fā)揮出來了。

除了可實現(xiàn)語音及遠程控制功能的智能互聯(lián)系統(tǒng)外，還有無線充電、無鑰匙進入、一鍵啟動、空氣凈化器、胎壓監(jiān)測等日常用車中非常實用的配置。

而在智能科技方面，新一代KX5還配備了DRIVE WiSE“智心合一”智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成了車道保持、智能自適應(yīng)巡航、疲勞提醒、前方碰撞預(yù)警以及全景影像等系統(tǒng)。

或許有人覺得這些聽起來很多同級車型也都配置了，新一代KX5的性價比優(yōu)勢又體現(xiàn)在哪呢？

其實如果當你用新一代KX5與其既是“同門師兄弟”，也是主要競品的第四代途勝對比一下就會發(fā)現(xiàn)，以兩款車的旗艦車型為例，基本相同的配置，新一代KX5卻便宜了5萬元左右。

最后，新一代KX5延續(xù)了2.0L+6AT和1.6T+7DCT的動力組合，最大功率分別為121kW和130kW。同時，部分1.6T版本車型還搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，兼顧了不同消費者對于動力輸出、駕駛路況以及經(jīng)濟燃油性的多場景用車需求。

目前，車市寒潮未褪，緊湊型SUV市場的競爭也愈發(fā)激烈，重回上升期的東風悅達起亞選擇在這個時候推出新一代KX5自然也是做了萬全的準備。了解中國消費者所需，再加上富有競爭力的價格，新一代KX5或許真的可以為東風悅達起亞的銷量，再添一把柴。