車長超過5米的德系豪車，很多人都會(huì)想到奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級，但是今天我們要介紹的這輛車和奧迪A6L同根同源但卻是性價(jià)比更高的一輛德系豪車，它就是上汽大眾的豪華旗艦車型輝昂。作為輝騰的“接班人”，國產(chǎn)后的輝昂兼具豪華、行政、商務(wù)于一體，同時(shí)又深知中國消費(fèi)者對高配置的追求，成為大眾沖擊豪華品牌的一把"利劍"。

為什么說上汽大眾非常懂中國消費(fèi)者的心思呢？輝昂在輝騰停產(chǎn)后，作為旗艦車型誕生，定位在行政豪華轎車的級別，借著輝騰的名氣高度拔得很高。而國產(chǎn)后，輝昂的定價(jià)在34.9-65.9萬，價(jià)格更低卻比同級別的奔馳、寶馬、奧迪配置更豐富，夠大、夠豪華的設(shè)計(jì)符合中國人的喜好，足以吸引了中國消費(fèi)者的關(guān)注。

但是從2017年10月份上市以來，輝昂的銷售成績表現(xiàn)平平，巔峰時(shí)期銷售量也在3000輛左右，到了2019年月銷量更是不足1000輛，說明只是吸引消費(fèi)者關(guān)注是不夠的。如今輝昂全國普遍優(yōu)惠在6萬元，最低不足30萬的價(jià)格，就能買到一輛和奧迪A6同平臺(tái)，而且配置更豐富的車。

輝昂和輝騰寬和高都是一樣，只是短了十厘米，但是價(jià)格卻少了一半。從前臉來看，輝昂繼承了輝騰的造型元素，采用了多條橫向鍍鉻裝飾條，讓整個(gè)車頭更延展，拉伸視覺效果，讓整個(gè)車看起來更低矮。但輝昂又區(qū)別于一般的行政級豪華轎車，通過引擎蓋、前臉、腰線、尾部的線條設(shè)計(jì)，讓超過5米的車身看起來更加凌厲，有層次感和力量感。

前臉貫穿式的進(jìn)氣格柵和大燈看起來低調(diào)沉穩(wěn)，而側(cè)面從前大燈到尾燈的腰線設(shè)計(jì)，以及前輪至后輪的線條設(shè)計(jì)讓整個(gè)側(cè)面看起來更飽滿，盡管輝昂長寬高達(dá)到了5078*1893*1463mm，但是整個(gè)車身看起來一點(diǎn)也不笨重，搭配花瓣式輪圈看起來動(dòng)感十足。而略平直的車頂設(shè)計(jì)，在兼顧美觀的情況下保證了后排的乘坐空間和舒適性。

輝昂整個(gè)尾部看起來比較方正、大氣，而且富有層次感。其中對運(yùn)動(dòng)感塑造并沒有使用當(dāng)下流行的小鴨尾設(shè)計(jì)，而是采用多層次的線條、扁平的尾燈、鍍鉻裝飾，以及裝飾的雙邊四出的多邊形尾排來凸顯，非常簡約、利落。

對于行政級豪華轎車，在外觀上不需要華而不實(shí)的設(shè)計(jì)，相反電動(dòng)吸門、感應(yīng)式后備箱更能凸顯高級感和豪華感。當(dāng)然在內(nèi)飾風(fēng)格上依舊如此，所以大眾依舊采用家族化的設(shè)計(jì)簡約大氣，中間空調(diào)上放置了石英表，以及方向盤和中控裝飾都采用了真桃木裝飾，都是身份的象征。而且在中控的功能和布局方面，兼具安全、便利、實(shí)用。首先全系標(biāo)配9.2英寸的觸控液晶屏，支持藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、語音控制導(dǎo)航和電話，而且支持蘋果和安卓兩套系統(tǒng)，在后排也能實(shí)現(xiàn)多媒體操作控制，操作非常方便。

主駕駛位置，全系都標(biāo)配了真皮的方向盤，外圍采用真皮，下盤的內(nèi)圈采用了桃木裝飾，手感非常不錯(cuò)。而且儀表盤采用了機(jī)械儀表和液晶屏的結(jié)合，可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)讀數(shù)和導(dǎo)航，兼顧不同消費(fèi)者的喜好。

