出品 | 車與輪編輯部

編輯 | 吳世杰

這年頭，無論什么產(chǎn)品，都想跟“爆款”“大賣特賣”等詞沾上邊，我們輪胎圈也不例外，什么樣的輪胎能成為“爆款”，這是輪胎廠家、經(jīng)銷商和店主共同在苦苦思索的問題。今天，小邦就來談?wù)勪N量火爆輪胎的5大要點(diǎn)！

第一：質(zhì)量。

質(zhì)量是輪胎最優(yōu)先應(yīng)該保證的條件。從廠商的角度來說，打造一款爆款輪胎需要的是亮點(diǎn)或特長，比如德國馬牌的舒適靜音，倍耐力的運(yùn)動(dòng)操控。

但是，沒有哪一個(gè)“爆款輪胎”會(huì)不以質(zhì)量安全為前提。這是消費(fèi)者最看重，也是媒體最關(guān)心的問題。央視《消費(fèi)主張》就出過一期視頻，專門調(diào)查輪胎安全性。

視頻鏈接如下：

可以看出，當(dāng)質(zhì)量和安全性脫穎而出，業(yè)內(nèi)人士會(huì)紛紛給出好評(píng)，車主的使用體驗(yàn)也能提升，事故發(fā)生率減小，這些，都為一款“爆款”輪胎的誕生奠定了基礎(chǔ)。

第二、品牌影響力。

為什么大品牌輪胎利潤低，輪胎店還要去代理？因?yàn)樗谴笃放瓢。”热缑灼淞州喬?，本身進(jìn)價(jià)就很高，輪胎店很難從中獲得利潤，但由于它是大品牌輪胎，所以憑借其品牌影響力，銷量要比小品牌輪胎可觀的多。

小品牌輪胎，出爆款實(shí)在太難。首先，在整車廠那邊，一般不會(huì)青睞國產(chǎn)小品牌。在替換市場方面，店主也很難去推薦不知名的輪胎品牌，車主最終也并不買賬。所以，先做品牌，再做爆款，要比依靠爆款打造品牌容易的多。

第三、渠道管控好。

在很長一段時(shí)間里，由于國內(nèi)輪胎企業(yè)對(duì)渠道不重視，覺得渠道本身不掙錢，反而為了管理渠道成本太高，耗時(shí)耗力，最終，沒有一個(gè)能做出一個(gè)叫得響渠道來。而且，竄貨嚴(yán)重，磨標(biāo)胎、二手胎的流通，也不能不說沒有廠家的鍋。

反觀一些爆款輪胎頻出的企業(yè)——米其林，就在中國打造了“馳加”，一個(gè)典范的中國輪胎銷售服務(wù)渠道。“輪胎界，渠道為王。”管理好渠道，是為輪胎銷售火爆鋪路。不然，市面上隨便流出幾個(gè)磨標(biāo)胎，瞬間就能將你辛苦打造的“爆款”毀掉。

第四、產(chǎn)品利潤大。

有一位業(yè)內(nèi)人士曾向小邦說過：“當(dāng)大家都有錢賺的時(shí)候，才會(huì)一起幫它，而不是抵制它。品牌是如此，產(chǎn)品也是如此?！?/span>

確實(shí)，爆款輪胎爆了，必然要附帶可觀的利潤，使得廠家、經(jīng)銷商、零售商都有利可圖。否則，大家不僅不會(huì)幫助它鞏固“爆款”地位，反而更愿意把它拉下神壇。畢竟，虧錢的輪胎，怎么可能招人喜歡？

第五、找到差異。

說句不好聽的，其實(shí)車主都是一個(gè)樣，往往很懶，他們只能記住第一，比如國產(chǎn)品牌朝陽輪胎，外資品牌米其林等，你讓他再往下說，他可能很難接下去。所以，要打造爆款，就要讓車主記住你，想要被記住，就得找到差異！做到某些領(lǐng)域中的第一！

當(dāng)一個(gè)品類里沒有絕對(duì)的領(lǐng)導(dǎo)品牌的時(shí)候，你要找到差異，封殺整個(gè)品類，讓你成為這個(gè)符號(hào)，比如說全聚德代表著烤鴨，果凍就是喜之郎等等。這些概念，其實(shí)已漸漸滲透進(jìn)輪胎企業(yè)的戰(zhàn)略中。

比如專攻冬季胎產(chǎn)品的企業(yè)：芬蘭諾記！在2018年，諾記輪胎開始發(fā)力中國市場，加大對(duì)冰雪輪胎在中國的推廣力度，Nokian Hakkapeliitta R3與Nokian Hakkapeliitta 9這兩款新品冬季胎，主打冬季安全性，在冬季產(chǎn)品中脫穎而出，銷量相當(dāng)可觀。

在雙星集團(tuán)2019年會(huì)上，董事長柴永森提出了“差異化品牌=差異化產(chǎn)品+差異化模式+差異化組織”的概念。

會(huì)議現(xiàn)場展示了卡客車專用輪胎、轎車安全輪胎、飛機(jī)輪胎、坦克履帶等“高端、高差異化、高附加值”新產(chǎn)品，吸引了與會(huì)經(jīng)銷商的關(guān)注，這也是“差異化”思路極好的印證。

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