據車質網統(tǒng)計數(shù)據顯示，2023年3月共受理車主有效投訴信息超10000宗，達11025宗，同比增長5.6%，再度創(chuàng)造月投訴量最高紀錄。其中榜單前30名車型中絕大部分都出現(xiàn)了投訴量環(huán)比上漲，部分車型甚至出現(xiàn)翻倍式增長。

具體來看，極氪001登頂投訴榜首，3月投訴量高達279宗，主要涉及到的典型問題為“座椅故障”。如此看來，極氪關于“定（訂）金糾紛”的問題已經給廣大用戶提供了完美的解決方案，希望極氪接下來能夠盡快對座椅故障問題采取措施。

深藍SL03緊隨其后，投訴量從30宗迅速爆發(fā)，增長至264宗，涉及到的投訴問題有“與宣傳不符”以及“車內異響”。而“宣傳不符”的投訴問題其實主要是因為車型降價，導致老車主進行維權的一個現(xiàn)象，這在汽車價格戰(zhàn)的當下確實是難以避免的。不過“車內異響”則是涉及到產品質量的問題了，廠家應該盡快解決。

接下來則是一汽豐田的“大舞臺”了，可以看到榜單前10中一汽豐田的車型就占據了“半壁江山”，分別是皇冠、銳志、卡羅拉、皇冠陸放、RAV4榮放，這5款車型的投訴問題主要都涉及到“儀表臺開裂”以及“部件老化”，車主要求廠家給予更換。

但是據了解，這些涉及的車型大多為老款車型，甚至一些車型已有17年的車齡，早已不在廠家質保范圍內，所以發(fā)生此類老化、開裂問題應該是屬于正常現(xiàn)象。包括廣汽豐田凱美瑞、漢蘭達的情況應該都大致相同。

除此之外，榜單前10中還有一款車型上榜，蒙迪歐3月投訴量為52宗，排第8，主要涉及到“疑似涉及缺陷”以及“轉向系統(tǒng)抖動”問題。

值得一提的是，寶馬5系與寶馬X3的投訴量突然驟減，其中寶馬X3從榜首下滑至第11名，投訴量僅為47宗，而寶馬5系則直接在榜單中消失，難道是寶馬“燒機油”以及“與宣傳不符”的典型投訴問題得到妥善解決了？又或者是寶馬車友們已經煩了、膩了，畢竟他們都投訴了一年多了也沒見寶馬官方給出解決問題的辦法。

以上就是3月車型質量投訴排行榜，對于上榜的這幾款車型你有什么想說的？歡迎在下方評論區(qū)留言探討。