別克君越在國內(nèi)B級車市場算是元老車型了，雖然沒有像帕薩特/邁騰以及日系三兄弟那么風(fēng)靡一時，但也在國內(nèi)消費者心中打下了不錯的用戶基礎(chǔ)，商務(wù)的形象也成為了不少公務(wù)以及行政用戶的選擇。不過從上一代君越開始，別克就下定決心要轉(zhuǎn)變形象，更年輕的設(shè)計風(fēng)格目的也是為了吸引年輕人的眼球。而在前不久發(fā)布的全新一代別克君越官圖，別克在年輕化的進程上并未停止。

全新一代別克君越換上了最新的家族式外觀設(shè)計，PURE Design設(shè)計理念看上去更加干練，大尺寸的星芒主動進氣格柵內(nèi)部還有鍍鉻裝飾，兩側(cè)大燈造型也比較動感，矩陣式排列也很有科技感。此外，全新一代君越將繼續(xù)提供艾維亞版本，擁有專屬的帝王藍車身配色、“星耀”鍍鉻裝飾、Matrix自適應(yīng)矩陣式LED前大燈以及感應(yīng)迎賓功能（包括流光禮賓燈光秀、光感門把手）等。

車身側(cè)面的設(shè)計是相對簡約的，簡化了很多線條，只有前后輪眉有一點凸起的線條來修飾輪廓，整體看上去比老款要圓潤了不少，并且結(jié)合前臉的設(shè)計，確實少了很多商務(wù)的感覺，更多是一種青春的氣息。當(dāng)然如果普通版車型提供運動化的輪轂就更合適了，艾維亞版本是多條幅的輪圈，看上去還是比較有豪華感。

車尾采用了比較流暢的溜背式車頂線條，尾部上翹的鴨尾和貫穿式的尾燈設(shè)計很有動感，并且尾燈下方還有一條貫穿的鍍鉻裝飾，配合下包圍的鍍鉻裝飾，增加了尾部的層次。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4996/1866/1472mm，軸距為2905mm，在合資B級車市場里已經(jīng)是比較大的，但優(yōu)勢肯定沒有以前那么明顯了。

內(nèi)飾同樣采用了別克家族最新的設(shè)計風(fēng)格，全新一代VCS智能座艙設(shè)計整體造型更加簡潔，30英寸弧面6K屏幕非常有視覺沖擊，但這也只是高配車型才有的。內(nèi)置的高通驍龍8155芯片，配合全新一代VIP智能電子架構(gòu)能夠帶來很不錯的體驗。不得不說在合資品牌里，美系車近兩年在智能娛樂部分的進步是比較快的。而艾維亞車型擁有專屬的藍田生玉雙拼色內(nèi)飾。

空間舒適性也是君越的一大亮點，全新一代車型將配有3D浮感舒享座椅，采用Moli高級真皮包覆。此外，艾維亞車型前后排座椅均擁有3檔調(diào)節(jié)加熱、3檔吸風(fēng)式通風(fēng)及按摩功能。

動力部分，根據(jù)此前的申報信息，新車將擁有1.5T和2.0T兩種動力版本，其中LAX 1.5T發(fā)動機，最大功率為132kW（179馬力），相比老款有一定提升；2.0T發(fā)動機的最大輸出功率為169kW，相比老款2.0T有些許下降，但是油耗卻有了一定進步，為WLTC工況綜合油耗6.59L/100km。

總結(jié)：

別克君越在國內(nèi)還是有著很不錯的口碑基礎(chǔ)，相對高端和商務(wù)的形象也一直存在，現(xiàn)在年輕化之后也可以吸引不少年輕用戶的關(guān)注。當(dāng)相應(yīng)的雖然產(chǎn)品力有提升，但是在當(dāng)下大熱的新能源領(lǐng)域，卻沒有布局動力，這也會讓它丟失一些市場的熱度。新車預(yù)計會在不久后上市，讓我們期待一下它能否有一個驚喜的價格。

作者