作者 | 甄 瑤

編輯 | 李國政

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

全球汽車界再度在中國上演“諸神的盛宴”。

4月18日至27日，2023第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會在滬舉行，這是今年全球第一場A級車展，備受矚目。此次車展吸引1000余家企業(yè)參加，啟用13個室內(nèi)展館。

在新一輪能源轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)變革推動下，一個屬于汽車行業(yè)的新時代正在拉開序幕。世界各國正加快規(guī)劃新型能源體系，推進汽車新能源技術(shù)創(chuàng)新。全球汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)正積極擁抱綠色低碳、智慧出行等新產(chǎn)業(yè)機遇，追求科技賦能、創(chuàng)新驅(qū)動，催生新業(yè)態(tài)與新科技協(xié)同發(fā)展，以此滿足汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的要求。

此屆車展表明，中國正以自信的姿態(tài)，走向世界汽車舞臺的中央，邁向汽車強國的未來。

為此，幫寧工作室推出《高質(zhì)量·2023上海車展》專欄報道，圍繞“高質(zhì)量”擷取此屆展覽精華，觀察各車企深度探尋汽車產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型實施路徑，聚焦產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈優(yōu)化布局，感受汽車文化、用戶理念與時尚元素交融，探索以科技創(chuàng)新和融合創(chuàng)新為核心驅(qū)動的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

希望以此專欄，反映世界特別是中國汽車工業(yè)在此屆車展上再一次呈現(xiàn)盎然生機，描繪未來汽車給人們生活帶來的無限可能。

無論風(fēng)云如何變幻、時代如何變革，立于豐田近90年事業(yè)中心的，永遠都是用戶。

4月18日，2023第二十屆上海車展在熱潮與喧囂中拉開帷幕。走進諸多核心品牌聚集的東區(qū)8.2展館，一片純凈、清新、時尚的藍色海洋印入眼簾，展臺規(guī)模之大、產(chǎn)品種類之全，吸引了頗多參觀者佇足欣賞。

這就是豐田汽車展臺。

在此屆車展上，豐田以“繼承與進化”為主題，攜手一汽豐田、廣汽豐田以及雷克薩斯品牌共同參展，設(shè)置全方位電動化、TOYOTA bZ純電動專屬系列、智能氫電、GR、觸手科技的智能和未來可期的智能展區(qū)等多個區(qū)域，共同演繹豐田全方位電動化戰(zhàn)略布局。

新賽道，新征程。通過該展臺，豐田向外界傳遞出三方面重要信息。

其一，更具中國味。“中國的電動化和智能化走在了市場的前列。對于力爭成為移動出行公司的豐田來說，在中國的舉措有著重要的意義，那就是要引導(dǎo)豐田的變革?！蓖ㄟ^視頻，豐田新社長佐藤恒治表示，要制造更好的汽車，為中國高質(zhì)量發(fā)展作貢獻。

“為了提供中國消費者想要的汽車，我認為，近距離傾聽中國消費者的聲音、在中國進行研發(fā)，才是更高效的?！蔽枧_之上、聚光燈之下，豐田汽車公司首席技術(shù)官、副社長、執(zhí)行役員中嶋裕樹表示，重要的并不是制造自己想要制造的汽車，而是制造真正讓中國消費者感到喜悅的汽車。

其二，新能源布局速度明顯加快。繼純電SUV bZ4X和純電轎車bZ3之后，TOYOTA bZ純電動專屬系列“bZ Sport Crossover Concept 智享跨界”和“bZ FlexSpace Concept 悅動空間”首次亮相，兩款車型將在明年導(dǎo)入中國。

其三，汽車巨頭的擔(dān)當和底氣更加彰顯。豐田始終把“碳中和”、保護美麗地球放在最重要的位置，量產(chǎn)幸福，讓人們的生活豐富多彩。如豐田展臺的福祉區(qū)域展示福祉版車型，旨在助力中國老齡化社會及便利殘障人士出行。

