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出品 | 車與輪編輯部
編輯 | 吳世杰
這年頭,無論什么產(chǎn)品,都想跟“爆款”“大賣特賣”等詞沾上邊,我們輪胎圈也不例外,什么樣的輪胎能成為“爆款”,這是輪胎廠家、經(jīng)銷商和店主共同在苦苦思索的問題。今天,小邦就來談?wù)勪N量火爆輪胎的5大要點(diǎn)!
第一:質(zhì)量。
質(zhì)量是輪胎最優(yōu)先應(yīng)該保證的條件。從廠商的角度來說,打造一款爆款輪胎需要的是亮點(diǎn)或特長,比如德國馬牌的舒適靜音,倍耐力的運(yùn)動(dòng)操控。
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但是,沒有哪一個(gè)“爆款輪胎”會(huì)不以質(zhì)量安全為前提。這是消費(fèi)者最看重,也是媒體最關(guān)心的問題。央視《消費(fèi)主張》就出過一期視頻,專門調(diào)查輪胎安全性。
視頻鏈接如下:
可以看出,當(dāng)質(zhì)量和安全性脫穎而出,業(yè)內(nèi)人士會(huì)紛紛給出好評(píng),車主的使用體驗(yàn)也能提升,事故發(fā)生率減小,這些,都為一款“爆款”輪胎的誕生奠定了基礎(chǔ)。
第二、品牌影響力。
為什么大品牌輪胎利潤低,輪胎店還要去代理?因?yàn)樗谴笃放瓢。”热缑灼淞州喬?,本身進(jìn)價(jià)就很高,輪胎店很難從中獲得利潤,但由于它是大品牌輪胎,所以憑借其品牌影響力,銷量要比小品牌輪胎可觀的多。
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小品牌輪胎,出爆款實(shí)在太難。首先,在整車廠那邊,一般不會(huì)青睞國產(chǎn)小品牌。在替換市場方面,店主也很難去推薦不知名的輪胎品牌,車主最終也并不買賬。所以,先做品牌,再做爆款,要比依靠爆款打造品牌容易的多。
第三、渠道管控好。
在很長一段時(shí)間里,由于國內(nèi)輪胎企業(yè)對(duì)渠道不重視,覺得渠道本身不掙錢,反而為了管理渠道成本太高,耗時(shí)耗力,最終,沒有一個(gè)能做出一個(gè)叫得響渠道來。而且,竄貨嚴(yán)重,磨標(biāo)胎、二手胎的流通,也不能不說沒有廠家的鍋。
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反觀一些爆款輪胎頻出的企業(yè)——米其林,就在中國打造了“馳加”,一個(gè)典范的中國輪胎銷售服務(wù)渠道。“輪胎界,渠道為王。”管理好渠道,是為輪胎銷售火爆鋪路。不然,市面上隨便流出幾個(gè)磨標(biāo)胎,瞬間就能將你辛苦打造的“爆款”毀掉。
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第四、產(chǎn)品利潤大。
有一位業(yè)內(nèi)人士曾向小邦說過:“當(dāng)大家都有錢賺的時(shí)候,才會(huì)一起幫它,而不是抵制它。品牌是如此,產(chǎn)品也是如此?!?/span>
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確實(shí),爆款輪胎爆了,必然要附帶可觀的利潤,使得廠家、經(jīng)銷商、零售商都有利可圖。否則,大家不僅不會(huì)幫助它鞏固“爆款”地位,反而更愿意把它拉下神壇。畢竟,虧錢的輪胎,怎么可能招人喜歡?
第五、找到差異。
說句不好聽的,其實(shí)車主都是一個(gè)樣,往往很懶,他們只能記住第一,比如國產(chǎn)品牌朝陽輪胎,外資品牌米其林等,你讓他再往下說,他可能很難接下去。所以,要打造爆款,就要讓車主記住你,想要被記住,就得找到差異!做到某些領(lǐng)域中的第一!
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當(dāng)一個(gè)品類里沒有絕對(duì)的領(lǐng)導(dǎo)品牌的時(shí)候,你要找到差異,封殺整個(gè)品類,讓你成為這個(gè)符號(hào),比如說全聚德代表著烤鴨,果凍就是喜之郎等等。這些概念,其實(shí)已漸漸滲透進(jìn)輪胎企業(yè)的戰(zhàn)略中。
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比如專攻冬季胎產(chǎn)品的企業(yè):芬蘭諾記!在2018年,諾記輪胎開始發(fā)力中國市場,加大對(duì)冰雪輪胎在中國的推廣力度,Nokian Hakkapeliitta R3與Nokian Hakkapeliitta 9這兩款新品冬季胎,主打冬季安全性,在冬季產(chǎn)品中脫穎而出,銷量相當(dāng)可觀。
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在雙星集團(tuán)2019年會(huì)上,董事長柴永森提出了“差異化品牌=差異化產(chǎn)品+差異化模式+差異化組織”的概念。
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會(huì)議現(xiàn)場展示了卡客車專用輪胎、轎車安全輪胎、飛機(jī)輪胎、坦克履帶等“高端、高差異化、高附加值”新產(chǎn)品,吸引了與會(huì)經(jīng)銷商的關(guān)注,這也是“差異化”思路極好的印證。
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