趕在上海車展前夕，華為又在汽車圈搞出了一番大動(dòng)作！

4月17日，在華為nova 11系列及全場(chǎng)景新品發(fā)布會(huì)，余承東現(xiàn)身現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)了不少“爆炸”內(nèi)容。其中，問(wèn)界M9的公布可謂吊足了大家的胃口，畢竟這臺(tái)車將華為智能汽車全棧技術(shù)解決方案進(jìn)行全量上車，說(shuō)它是集大成之作毫不夸張，“要做1000萬(wàn)以內(nèi)最好的SUV”，這也是余承東當(dāng)眾夸下的海口。

那問(wèn)界M9到底有何亮點(diǎn)呢？從目前得到的資料來(lái)看，這款車信息量巨大。

作為基于全新D級(jí)豪華SUV平臺(tái)打造的旗艦車型，問(wèn)界M9采用了全鋁合金底盤，搭載了全球最大的一體壓鑄單元，并采用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的9000噸壓鑄設(shè)備，也就是說(shuō)既豪華又安全。而且這臺(tái)車非常大，整車長(zhǎng)度5230mm，軸距3110mm，這個(gè)尺寸比起理想L9都還要更優(yōu)秀，再加上問(wèn)界M9實(shí)現(xiàn)了與MPV同樣的純平地板，三排無(wú)臺(tái)階，方便進(jìn)出；二排前后可調(diào)范圍更大，全車座椅均提供電動(dòng)滑軌，在乘坐舒適性方面，肯定會(huì)帶來(lái)更好的體驗(yàn)。

雖然華為此前再次強(qiáng)調(diào)了不造車，但“華為幫助車企造好車”的初衷還是沒(méi)有變。于是我們可以看到，在問(wèn)界M9身上，它的智能配置幾乎拉滿。比如說(shuō)問(wèn)界M9將率先搭載華為百萬(wàn)像素智能大燈，配備星光數(shù)字矩陣交互系統(tǒng)；施羅德散射聲學(xué)技術(shù)同樣首次上車，臻美水晶設(shè)計(jì)，情感可視交互，AI大模型助力，是迄今最強(qiáng)車載人工智能。

與此同時(shí)，問(wèn)界M9還將重新定義智慧空間，首次搭載多屏全場(chǎng)景，滿配可搭載10塊屏幕，屏幕大小從16英寸到100英寸，這種科技感與前衛(wèi)感是其他車型難以比擬的。更別提HUAWEI AR-HUD亦首次登陸問(wèn)界M9，具備業(yè)界最高2K的高清分辨率，可呈現(xiàn)75寸的大畫幅顯示區(qū)域，而且它還可提供貼合路面、覆蓋多車道的AR安全導(dǎo)航信息，實(shí)現(xiàn)了業(yè)界首個(gè)實(shí)景與智駕深度融合的AR-HUD，帶來(lái)革命性的體驗(yàn)升級(jí)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，問(wèn)界M9將提供純電和增程式兩種動(dòng)力形式。其中增程版搭載1.5T增程式和華為電驅(qū)組成的增程式電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，WLTC純電續(xù)航200km+；純電版本將搭載華為高壓電驅(qū)組成的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，電池組最大容量為100kWh，WLTC純電續(xù)航超600km。而這臺(tái)車的預(yù)售價(jià)在50-60萬(wàn)元，并將在今年第四季度正式發(fā)布。

除了帶來(lái)問(wèn)界M9的相關(guān)信息之外，在此次發(fā)布會(huì)上，問(wèn)界M5智駕版也正式上市。具體來(lái)看，問(wèn)界M5后驅(qū)智駕版27.98萬(wàn)元、問(wèn)界M5四驅(qū)智駕版29.98萬(wàn)元、問(wèn)界M5純電智駕后驅(qū)版28.98萬(wàn)元和問(wèn)界M5純電智駕四驅(qū)版30.98萬(wàn)元。

要知道，問(wèn)界系列的車型一經(jīng)推出，便被很多用戶稱之為“智能座艙天花板”，這一點(diǎn)也沒(méi)有夸大，畢竟在硬件規(guī)格上，搭載了諸多華為黑科技的問(wèn)界車型確實(shí)更勝一籌。以問(wèn)界M5智駕版舉例，它是首個(gè)搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的車型，配備1個(gè)頂置激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11顆高清攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)，用余承東的話來(lái)講就是提供了無(wú)限接近L3的智能駕駛體驗(yàn)。

比如在城區(qū)路況下，問(wèn)界M5智駕版能主動(dòng)避讓各種占道車輛，有效應(yīng)對(duì)“開(kāi)門殺”、“鬼探頭”等場(chǎng)景，即使在夜間強(qiáng)眩光行人“鬼探頭”等場(chǎng)景下，最高剎停時(shí)速都能達(dá)到50km/h。而在高速場(chǎng)景下，問(wèn)界M5智駕版可自主匯入?yún)R出高速匝道，成功率高達(dá)98.86%，可靠程度堪比“老司機(jī)”。而正是由于激光雷達(dá)、HUAWEI MagLinkTM魔吸車載接口等全新硬件上車，合感知GOD網(wǎng)絡(luò)、空間音頻等技術(shù)的突破，也使得問(wèn)界M5智駕版成為真正的智能天花板。

寫在最后

在電氣化的下半場(chǎng)，如何能夠快速搶占智能輔助駕駛的制高點(diǎn)，成為了不少車企以及科技公司的制勝關(guān)鍵。而無(wú)論是問(wèn)界M5智駕版還是問(wèn)界M9，都無(wú)疑擁有著非常高的智能硬件規(guī)格，那它們能否在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出？問(wèn)界M9是否對(duì)得起“1000萬(wàn)以內(nèi)最好的SUV”，我們也拭目以待。