以上種種，既是豐田站在汽車產(chǎn)業(yè)新十字路口，面向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化加速重構(gòu)百年汽車產(chǎn)業(yè)大變局時代釋放的特殊信號，也是豐田在戰(zhàn)略層面，傳遞“繼承與進化”的新體制經(jīng)營愿景，和探索“中國式發(fā)展之路”的決心。

“所謂繼承，就是明確我們不可動搖的中心思想，并向著未來不斷前進?！弊籼俸阒卧硎尽?/span>

以近90年造車底蘊為基礎(chǔ)，以“碳中和”、電動化、智能化為新開端，豐田，這位長期主義堅守者，正在書寫它的中國新答卷。

01.

中國最重要

當下，是新能源產(chǎn)業(yè)躍動沖鋒的時代，也是豐田乘勢再度在新汽車時代大顯身手的最好時機。

近年來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)銷量不斷創(chuàng)新高，在電動化、智能化方面取得了亮眼成績。以“擁抱汽車新時代”為主題的2023上海車展為此提供了注腳。

作為我國調(diào)整新冠疫情防控政策后的首個國際A級車展，今年上海車展吸引了全球1000多家企業(yè)參與。從海內(nèi)外主流汽車品牌高規(guī)格參展，到匯集跨國汽車巨頭和大型中國本土車企；從造車新勢力，到汽車科技與供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)——中國，已成為世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一片沃土。

硬幣的另一面，卻充滿問題與挑戰(zhàn)。當前車市仍在蔓延價格戰(zhàn)，上游原材料尤其是鋰資源、芯片等供應(yīng)和價格波動劇烈，配套設(shè)施欠完善，一些汽車智能化盲目堆料等一系列問題，成為新汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的攔路虎。

時代是出卷者，車企是答卷人。在大變局的新汽車時代，豐田能為推動中國汽車產(chǎn)業(yè)從高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展作出什么貢獻？豐田在思考，業(yè)界在關(guān)注。

從此次展臺來看，豐田在給出自己的答案——實現(xiàn)有中國特色的“繼承與進化”，制造有中國特色的更好的汽車。

4月7日，豐田在東京舉辦以“繼承與進化”為主題的“新體制方針發(fā)表會”，那是佐藤恒治自4月1日就任以來的首次記者會。

從那次發(fā)表會中，人們看到，豐田將在中國繼承安心、可靠的品牌基因，并用中國速度，進化出一條中國式“制造更好的汽車”之路。

這條道路承載著豐田的堅守與創(chuàng)新，包括繼續(xù)秉承“中國最重要”的理念，堅持以產(chǎn)品為中心、守護消費者的微笑的決心不動搖，積極適應(yīng)新時代中國汽車產(chǎn)業(yè)的新發(fā)展、新要求，圍繞電動化、智能化、多樣化之主題加速進化，變革成為移動出行公司。

由此，豐田在中國市場的研發(fā)模式將發(fā)生巨大改變，中國市場的戰(zhàn)略地位進一步升級。

基于中國客戶需求在中國獨立研發(fā)，將在中國企劃研發(fā)的產(chǎn)品普及到全球，是豐田下一步將要實施的規(guī)劃，比如前述在2024年導(dǎo)入中國的兩款全新bZ車型。

篤行致遠，惟實勵新。從新戰(zhàn)略到新產(chǎn)品，豐田用實際行動，消除外界對其“電動化轉(zhuǎn)型遲滯和智能化保守”的誤解。

02.

