“入門即享豪華”！

3月18日，東風(fēng)標(biāo)致旗下中型車——新一代508L上市，共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間15.97-22.57萬元。根據(jù)東風(fēng)標(biāo)致品牌總經(jīng)理李廣濤現(xiàn)場(chǎng)描述，"新一代508L融合了海外版車型設(shè)計(jì)理念，專門為中國(guó)消費(fèi)者定制加長(zhǎng)版本，兼具美感、質(zhì)感與動(dòng)感，力求在法式設(shè)計(jì)美學(xué)中融入符合中國(guó)獨(dú)特審美新一代產(chǎn)品"。

筆者現(xiàn)場(chǎng)了解到，新一代東風(fēng)標(biāo)致508L基于PSA集團(tuán)最新的EMP2平臺(tái)全新打造，它和海外版本的508在車身設(shè)計(jì)上有一定的差別，提供1.6T和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別對(duì)應(yīng)350 THP PureTech和400 THP PureTech車型。

對(duì)于新一代508L東風(fēng)標(biāo)致品牌副總經(jīng)理葛林德這樣評(píng)價(jià)，“百多年來，標(biāo)致歷史中星光熠熠，504Coupe是這璀璨星河中的傳奇，50年前，504Coupe誕生，50年后，經(jīng)典被雕琢成永恒，新一代508L向一代傳奇致以最崇高的敬意。今天，將激情與卓越完美融合的Instinct和Exalt概念車，閃現(xiàn)著標(biāo)致百年匯聚的靈感，“獠牙”式日行燈、i-Cockpit唯我座艙，它們描繪了PSA品牌設(shè)計(jì)的壯麗未來，也成為新一代508L引領(lǐng)潮流設(shè)計(jì)的特征元素?！?/p>

 

源自于海外的508L

新一代東風(fēng)標(biāo)致508L的外觀基本與海外版一致，源自Instinct概念車的前衛(wèi)設(shè)計(jì)構(gòu)成了新一代東風(fēng)標(biāo)致508L的主體風(fēng)格，尤其是車頭部分“獠牙”狀的LED視覺效果兇狠且辨識(shí)度極高。入門的先鋒版搭載的是鹵素大燈，其余三款車型全部采用LED大燈和“獠牙式”LED日間行車燈。

側(cè)面簡(jiǎn)潔、凌厲線條較2017款508要好上不少，但是遺憾的是取消了海外版車型的無邊框車門和掀背式尾門。尺寸方面，東風(fēng)標(biāo)致508L的長(zhǎng)寬高分別為4850/1850/1440m，相較海外版508車型車身加長(zhǎng)120mm，軸距增加60mm，車高增加55mm。

車尾采用貫穿式的設(shè)計(jì)，中間部分用高光的黑色飾板連接，拉寬了車尾的視覺效果，上窄下寬的輪廓塑造出扎實(shí)的力量感。不過新一代風(fēng)標(biāo)致508L整體的這種激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)的造型反而讓修長(zhǎng)的車身顯得有些突兀。

內(nèi)飾方面，新車采用了i-Coolpit座艙設(shè)計(jì)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)上既有法式浪漫的藝術(shù)氣息的還融入了恰到好處的科技感。座椅及軟包加上縫線設(shè)計(jì)凸顯了內(nèi)飾的豪華感。10英寸中控屏、12.3英寸液晶儀表盤以及兩幅式方向盤三者的設(shè)計(jì)，官方宣傳這是下了大功夫設(shè)計(jì)出來的直覺化操控的“黃金三角”，中控屏下的一排實(shí)體按鍵也顯得十分具有設(shè)計(jì)感。

 

配置方面，新車具備L2級(jí)別智能駕駛輔助功能，包括ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車輛定位輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、主動(dòng)盲區(qū)探測(cè)、車道保持輔助、碰撞制動(dòng)、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)、全自動(dòng)智能泊車輔助、側(cè)面駐車警告、夜視功能等。

 

動(dòng)力方面，新一代標(biāo)致508L先期提供350THP/400THP兩種動(dòng)力車型。其中350THP車型搭載5G02系列1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率167馬力，滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)；400THP車型搭載5G06系列1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率211馬力，峰值扭矩300?！っ?，滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，匹配8速手自一體變速箱。滿足國(guó)六排放的360THP車型預(yù)計(jì)也將在隨后推出，將搭載5G06系列1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170馬力。

底盤方面，新車采用了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，運(yùn)用了鋁合金材料，并提供了AMVAR可變阻尼懸架。AMVAR可提供3種模式（舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)），以不同的減振器阻尼大小實(shí)現(xiàn)三種不同的駕駛感受。

與對(duì)手再掙高下

無論是年輕化、加長(zhǎng)的外觀，還是全新智能化功能的強(qiáng)化，以及新的定價(jià)系統(tǒng)，508L的上市顯示出東風(fēng)標(biāo)致對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的洞察正在深入，也開始愿意為之作出一些改變。目前，國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)被邁騰、帕薩特，以及日系三劍客占據(jù)絕對(duì)份額，市場(chǎng)相對(duì)固化，缺少新的面孔。而這或許是新一代508L的機(jī)會(huì)。

 

新一代的標(biāo)致508L在市場(chǎng)定位上也從商務(wù)車變得更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)化。從B級(jí)車整個(gè)分戶阿來看，帕薩特和邁騰還在固守傳統(tǒng)的商務(wù)車市場(chǎng)，但包括凱美瑞、雅閣、天籟等都在進(jìn)入年輕化的市場(chǎng)，從商務(wù)風(fēng)格變得運(yùn)動(dòng)化。標(biāo)致508L從商務(wù)定位中解放出來，將更有利于這款產(chǎn)品獲得更多的市場(chǎng)，并擺脫與大眾的直接競(jìng)爭(zhēng)，獲得良好的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

 

 

《汽車年輪》認(rèn)為，對(duì)于新一代508L風(fēng)格突變的設(shè)計(jì)還真有種讓人眼前一亮的感覺，但在漸漸回溫的B級(jí)轎車市場(chǎng)里，新一代508L面對(duì)的必將是一場(chǎng)殘酷的較量，其上市后的表現(xiàn)值得我們期待。