以前在購(gòu)車時(shí)加入“混動(dòng)”這一個(gè)選項(xiàng)，其實(shí)可選的并不多，或者說(shuō)“兩田”就是大多數(shù)人的選擇。而今隨著各家混動(dòng)的異軍突起，特別是自主品牌的百花齊放，即便是豐田、本田也沒法做到不為所動(dòng)。

廣汽豐田2023款雷凌智能電混雙擎剛上市不久，從外觀上看基本延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)，難道豐田還在走“保守”路線？并不是，新車搭載的智能電混雙擎其實(shí)有了很大的改變，也是新款車型除了智能化之外最大的亮點(diǎn)。畢竟，新款雷凌是首款搭載豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)的車型。

發(fā)動(dòng)機(jī)依舊是采用1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力依舊是72kW、142N·m，有變化的主要還是電機(jī)和電池。

相較老款車型，電動(dòng)機(jī)雖然進(jìn)行了小型化，但功率得到了強(qiáng)化來(lái)到了73kW，最終使得系統(tǒng)綜合最大功率提升了11kW達(dá)到了101kW。電池方面，使用了多年的鎳氫電池被豐田“拋棄”了，轉(zhuǎn)為使用能量密度更高的三元鋰電池。

雷凌智能電混雙擎采用的電池依舊是小電池，看重的是充放電能力以及安全性。小電池在安全性上有先天的優(yōu)勢(shì)，電芯沒有那么多，管控難度也沒有那么大，并且在壽命上也會(huì)有優(yōu)勢(shì)。往最簡(jiǎn)單的說(shuō)，這電池都不需要特別的額外冷卻，就用自然風(fēng)就足夠了……

豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)在整體的工作邏輯上沒有改變，還是功率分流的路線，還是那個(gè)能夠?qū)⒂秃碗姷膭?dòng)力輕松無(wú)縫糅合的行星齒輪結(jié)構(gòu)。不過，新一代增加了電驅(qū)行駛的頻率，那么在節(jié)能亦或是動(dòng)力表現(xiàn)上會(huì)有進(jìn)步嗎？

老款車型在WLTC工況下，官方百公里油耗為4.36L，而2023款雷凌智能電混雙擎則是4.07L，運(yùn)動(dòng)版從4.54L下降到了4.32L。

將新款雷凌開上路，第一印象其實(shí)還是熟悉的感覺，底盤是舒適的調(diào)性，對(duì)顛簸的過濾不會(huì)給你生硬的沖擊。轉(zhuǎn)向助力屬于輕盈的類型，駕駛起來(lái)很輕松。而對(duì)于動(dòng)力請(qǐng)求的響應(yīng)，也是一種輕松的狀態(tài)，或者說(shuō)它很堅(jiān)守平順的本分。

當(dāng)駕駛模式切換到運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)變得直接干脆很跟腳，此刻是最能夠感受到動(dòng)力輸出上的提升，并且會(huì)讓你忘記1.8L的排量。如果要說(shuō)后段輸出，那依舊不是它的強(qiáng)項(xiàng)，但可以做到比以前更從容一些。

在標(biāo)準(zhǔn)和ECO模式下，對(duì)于動(dòng)力請(qǐng)求的響應(yīng)差別不大，有一點(diǎn)不同在于ECO模式下的某些工況，會(huì)讓你感受到能量回收在工作。若要將能量回收等級(jí)設(shè)為“強(qiáng)”，可以直接將擋把推進(jìn)“B擋”，這是一個(gè)強(qiáng)動(dòng)能回收擋位，會(huì)有明顯的拖拽感。相比起本田的撥片調(diào)節(jié)，大家更喜歡哪種方式？第五代智能電混雙擎系統(tǒng)自然是有進(jìn)步的，只不過在發(fā)動(dòng)機(jī)在賣力工作時(shí)的聲音依舊比較容易傳進(jìn)車內(nèi)。

值得一提的是，雷凌智能電混雙擎標(biāo)配了Toyota Safety Sense 3.0智行安全套裝。在場(chǎng)地科目體驗(yàn)中，在時(shí)速40km/h左右應(yīng)對(duì)前方假車、假人基本都能夠成功自動(dòng)剎停。全新T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)的車道居中做得不錯(cuò)，不會(huì)出現(xiàn)頻繁左右修正方向的情況。據(jù)介紹，全新?lián)Q代雷凌在車道居中保持的時(shí)候，還能夠在所行駛的車道內(nèi)做一定的避讓。另外，在自適應(yīng)巡航跟車時(shí)的加速/制動(dòng)都比較線性。其實(shí)，車道居中和巡航跟車這兩項(xiàng)做好了之后，在跑長(zhǎng)途高速的時(shí)候會(huì)變得輕松不少。

新款雷凌在內(nèi)飾風(fēng)格上照舊，不過12.3英寸的液晶儀表盤相比起傳統(tǒng)指針式在觀感上舒服了不少，也變高級(jí)了。10.25英寸的中控大屏下的智能化也下了不少功夫，要是還是習(xí)慣連接手機(jī)那也很好辦，全新?lián)Q代雷凌一口氣支持了CarPlay、HiCar、CarLife……好評(píng)！

第五代智能電混雙擎系統(tǒng)的首搭，更好用的T-PILOT智能駕駛輔助和智能車機(jī)等等，都是新款雷凌重點(diǎn)升級(jí)的地方。在當(dāng)今的汽車市場(chǎng)，油電混合車型已經(jīng)有了不少新選擇，“兩田”也感受到了危機(jī)。

不過，對(duì)于豐田混動(dòng)而言有一方面是比較難超越的，那就是全球超2000萬(wàn)車主的信賴和堅(jiān)實(shí)口碑。時(shí)至今日，豐田混動(dòng)還是不是你們的首選呢？