發(fā)動機是汽車的心臟，汽車工業(yè)發(fā)展一百多年來，發(fā)動機技術(shù)已經(jīng)成熟的不能再成熟，現(xiàn)在中國各個汽車品牌也幾乎都具備了發(fā)動機自主研發(fā)的能力。想要發(fā)動機出現(xiàn)故障，反而是很難的事情。

如今隨著新能源化，智能化，互聯(lián)網(wǎng)化的發(fā)展，更多的汽車故障來源于動力電池，車機系統(tǒng)，也就是更多的是軟件故障而不是硬件故障。

但是依然有個別汽車品牌，或許是由于不具備自主研發(fā)動力系統(tǒng)的能力，采購?fù)鈦淼膭恿偝?，又或許是由于售后部門沒有完備的售后體系，導(dǎo)致用戶的車出現(xiàn)了發(fā)動機方面的問題，而得不到解決。

近日，我們在車質(zhì)網(wǎng)上就發(fā)現(xiàn)了很多用戶投訴啟辰大V這款車型。而它的發(fā)動機問題，也已經(jīng)不是個例了，而是很多用戶都出現(xiàn)了發(fā)動機故障，這在如今汽車工業(yè)非常成熟的當(dāng)下，是很罕見的。

目前在車質(zhì)網(wǎng)上，用戶主要的投訴內(nèi)容，包括發(fā)動機怠速異響，燒機油嚴(yán)重，發(fā)動機漏油，發(fā)動機飛輪斷裂，發(fā)動機故障燈亮而且無法解決。

用戶投訴的這些內(nèi)容都是來自發(fā)動機方面。為什么啟辰大V的發(fā)動機會集中出現(xiàn)問題呢？我們猜測與它的動力來源有很大關(guān)系。

據(jù)悉，啟辰大V使用的發(fā)動機，并非是啟辰自主研發(fā)，也不是來自日產(chǎn)，而是來自三菱。據(jù)了解這款發(fā)動機是代號為“A415TD”的三菱老發(fā)動機，和啟辰星車上所搭載的是同款機器，并且這款車也是基于啟辰星平臺打造出來的，因此車輛在整體品質(zhì)上的表現(xiàn)還存在著較大的不確定性。所以我們在最近幾例投訴事件中發(fā)現(xiàn)，有不少車主都是剛提車沒多久就出現(xiàn)了故障。

其實出現(xiàn)了發(fā)動機問題，如果售后部門能夠第一時間給用戶解決的話，也是可以的。但啟辰的售后服務(wù)，可能不太給力。很多用戶在投訴的過程中表示，4S店和廠家的態(tài)度比較敷衍，問題遲遲得不到解決，用戶不得不等待很長的時間。

雖然在日產(chǎn)品牌旗下，但啟辰大V并沒有使用日產(chǎn)的動力系統(tǒng)，而且作為定位低于日產(chǎn)，主打入門級的品牌，啟辰的體量小，轉(zhuǎn)型快。所以現(xiàn)在啟辰已經(jīng)把重點放在了新能源汽車上，去年廣州國際車展，啟辰就對外宣布，未來每年推出不少于2款全新新能源車型。還推出了啟辰大V DD-i超混動車型。

所以啟辰的市場策略正在轉(zhuǎn)變，往新能源汽車上傾斜也就意味著在傳統(tǒng)燃油車上花費的時間和精力會更少。這對于已經(jīng)購買了啟辰燃油車的用戶們來說不是一個好消息。這也意味著今后啟辰燃油車型會越來越少，市場保有量越來越低。相關(guān)的維護保養(yǎng)，或許也更麻煩了。

所以想追求省心的用戶們，最好還是購買大品牌，銷量高的車型。如果遇到故障的話還能及時的維修，哪怕不想要了也能快速出手，不至于像啟辰大V的車主們一樣，解決不了問題，只能在網(wǎng)上投訴。