一月底，隨著《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長 促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019）》的印發(fā)，闊別了10年之久的“汽車下鄉(xiāng)“又回來了。

相比于10年前，此次的下鄉(xiāng)補(bǔ)貼力度更大，直接從50億上升至了300億。并且在政策方面，也從原先的購置稅減半和僅僅補(bǔ)貼1.3L以下排量的微型客車變?yōu)榱?.5噸及以下的貨車以及1.6L及以下排量的乘用車和新能源汽車。

光是從車型上就能看出，此次汽車下鄉(xiāng)更貼近城市居民的用車需求，并且將新能源汽車也納入其中。不過相比于這么一大堆數(shù)字，各位農(nóng)民朋友們肯定更關(guān)心，我們這次都能買到些什么車型??？補(bǔ)貼的力度又有多大呢？就讓我們先睹為快。

此次汽車下鄉(xiāng)涉及的品牌在合資方面有：上汽大眾、一汽-大眾、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、長安福特、長安馬自達(dá)、一汽馬自達(dá)、北京現(xiàn)代和上汽斯柯達(dá)等。而我們的自主品牌則有：哈弗、歐尚、奇瑞、上汽、比亞迪、東南、北汽、華晨中華、凱翼、海馬、奔騰、漢騰和斯威等。

在車型方面就拿大眾為例，此次獲得補(bǔ)貼的除了像桑塔納和捷達(dá)這樣的經(jīng)濟(jì)型轎車，還不乏全新一代大眾CC這樣的精品車型。而像豐田、日產(chǎn)和奇瑞等車企更是對(duì)報(bào)廢的三輪汽車和低速載貨汽車進(jìn)行補(bǔ)貼。如果你對(duì)其中的任何一家車企感興趣都能在其官網(wǎng)搜尋到汽車下鄉(xiāng)的相關(guān)事宜，不過需要注意的是有些車企的補(bǔ)貼只截止到3月底。

而在優(yōu)惠力度方面，這次補(bǔ)貼的金額為所購車輛價(jià)格的10%，也就相當(dāng)于打了9折。而你需要準(zhǔn)備的僅僅是身份證、戶口本、駕駛證、機(jī)動(dòng)車登記證書的原件、購車發(fā)票以及一本專用的存折，審批通過后15個(gè)工作日之內(nèi)就會(huì)將補(bǔ)貼直接打入你的存折之中。

今年的汽車下鄉(xiāng)與10年前的背景有著部分相似的地方，2009年由于受到了08金融危機(jī)的影響，我國汽車業(yè)連續(xù)兩年超20%的高速增長戛然而止。而去年則是中國汽車市場(chǎng)在經(jīng)歷了連續(xù)28年的持續(xù)增長之后突然停下了腳步。

但與之不同的是，相比于10年前的微面下鄉(xiāng)，此次的乘用車甚至是新能源下鄉(xiāng)體現(xiàn)了汽車下鄉(xiāng)的目的已不再是讓農(nóng)民擁有一臺(tái)汽車那么簡(jiǎn)單，而是真真切切的提升他們的生活品質(zhì)，進(jìn)一步的與城市居民接軌。

而從另一方面來看，此次的汽車下鄉(xiāng)也有一部分原因是為了幫助部分車企度過車市寒冬，這從剛剛的那份車企名單尤其是自主品牌中就能看出。

不管怎么說，這次的汽車下鄉(xiāng)對(duì)于我國的汽車行業(yè)去庫存、調(diào)結(jié)構(gòu)都有著重要且積極的意義。它不但擴(kuò)大了農(nóng)村的用車市場(chǎng)、提升了農(nóng)民的生活水平，同時(shí)也降低了企業(yè)的庫存壓力、緩解了汽車市場(chǎng)的寒流，可謂是一舉多得。