全新標(biāo)致508的全球首次亮相是在去年3月日內(nèi)瓦車(chē)展上,整車(chē)脫胎換骨般的改變讓人印象深刻,所有人都在為無(wú)框車(chē)門(mén)、掀背尾門(mén)和戰(zhàn)機(jī)座艙拍手叫好。
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前日,全新國(guó)產(chǎn)標(biāo)致508L正式上市,售價(jià)為15.97萬(wàn)—22.57萬(wàn)元。但是國(guó)產(chǎn)車(chē)型卻未將這些個(gè)性元素全部保留,同時(shí)進(jìn)行了加長(zhǎng)。
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那么,“閹割版吳彥祖”全新標(biāo)致508L值不值得入手?我們將其與勁敵本田雅閣進(jìn)行對(duì)比,選擇價(jià)位相同的兩款車(chē)型,看誰(shuí)更勝一籌。
外觀
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法系車(chē)設(shè)計(jì)師一直在追求個(gè)性與獨(dú)特的路上努力著,可惜審美卻與多數(shù)人背道而馳,不過(guò)這次全新標(biāo)致508將個(gè)性詮釋的恰到好處。
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獠牙般的燈組造型以及扁平的點(diǎn)陣式中網(wǎng)使前臉面相看起來(lái)兇狠激進(jìn),為了拔高形象,車(chē)頭上方還嵌有“508”字標(biāo)。
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本田雅閣外觀造型的運(yùn)動(dòng)感不輸標(biāo)致508L,車(chē)頭姿態(tài)略微俯沖,大燈與鍍鉻條連成整體向兩側(cè)延展,前臉視覺(jué)效果上的扁平化增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氣息。
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相較之下,標(biāo)致508L的大燈設(shè)計(jì)更具有辨識(shí)度。同是18萬(wàn)車(chē)型,鹵素遠(yuǎn)光燈的雅閣在擁有全LED大燈、自動(dòng)頭燈和轉(zhuǎn)向頭燈的標(biāo)致508L面前有些尷尬。
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雅閣的車(chē)長(zhǎng)和車(chē)寬都大于標(biāo)致508L,車(chē)高也更低,側(cè)面姿態(tài)較為運(yùn)動(dòng)。兩車(chē)軸距相差不大,標(biāo)致508L為2848mm,雅閣為2830mm。
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兩車(chē)尾部有著相同設(shè)計(jì)元素,比如雙邊雙出的排氣布局和后備箱“小尾翼”,標(biāo)致508L爪痕造型的尾燈設(shè)計(jì)很符合“獅子”這個(gè)形象,并且更吸睛。
內(nèi)飾
如果外表難分上下的話(huà),內(nèi)飾會(huì)給你一個(gè)肯定的答案。
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標(biāo)致508L內(nèi)飾設(shè)計(jì)有種機(jī)艙的既視感,中控層次分明、雙幅方向盤(pán)、金屬按鍵還有別致的擋桿造型,具有濃厚科幻風(fēng)格;雖然雅閣內(nèi)飾偏向居家溫和,但是更加耐看舒服。
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標(biāo)致508L駕控版配備了一塊8英寸觸摸中控屏,系統(tǒng)內(nèi)部UI設(shè)計(jì)感強(qiáng),風(fēng)格同樣較為科幻;雅閣精英版的7英寸液晶屏不支持觸控,并缺少手機(jī)互聯(lián)和語(yǔ)音識(shí)別功能。
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儀表盤(pán)配置差別明顯,標(biāo)致508L駕控版采用的是12.3英寸全液晶儀表,雅閣精英版是傳統(tǒng)的物理儀表。
兩款車(chē)的內(nèi)飾完全是兩種不同感受,一種是天馬行空的視覺(jué)沖擊,另一種是居家溫和的舒適。
配置
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即便是兩款價(jià)格幾乎一樣的車(chē)型,配置上還是有較大差距的。標(biāo)致508L在主被動(dòng)安全和多媒體功能均有優(yōu)勢(shì),雅閣多的配置是前排隔音玻璃、自動(dòng)駐車(chē)和可變轉(zhuǎn)向比。
動(dòng)力
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標(biāo)致508L駕控版搭載的是一臺(tái)1.8T的四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率211匹馬力,最大扭矩300?!っ?,匹配8AT變速箱。
盡管是8AT變速箱,在保證動(dòng)力爆發(fā)的同時(shí)又兼顧一定的平順性,就是略有些動(dòng)力滯后。
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雅閣精英版搭載的是1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率194匹馬力,最大扭矩260牛·米,匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。
不管是動(dòng)力數(shù)據(jù)還是駕駛感受上,雅閣的運(yùn)動(dòng)性能不占優(yōu)勢(shì),重點(diǎn)在駕駛舒適性上。
從實(shí)用空間、燃油經(jīng)濟(jì)性和駕乘感受方面來(lái)說(shuō),本田雅閣做得更出色,適合”佛系“車(chē)主。標(biāo)致508L凸出的是個(gè)性、運(yùn)動(dòng),適合強(qiáng)調(diào)性格,愛(ài)彰顯不同的年輕朋友。