8月24日，北京奔馳EQE正式上市，新車基于奔馳新一代EVA平臺打造，共推出3款車型，售價區(qū)間為52.8-58.5萬元。新車定位為中大型純電轎車，競爭對手包括但不限于特斯拉Model S、蔚來ET7、智己L7等車型。

外觀設(shè)計同樣與EQS一脈相承，甚至很容易看成EQS的等比例縮小版本。接近單廂車的設(shè)計理念，擁有超低的風(fēng)阻（0.22）和更高的空間利用率。車頭采用封閉式中網(wǎng)，前大燈與之相連且造型更為復(fù)雜。中網(wǎng)內(nèi)部則是奔馳星輝的點綴，兩側(cè)進(jìn)氣口頗有AMG風(fēng)格。

側(cè)面相比EQS，尾部長度進(jìn)一步縮小，這也為其帶來了0.20的超低風(fēng)阻。其余設(shè)計細(xì)節(jié)都和EQS十分相似，如果不是更緊湊的車身尺寸，大多數(shù)時候很難辨別。尾部依舊是EQ家族貫穿式尾燈，尾門上還新增了一個小尾翼。不過可惜的是，EQE并沒有采用EQS的大掀背尾門，實用性有所削弱。尺寸方面，新車長寬高為4969/1906/1509mm，軸距3120mm。

內(nèi)飾的數(shù)字化座艙，并沒有標(biāo)配MBUX超聯(lián)屏，而是兩個獨立的分體屏幕，分別為12.3英寸儀表屏與12.8英寸中控屏，最高分辨率210ppi。不過EQE提供了胡桃木飾板與帶背光的星徽飾板（僅限先行特別版）可選，不僅和大尺寸屏幕相得益彰，夜幕之下更具科技美感。

配置上，“零層級界面”車機系統(tǒng)標(biāo)配AR實景導(dǎo)航、3D室內(nèi)地圖及儀表全屏顯示、無線CarPlay投屏，此外還有主動式環(huán)境氛圍燈。高配有10°后輪主動轉(zhuǎn)向、15個喇叭柏林之聲音響。針對中國本土化需求，新車提供包括后排紳士功能（老板鍵）、后排中央扶手、前排無線充電、舒適型后排頭枕等10項專屬配置。

動力方面，EQE三電系統(tǒng)均在北京奔馳生產(chǎn)，三款車型均為單電機后驅(qū)，永磁同步電機可輸出215kW、556N·m，零百加速6.7s。NCM811電池組容量96.1kWh，CLTC工況續(xù)航分別為712km和752km。BMS電池管理系統(tǒng)由奔馳自研，全生命周期保持OTA更新，支持最高128kW直流快充，48分鐘補能10-80%電量。