在去年的廣州車展上有這么一款車，它憑借著一句“我比它貴，但你會(huì)選我”在汽車行業(yè)火出圈，這款車就叫作昊鉑Hyper GT。而就在4月16日，昊鉑Hyper GT正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為21.99-33.99萬元。從預(yù)售價(jià)不難看出，昊鉑Hyper GT的定位還是比較高的，但從實(shí)際體驗(yàn)而言，這款新車值得入手嗎？

0.197Cd超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)

作為一款純電轎跑，昊鉑Hyper GT不僅需要如跑車的外觀，同時(shí)還要有超低風(fēng)阻支撐起破風(fēng)前行。在中國(guó)汽研風(fēng)洞中心的專業(yè)測(cè)試中，Hyper GT取得了0.197Cd的全球量產(chǎn)車最低風(fēng)阻的成績(jī)，超過了奔馳EQS創(chuàng)下的0.2Cd。低風(fēng)阻對(duì)于降低能耗、提升高速穩(wěn)定性的優(yōu)勢(shì)，也將為Hyper GT帶來更強(qiáng)的性能實(shí)力。

當(dāng)然，酷炫的風(fēng)舞旋翼也讓人很難不心動(dòng)，再加上流暢修長(zhǎng)的車身設(shè)計(jì)，也讓這款車在視覺上給人不錯(cuò)的印象。除此以外，新車還采用了封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，大燈造型看上去比較犀利。而且新車前包圍中央配備了可電動(dòng)開啟的通風(fēng)蓋板，在一定車速下進(jìn)行開合操作，降低車輛的風(fēng)阻。

昊鉑Hyper GT的內(nèi)部表現(xiàn)也很有吸引力，新車配備了狹長(zhǎng)的全液晶儀表，三幅式方向盤以及懸浮式設(shè)計(jì)的多媒體觸控屏，中控臺(tái)上也保留了比較實(shí)用的實(shí)體按鍵，加上極簡(jiǎn)的造型，配合三組貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，使得新車整體設(shè)計(jì)更具未來感。

硬件方面，昊鉑Hyper GT搭載了驍龍8155加14.6英寸的2.5K高清屏幕+全新ADiGO 5.0人機(jī)交互，變身任天堂Switch游戲機(jī)專屬空間，流暢無壓力。

堪比大排量V8的駕控體驗(yàn)

相比炫酷的外觀和極具未來感的內(nèi)飾布局而言，此次昊鉑Hyper GT更重要的核心在于其強(qiáng)勁的性能實(shí)力。新車基于AEP3.0平臺(tái)和星靈電子電氣架構(gòu)打造，后驅(qū)單電機(jī)版本最高輸出功率250kW，峰值扭矩434N·m，0-100km/h 加速 4.9秒，據(jù)稱新車還將推出雙電機(jī)版本。

而在實(shí)際的駕控體驗(yàn)中，昊鉑Hyper GT的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的?；贏EP3.0平臺(tái)迭代升級(jí)帶來的優(yōu)勢(shì)，昊鉑Hyper GT采用了同級(jí)少有的前雙叉臂+后五連桿組合，能夠支持前后比重50:50，使得車輛在過彎時(shí)擁有更好的姿態(tài)。而且值得一提的是，即便僅僅采用后驅(qū)形式，但昊鉑Hyper GT的單電機(jī)最大功率達(dá)250kW的性能輸出，仍令其零百加速達(dá)到了4.9s。這也讓我對(duì)昊鉑Hyper GT的雙電機(jī)版車型愈發(fā)期待了。

當(dāng)然，對(duì)于一臺(tái)純電轎跑而言，還需要的是一套讓人放心制動(dòng)系統(tǒng)。為此，昊鉑Hyper GT提供了多活塞固定式制動(dòng)卡鉗和大尺寸剎車盤，為其帶來的是100km/h-0km/h制動(dòng)僅需33.9米，表現(xiàn)還是相當(dāng)出色的。而ASTC鷹爪系統(tǒng)的加入，則能夠在單側(cè)車輪出現(xiàn)打滑的情況下，主動(dòng)糾正車輛跑偏現(xiàn)象。在現(xiàn)場(chǎng)分別體驗(yàn)同級(jí)競(jìng)品后，昊鉑Hyper GT給人的感受確實(shí)會(huì)更扎實(shí)一些。

更智能的出行體驗(yàn)

此次昊鉑Hyper GT還搭載了NDA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，在高速上可實(shí)現(xiàn)A-B點(diǎn)自動(dòng)巡航。只需設(shè)置好導(dǎo)航路線并開啟NDA功能，車輛即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道，并且根據(jù)限速主動(dòng)調(diào)整時(shí)速。而在這一切的背后，是來源于“星靈架構(gòu)”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)

昊鉑Hyper GT在攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等傳統(tǒng)感知元件的基礎(chǔ)上，還提供了風(fēng)云三號(hào)紅外遙感技術(shù)及3顆第二代可變焦激光雷達(dá)，組建更為精準(zhǔn)和快速的感知系統(tǒng)，不僅能夠在現(xiàn)有技術(shù)框架下帶來更出色的駕駛輔助功能，同時(shí)也為未來帶來更多的可能。

總結(jié)：

從產(chǎn)品力來看，昊鉑Hyper GT還是比較有吸引力的，而且就算在單電機(jī)的情況下，昊鉑Hyper GT也能擁有4.9s破百的實(shí)力，這也讓人更加期待它的雙電機(jī)車型。所以如果你也是一個(gè)新能源消費(fèi)者，同時(shí)又對(duì)性能和智能有一定追求，那么這臺(tái)昊鉑Hyper GT就不容錯(cuò)過了。