科魯澤搭載兩款三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為1.0L和1.3L。1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為92kW，最大扭矩為170N·m，預(yù)計(jì)未來(lái)匹配手動(dòng)擋或雙離合。

和思域、?？怂梗€有同門科魯茲低配動(dòng)力自動(dòng)入門車相比，科魯澤最大功率和思域一樣領(lǐng)先，最大扭矩和思域相差無(wú)幾。

還有一點(diǎn)，四款車?yán)锶钴嚩际侨讬C(jī)，這是趨勢(shì)無(wú)疑。

科魯澤1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到120kW，具有230N·m的峰值扭矩。這時(shí)，科魯澤的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是思域1.5T、福克斯1.5T和同門大哥科魯茲的1.4T動(dòng)力車型。

可以看到，科魯澤1.3T動(dòng)力，最大輸出還超過(guò)科魯澤的1.4T，峰值扭矩又超過(guò)思域1.5T。換句話說(shuō)，科魯澤1.3T在同級(jí)車?yán)飫?dòng)力上還能稍占優(yōu)勢(shì)，這也改善了駕駛感受，下面會(huì)再說(shuō)到。

當(dāng)天試駕的車型正是科魯澤1.3T匹配6AT變速箱，很有好感是綜合評(píng)價(jià)。

普通模式下的油門很積極，靠譜的6AT調(diào)校加持，車子也不竄。這很難得！很多小排量渦輪機(jī)起步竄動(dòng)，需要非常細(xì)膩的控制油門。科魯澤不會(huì)，油門寬容度很高。

切換到Sport模式，轉(zhuǎn)速會(huì)維持在大約1800rpm，剛夠到科魯澤1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩的發(fā)力轉(zhuǎn)速。從1800rpm一直維持到4400rpm，足夠?qū)挿旱陌l(fā)力平臺(tái)，帶來(lái)了直截了當(dāng)?shù)膭?dòng)力輸出體驗(yàn)。

再加上兢兢業(yè)業(yè)的6AT，80km/h以內(nèi)時(shí)速，科魯澤的動(dòng)力系統(tǒng)暢快程度，在同級(jí)所有（沒(méi)錯(cuò)，是所有）小排量渦輪機(jī)動(dòng)力里都屬上乘。有實(shí)測(cè)顯示，科魯澤RS百公里加速進(jìn)入9秒，比福克斯快，比思域略慢。

實(shí)測(cè)油耗是7L/100km，對(duì)于一臺(tái)1.3T加6AT的緊湊型車來(lái)講，正常表現(xiàn)。網(wǎng)友分享，思域1.5T加CVT實(shí)測(cè)是約7.7L/100km，福克斯1.5T加8AT是8.5L/100km，科魯茲1.4T加雙離合是7.9L/100km。

底盤方面，科魯澤是前麥弗遜后多連桿懸掛。麥弗遜是常規(guī)操作，后多連桿從結(jié)構(gòu)來(lái)看，很像是當(dāng)初凱美瑞那個(gè)“筷子懸掛”。

這個(gè)后懸掛特點(diǎn)在于舒適度夠，但強(qiáng)度和行駛質(zhì)感一般，和同級(jí)對(duì)手的扭力梁相比，不輸不贏是比較合適的評(píng)價(jià)。

科魯澤的內(nèi)飾基本延續(xù)了科沃茲的設(shè)計(jì)，區(qū)別在于前者使用了大量紅色縫線，有更明顯的運(yùn)動(dòng)取向。門把手、方向盤、中控臺(tái)、排擋桿，當(dāng)然還有座椅，全部是紅色縫線，搭配方向盤中間的黑色車標(biāo)，視覺(jué)效果很棒。

科魯澤長(zhǎng)寬高4614×1798×1485mm，軸距2640mm。整體三圍比思域、?？怂购涂启斊澏悸孕?，乘坐體驗(yàn)也是如此。

身高183cm、體重83kg試乘人，前排乘坐空間感OK，水杯架等儲(chǔ)物都是正常表現(xiàn)，座椅造型不錯(cuò)，但因?yàn)樘畛湮锾貏e軟，包裹性一般，偏舒適取向。

后排頭部空間不錯(cuò)（車高比科魯茲有優(yōu)勢(shì)），腿部離前排椅背有一個(gè)拳頭空間，入門緊湊型車正常表現(xiàn)。這個(gè)后排空間這么量化吧，思域后排空間是10分，那?？怂故?分，科魯茲是7.5分，科魯澤是6.5分，比合格略好。

科魯澤后排座椅功能過(guò)于單一，不能放倒椅背（后備箱空間不能拓展），沒(méi)有中央扶手，頭枕是固定頭枕。這個(gè)固定頭枕是大鵬不喜歡的設(shè)置，身材略高大的人坐后排，頭部完全支撐保護(hù)不到。

試駕的科魯澤1.3T匹配6AT變速箱車型，應(yīng)該是高配或頂配車型，座椅加熱是科沃茲全系不具備的配置，空調(diào)是手動(dòng)的，多功能方向盤。車載互聯(lián)系統(tǒng)帶有語(yǔ)音控制和手機(jī)互聯(lián)功能，合資緊湊型轎車?yán)?，配置正?！?/p>

科魯澤的價(jià)格很好猜，預(yù)計(jì)是9.49萬(wàn)起。從尺寸就能看出，科魯澤定位在科沃茲之上，科魯茲之下。未來(lái)1.3T加6AT動(dòng)力，配置中等的主力車型，價(jià)格在11.5萬(wàn)的樣子。

相比思域、?？怂购涂启斊澕s14萬(wàn)的主力車型售價(jià)，科魯澤在動(dòng)力不輸?shù)那闆r下，價(jià)格門檻明顯更低。

結(jié)論就是，科魯澤在11萬(wàn)價(jià)位，是一款造型帥氣、足夠好開(kāi)，家用也OK的運(yùn)動(dòng)轎車。要有心理準(zhǔn)備，開(kāi)這車的回頭率相當(dāng)高！

不停有年輕人打量（小哥三步一回頭）和詢問(wèn)科魯澤↓

還有一件事，除了RS版本，科魯澤未來(lái)還會(huì)有Redline版本。兩個(gè)版本主要區(qū)別在造型設(shè)計(jì)上。大鵬個(gè)人更喜歡Redline，不只是Redline更有范兒，還在于Redline已經(jīng)成了雪佛蘭新的造型品牌，非常有雪佛蘭風(fēng)格的造型品牌。

這幾天到處找找，給大家找一臺(tái)Redline版本的雪佛蘭，最好是轎車。給大家直觀看下Redline的豐富內(nèi)涵，今天就聊這么多了，回見(jiàn)。

科魯澤Redline↓

文 | 大鵬試車

(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場(chǎng)。)

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