全方位電動化

無論在哪個時代，豐田都帶著一份持之以恒、一份歷久彌新。

在內(nèi)燃機時代，豐田造就了出神入化的傳說。新能源時代來臨，豐田憑借深厚的技術(shù)儲備，早已在電動化、智能化和多樣化層面做好充分準備。

為了實現(xiàn)“碳中和”的目標，在中國通過全方位電動化產(chǎn)品布局，在為用戶提供多樣化選擇的同時，構(gòu)筑能源多樣化的移動出行社會。這是豐田始終堅持的道路。

1997年，豐田推出世界首款量產(chǎn)HEV（混合動力）車型。過去26年間，豐田在全球累計銷售電動化汽車超過2250萬輛。

始終緊隨時代步伐。如今，在電動化層面，豐田已形成包括混動、插混、純電、氫電等在內(nèi)的全方位電動化技術(shù)路線，在業(yè)內(nèi)率先建立了品類超全、陣容超強、價格區(qū)間超廣的電動化車型矩陣，實現(xiàn)全賽道布局。

在此次展臺上，以“bZ Sport Crossover Concept 智享跨界”和“bZ FlexSpace Concept 悅動空間”兩款新車為首的bZ家族，占據(jù)著C位；搭載豐田全新智能電混雙擎系統(tǒng)的卡羅拉和雷凌，領(lǐng)銜豐田“混動世家”矩陣；第二代MIRAI和首次亮相的COROLLA CROSS H2 CONCEPT等氫能源產(chǎn)品，有望成為豐田第三增長曲線……

盡管電動化浪潮洶涌，多家品牌展臺已看不到燃油車身影，但豐田展臺仍為GR品牌留有一席之地，該品牌旗艦車型GR SUPRA和GR YARIS倍受參觀粉絲和車迷鐘愛。

即使是在燃油車與電動車碰撞的未來，豐田也繼續(xù)為用戶保留著對燃油車的駕控樂趣。

新汽車時代，電動化是上半場之熱點，智能化是下半場之焦點。與電動化發(fā)展同步，自動駕駛、智能座艙、語音控制等全新體驗，正日益成為消費者選購汽車的核心。

此次車展上，豐田推出T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、Toyota Space智能座艙和Toyota Connect智能互聯(lián)。在自動駕駛領(lǐng)域，豐田與小馬智行合作，于多地開展商業(yè)運營實證實驗。

透過豐田穩(wěn)步推進三大智能領(lǐng)域煥新和自動駕駛，人們驚奇地發(fā)現(xiàn)，這家傳統(tǒng)巨頭在智能化領(lǐng)域的表現(xiàn)，并不輸造車新勢力。

汽車是科技領(lǐng)域常新的主題?？萍及l(fā)展巨變，本應(yīng)惠及全年齡段人群，尤其是老年人，他們更應(yīng)該被科技關(guān)愛。

豐田做到了。

近年來，中國老齡化進程加快，豐田一直在思考應(yīng)對老齡化引起的各種課題。此次車展上，豐田帶來了幫助行動不便人士出行的無障礙露營車。

在積極研發(fā)福祉產(chǎn)品、推進無障礙出行領(lǐng)域事業(yè)的同時，豐田希望將“Fun to Drive”的體驗帶給所有人。

對“Fun to Drive”的追求，源于豐田章男會長的一句話：“以汽車運動為起點，制造更好的汽車?！边@是豐田造車基準。

不積跬步，無以至千里。豐田主動謀變，把握長期趨勢，堅持長期主義，始終站在時代的前列。

無論是進一步放權(quán)中國市場，還是深度與中國企業(yè)合作，都表明豐田在深度綁定中國。

事實上，在豐田全球業(yè)務(wù)中，中國市場的重要性不斷提升。2022年，豐田全球總銷量1048.3萬輛，連續(xù)3年全球第一。其中，在中國市場的新車銷量約為194.06萬輛，約占其全球銷量的20%。

此次展臺透露出一個明確信息：在豐田這個超級母體賦能之下，一汽豐田、廣汽豐田將很快迎來新的爆發(fā)期。

實現(xiàn)有中國特色的“繼承與進化”，制造有中國特色的更好的汽車——在智電新汽車時代，豐田更加值得期待。