其實(shí),早就2000年,現(xiàn)代勝達(dá)就以進(jìn)口的身份進(jìn)入國(guó)內(nèi)了,但那時(shí)候它的名字還叫圣達(dá)菲(Santa Fe的中文音譯),而現(xiàn)在,2019年,北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)上市在即,它有著一個(gè)充滿誠(chéng)意的預(yù)售價(jià),也有著為中國(guó)市場(chǎng)做出的改變,它能否讓你心動(dòng)呢?
![]()
外觀:相信我,它真的很大
如果把第三代勝達(dá)與與第四代勝達(dá)放在一起的話,那第三代勝達(dá)稱得上是很秀氣的一款車型了,畢竟第四代勝達(dá)不管是數(shù)據(jù)上還是視覺(jué)效果上都是非常大的,而比起這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿——漢蘭達(dá),第四代勝達(dá)的尺寸也毫不遜色,甚至還有一些小優(yōu)勢(shì)。
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
內(nèi)飾:新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言 配置依舊豐富
第四代勝達(dá)的內(nèi)飾并沒(méi)有像外觀那么大膽,但新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言還是讓內(nèi)飾的樣式和人體工程學(xué)更上一層樓。中控臺(tái)的用料有所提升,而在與廠家溝通的過(guò)程中,廠家也透漏出第四代勝達(dá)的配置會(huì)相當(dāng)豐富,比如方向盤前面那液晶屏+機(jī)械式指針搭配的儀表盤是全系標(biāo)配,當(dāng)然,更多的細(xì)節(jié)需要等上市之后才能完全了解。
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
空間:稱得上出色
大尺寸車身給車內(nèi)帶來(lái)的空間改變還是相當(dāng)明顯的,從老款2700mm的軸距提升到現(xiàn)在的2865mm,很明顯能感覺(jué)到乘坐空間的提升。
![]()
![]()
![]()
儲(chǔ)物空間方面,大部分儲(chǔ)物格都是這個(gè)級(jí)別的該有的,比如杯架、足夠大的扶手箱和手套箱、以及常規(guī)的門板儲(chǔ)物格,但是第四代勝達(dá)有兩個(gè)亮眼的地方是能提高日常使用的舒適度的,也是同級(jí)別車型里面比較少有的。
![]()
![]()
第四代勝達(dá)還有一些符合現(xiàn)在用車需求的小玩意,比如第二排它有2足夠的充電接口,而第三排還有獨(dú)立控制的空調(diào)系統(tǒng),在以往的車型中,這些細(xì)節(jié)部分很容易會(huì)受到忽略,但第四代勝達(dá)并沒(méi)有。
![]()
![]()
后備廂方面,官方暫時(shí)還沒(méi)有公布具體的數(shù)據(jù),但就實(shí)際體驗(yàn)下來(lái),無(wú)論是否滿載,第四代勝達(dá)的后備廂都有著不錯(cuò)的實(shí)用性,哪怕是全家出游,也有足夠的地方放置行李。
![]()
![]()
![]()
駕駛:足夠好 但還能更好
第四代勝達(dá)全系采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率176.5kW,最大扭矩353N·m,這個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。變速箱方面,換裝了一臺(tái)新的8速手自一體變速箱,比老款多了兩個(gè)檔位,變速箱齒比范圍提高至7.4,比老款增加34%。
![]()
![]()
這個(gè)級(jí)別的車型就沒(méi)有一臺(tái)車是輕的,但用這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)足夠了,發(fā)動(dòng)機(jī)從1450轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)出最大扭矩,加速過(guò)程比較輕快。
![]()
![]()
但動(dòng)力總成并不只有發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè),變速箱同樣有著一樣的地位。在這臺(tái)試駕車上,可以感覺(jué)到變速箱換擋速度不算快,大部分時(shí)候能帶來(lái)一個(gè)平順的換擋體驗(yàn),但有些地方會(huì)讓人感覺(jué)變速箱的匹配還有可以改進(jìn)的地方,比如急加速的時(shí)候。
![]()
![]()
懸掛方面,第四代勝達(dá)偏向舒適調(diào)教,可以感覺(jué)到懸掛很用力的吸收路面的震動(dòng),哪怕是碾過(guò)減速帶和井蓋也顯得比較從容,但面對(duì)一些比較差的路況是,能感覺(jué)到對(duì)震動(dòng)的吸收不夠快速,車身會(huì)有一些多余的晃動(dòng)。
![]()
![]()
![]()
總結(jié):從第四代勝達(dá)亮相至今,廠家一直都有一個(gè)假想敵——漢蘭達(dá),比起漢蘭達(dá),它有更強(qiáng)的動(dòng)力,更大的尺寸,更豐富的配置,以及多一個(gè)6座座椅布局,這能提供跟漢蘭達(dá)不一樣的選擇、不一樣的體驗(yàn)。在你看到這篇文章的現(xiàn)在,官方已經(jīng)公布了第四代勝達(dá)的預(yù)售價(jià):21.28-28.88萬(wàn)元,從預(yù)售價(jià)也能看出第四代勝達(dá)采用了一種避其鋒芒的打法,畢竟?jié)h蘭達(dá)再厲害,產(chǎn)量也擺在那里,而漢蘭達(dá)之外的存量、增量市場(chǎng)明顯更加誘人,所以如果你并不需要立刻買車,也許這臺(tái)第四代勝達(dá)能給你一個(gè)新的選擇。