4月17日，問界M5家族又新添一位成員——AITO問界M5華為高階智能駕駛版。它有增程和純電兩個版本，售價分別是27.98-29.98萬元和28.98-30.98萬元。

相比現(xiàn)款問界M5家族成員，新增車型采用了華為最新的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)以及鴻蒙智能座艙3.0，讓其在智能化上繼續(xù)領先。

當前，中國品牌的汽車智能化普及程度都已經比較高了，但大多數(shù)產品，都仍處在「有」的階段，而問界M5智駕版已經做到了「好用」的階段。何為「好用」？智能應用的場景化，才能稱得上「好用」。

老司機都知道，“鬼探頭”是日常駕駛最危險的狀況之一，也是當前輔助駕駛的難點。而問界M5智駕版通過激光、毫米波、機器視覺和超聲波雷達組成的融合感知系統(tǒng)，能夠提前感知“鬼探頭”的可能性，并根據駕駛狀態(tài)做出適當反應。

有了華為科技的賦能，問界M5智駕版對于中國復雜的道路狀況，具有了更好的感知和判斷能力?！肮硖筋^”都能應付，其他實時意外路況，當然能輕松應對。還比如，它還能對路上前后行駛的大車駕駛行為進行跟蹤和預判，提前做好突發(fā)情況的應對預案；對于“開門殺”這種常見的事故，它也能通過多重感知系統(tǒng)，避免其發(fā)生。

最新的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)在高速公路的場景中，也有更出色的表現(xiàn)。比如上下匝道，它也能輕松應對。并且因為其實時感知能力和更強的車控能力，它能夠像老司機一樣絲滑完成。值得一提的是，這一系統(tǒng)還能夠不依賴高精地圖，這也意味著，即便是在長隧道當中，它的導航以及智能駕駛系統(tǒng)，也能夠保持工作。

除了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，問界M5智駕版所搭載的鴻蒙智駕座艙3.0，也有諸多亮點。

首先，它的HUD抬頭顯示是可以自適應調節(jié)的，后視鏡則是自動調節(jié)的，這對駕駛員來說，要便利很多，再也不用換個司機都要再調一遍了。而因為不完全依賴高精地圖，所以即便是在地下車庫，它的智慧尋車功能，以及智能泊車功能，也能正常使用。僅這一點，相比目前市面上的大多數(shù)相似功能，就要強出太多。

其次，在智能互聯(lián)上，鴻蒙智能座艙3.0也有自己獨特的亮點。依托華為的科技能力，它能夠實現(xiàn)車機、手機以及智能家居的互聯(lián)互通。而且，手機應用也可以直接在車機上使用。在語音識別與控制上，華為也是業(yè)界的佼佼者，自然語音和語義的識別，做得相當不錯。

結語

雖然智能化已經成為當前國產新能源車的賣點，但體驗過很多車型后我們知道，很多車的功能雖然有了，但卻并不一定好用。而依托華為的科技賦能，問界M5智駕版在智能化上已經領先同級別對手。而且因為有不斷地OTA升級，它的進步速度也會遠超友商。

再加上問界M5智駕版百公里加速4秒級、增程版最高續(xù)航超過1400公里、全鋁底盤等等硬件優(yōu)勢，對于新生代年輕用戶來說，問界M5家族、尤其是新上市的問界M5智駕版，確實是一款不可多得的好SUV。