在當(dāng)下的純電市場，我們常說的“品牌影響力”似乎變得越來越?jīng)]影響力，大家更看重的還是產(chǎn)品本身，動(dòng)力、底盤質(zhì)感、智能化體驗(yàn)、用戶體驗(yàn)等方面都是比拼的關(guān)鍵。而對于汽車的發(fā)明者梅賽德斯來說，在純電市場的布局也是比較迅速的，雖然此前通過原有SUV打造的幾款純電車型效果一般，但EVA平臺(tái)之后的產(chǎn)品，整體口碑還是在線的。并且在不久后，北京奔馳EQE SUV也將正式上市，這或許是北京奔馳最旗艦的SUV車型。

北京奔馳EQE SUV在4月的上海車展上亮相，并且在4月初已經(jīng)正式下線并進(jìn)入到展廳，近日得到消息稱將在5月27日正式上市。從產(chǎn)品的名稱我們也可以得出北京奔馳EQE SUV在車系中大致的一個(gè)定位，就和純?nèi)加蛙嘒LE接近，按照奔馳在國內(nèi)純電市場目前的規(guī)劃，應(yīng)該就是咱們能買到的北京奔馳里最旗艦的純電SUV了，EQS SUV大概率不會(huì)國內(nèi)生產(chǎn)。

至于價(jià)格部分，EQS SUV進(jìn)口的價(jià)格是91.05-110.05萬元，而北京奔馳EQE的價(jià)格為47.80-53.43萬元，所以北京奔馳EQE SUV大概的起售價(jià)會(huì)在六七十萬左右。目前這個(gè)價(jià)位的純電中大型SUV很少，最直接的競爭對手應(yīng)該就是蔚來ES8了。

北京奔馳EQE SUV的外觀相信大家都不陌生了，前臉和EQE是幾乎一樣的，只是因?yàn)镾UV的定位看上去加高了一些，包括中網(wǎng)、大燈等設(shè)計(jì)都基本一致，下包圍的樣式也比較有動(dòng)感。車身側(cè)面的設(shè)計(jì)，EQE SUV也是盡可能的做到低趴圓潤，可見的線條很少，隱藏式的門把手和低風(fēng)阻輪圈。

不過讓人意外的是新車增加了一個(gè)側(cè)踏板，方便上下車，但總感覺和這個(gè)車身造型以及設(shè)計(jì)理念有一些沖突，是否設(shè)計(jì)成電動(dòng)的會(huì)合理一些。車身尺寸長寬高分別為4880/2032/1679mm，軸距為3030mm，尺寸其實(shí)并不算很大，在中大型SUV的市場沒有什么優(yōu)勢。

內(nèi)飾的部分就延續(xù)了奔馳家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，所以大多數(shù)的朋友可能一時(shí)間分不清楚它們的身份，北京奔馳EQE SUV的高配車型也將采用超大尺寸的中控、全液晶儀表以及副駕屏幕組成的三聯(lián)屏，內(nèi)置最新MBUX Hyperscreen車機(jī)系統(tǒng)，視覺效果還是比較震撼的，只不過使用的體驗(yàn)上感覺不如國內(nèi)新勢力，這也是海外品牌普遍存在的問題，用戶習(xí)慣并不同。

動(dòng)力部分，北京奔馳EQE SUV會(huì)提供350+、350 4MATIC和500 4MATIC三種動(dòng)力版本。其中350+為后驅(qū)單電機(jī)，最大功率為215kW，峰值扭矩為565?！っ?，WLTP最大續(xù)航為590km；350 4MATIC增加了前電機(jī)，電機(jī)總功率保持不變，峰值扭矩提升至765?！っ?，WLTP最大續(xù)航為558km；500 4MATIC車型的最大功率達(dá)到300kW，峰值扭矩為858?！っ?，WLTP最大續(xù)航為547km。搭載由10個(gè)電池模組組成的NCM811動(dòng)力電池，可用容量為90.6kWh，

總結(jié)：

國內(nèi)純電市場還處于一片藍(lán)海的階段，各大品牌都想要搶占市場，但純電市場用戶的購車觀念和純?nèi)加褪袌鼋厝徊煌?，這也是很多海外品牌需要重新審視的一個(gè)問題。對于北京奔馳EQE SUV來說，或許堅(jiān)守價(jià)格，創(chuàng)造出更多用戶想要的功能才是關(guān)鍵。