眼瞅著還有一個(gè)月就要喜提春節(jié)假期了，外加上年底最后一波的購置稅補(bǔ)貼，相信屏幕前的你們已經(jīng)蠢蠢欲動(dòng)，準(zhǔn)備喜提人生中的第一臺(tái)/又一臺(tái)新車了。不過呢，買車若想避坑，就先看投訴榜，接下來小編就為大家整理過去的一個(gè)月，又有哪些車型登上車質(zhì)網(wǎng)的投訴榜單。

如果不出意外，“開不壞”的豐田這次又出意外了。如圖所示，這次豐田皇冠以單月129例投訴登頂?shù)谝?，同時(shí)還以絕對(duì)的投訴量領(lǐng)先于第二名的星越L。

我們可以看到豐田皇冠遭投訴的主要原因是儀表臺(tái)開裂以及部件老化，實(shí)話實(shí)說，這應(yīng)該是日系車的老傳統(tǒng)了，這大概率是豐田方面之于儀表臺(tái)供應(yīng)商的品控不嚴(yán)所導(dǎo)致的。而且投訴量從10月的68起上漲至11月的129起，也從側(cè)面證明了豐田方面并沒有妥善處理車主的投訴。

值得一提的是，此次登上質(zhì)量榜的日系車型，它們被投訴的原因多為儀表臺(tái)開裂/部件老化，像是以73例投訴高居投訴榜第三的銳志、以38例投訴并列榜單第九名的日產(chǎn)天籟，以及受到36例投訴的卡羅拉。換言之，如果這三款車與皇冠的儀表臺(tái)均為同一家供應(yīng)商的話，那就很可能是整一批次的儀表臺(tái)都有問題，可以預(yù)計(jì)后續(xù)還會(huì)有其他日系車出現(xiàn)儀表臺(tái)開裂的問題。

榜單第二的吉利星越L，因?yàn)樵嚺涮撞蝗?，發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的問題本月收到78列投訴，其中“原車配套不全”根據(jù)部分車主反映第二把鑰匙未能交付，這應(yīng)該是疫情原因所導(dǎo)致的供應(yīng)鏈緊張。與此同時(shí)，相比于10月111起投訴量，星越L在11月僅收到78起投訴，也在一定程度說明，關(guān)于該車的質(zhì)量問題，已經(jīng)引起吉利官方的重視，后續(xù)應(yīng)該會(huì)提出相關(guān)的解決措施。

日產(chǎn)軒逸的變速箱頓挫、車身生銹等投訴，這應(yīng)該是老生常談的話題了，這車保有量確實(shí)大，所以收到較多的投訴也情有可原，但東風(fēng)日產(chǎn)至今未提出具體的解決措施，這就引人深思了。外加上這次天籟也因質(zhì)量問題而上榜，所以東風(fēng)日產(chǎn)應(yīng)該早日重視起用戶的反饋，可別讓老用戶寒了心。

第五名的瑞虎8則是因?yàn)檐噧?nèi)異味和車身生銹，收到了53起投訴，相較于上個(gè)月的57起投訴有所緩解。第六名的沃爾沃XC60因漆面起泡開裂和車身生銹，收到了51起投訴，而且相比起10月的15起投訴，這說明沃爾沃官方尚未重視用戶的反饋，作為二線頭部豪華品牌，沃爾沃屬實(shí)是不應(yīng)該的，所以我們還是靜待官方的解釋吧。

分列榜單第七、第八、第九名的三款車，均為自主品牌的新能源車，且上榜原因出奇的一致，不按約交車是主要問題。其中奔奔E-Star與元PLUS也都不是第一次上榜了，只能說實(shí)在是太熱銷了，所以要想過年前提到車的消費(fèi)者，小編這邊建議你們還是別買這兩臺(tái)車了，否則它們收到的下一個(gè)投訴，或許就是你們投訴的。

至于深藍(lán)SL03交不出車的原因，這應(yīng)該是重慶11月的疫情有關(guān)（奔奔E-star亦是同理），“天災(zāi)”確實(shí)是很難避免，這里也希望廣大消費(fèi)者能夠理解。不過話又說回來，長安與比亞迪也應(yīng)該多重視用戶的呼聲，不能說車子太熱銷就導(dǎo)致提車時(shí)間延后太久，應(yīng)該出示一些具體的補(bǔ)償措施，也只有這樣消費(fèi)者才會(huì)繼續(xù)支持你這個(gè)品牌。

寫在最后

以上就是這次11月車質(zhì)網(wǎng)投訴榜TOP10車型的基本情況，可以看到以“靠譜”著稱的日系車卻是集體“暴雷”，但更令人意外的，其實(shí)還是德系車這次竟無一上榜。

最后，自主品牌在市場(chǎng)占有率方面的進(jìn)步我們有目共睹，這點(diǎn)確實(shí)值得欣喜，但與此同時(shí)，我們也需要鞭策自主品牌們?nèi)ビ行嵘?wù)、售后水平，確保國產(chǎn)車在軟硬件上都要跟上世界一線車企的水平，大家說是吧？