而在操作箱的位置，不僅設(shè)置了一鍵啟動(dòng)和駕駛模式的切換按鈕，而且前方還設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物盒，內(nèi)涵無線充電裝置，儲(chǔ)物充電兩不誤。而且中央扶手箱位置、座椅后方、車門位置都設(shè)置豐富的儲(chǔ)物空間，以及在手套箱位置還設(shè)置了眼鏡盒，以及隱藏的CD極播放裝置。可以說能用到配置，輝昂幾乎都有。

當(dāng)然在舒適體驗(yàn)上，輝昂也是應(yīng)有盡有。首先從空間上來看，身高172cm的駕乘者進(jìn)入前排，座椅調(diào)至最低頭部距離車頂還有一圈多的位置，腿部空間也非常寬裕，而進(jìn)入到后排頭部還有一圈，腿部還有一圈四指的位置。在同級別中都是非常不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，而且作為"老板車"，后排的老板鍵也是不能少，所以后排的乘坐空間還能進(jìn)一步提升。而在座椅配置方便，輝昂可以說是"下血本"，nappa的真皮座椅，菱形設(shè)計(jì)，加上可調(diào)整的按摩頭枕，配合調(diào)節(jié)、按摩、通風(fēng)、加熱等功能，可以說整個(gè)乘車體驗(yàn)猶如坐在按摩椅上般舒服。

而且不同于一般轎車只注意到前排的舒適體驗(yàn)，輝昂的后排可以說是最加分的地方，碩大的中央扶手箱功能齊全，不僅支持多媒體、音樂、空調(diào)等控制，還能調(diào)節(jié)后排座椅的按摩力度、加熱程度等等，配合后排坐墊加長，后排冰箱，配合全系標(biāo)配的全景天窗，可以說整個(gè)乘坐體驗(yàn)真的是豪華、舒適到了極致。

當(dāng)然作為豪華轎車，細(xì)節(jié)方面輝昂也是毫不糊弄，后排在座椅下方增設(shè)兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，中央扶手箱后面設(shè)置電源插座、USB接口，甚至為了滿足后排乘客的工作需要還增設(shè)了小桌板，整個(gè)車廂都彌漫著一種舒適、高端的氛圍。當(dāng)然在低配的車型，相應(yīng)的功能有所減少，但是豪華感依舊非常足。

除了看得見的配置，輝昂在看不見的配置方面也做得非常扎實(shí)，主被動(dòng)安全配置方面輝昂配備了14項(xiàng)功能之多，最低配車型依舊支持7個(gè)安全氣囊、胎壓監(jiān)測、剎車輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等9項(xiàng)主被動(dòng)安全配置。而在輔助操控方面，輝昂全系標(biāo)配前后倒車?yán)走_(dá)和導(dǎo)航側(cè)影像，高配車型支持360全景影像。而且全系車型都支持發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、自動(dòng)駐車等功能，在同級別其他車型中都是高配才有的配置。

當(dāng)然后備箱空間對于行政商務(wù)車用車來說需求不是特別大，但是對于用作家用車的消費(fèi)者來說還是值得一看的。雖然因?yàn)楦吲滠囆团鋫浔溆绊懙胶髠湎涞钠秸?，但是?guī)整的布局依舊能放下兩個(gè)大規(guī)格的行李箱和一些雜物。當(dāng)然用作家用家也可以選中低配車型，配置也非常豐富，沒有冰箱后備箱空間會(huì)更大。

在動(dòng)力方面，因?yàn)檩x昂和奧迪A6L出自一個(gè)平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤都是一樣的，所以不在意車標(biāo)的消費(fèi)者選輝昂就再合適不過。輝昂全系配備了2.0T和3.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7速雙離合變速箱，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率達(dá)到224馬力和最大扭矩為350Nm，百公里加速達(dá)到8s左右，百公里油耗達(dá)到9.5L ，而3.0T v6發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率達(dá)到299馬力最大扭矩為440Nm，百公里加速達(dá)到6.5S，因?yàn)閰^(qū)別于2.0T版本搭載的前置兩驅(qū)，全時(shí)四驅(qū)的油耗相對會(huì)高一些。

從實(shí)際駕駛來看，7速雙離合換擋平順，動(dòng)力輸出非常線性，也沒有"小馬拉大車"動(dòng)力不足的情況，油門響應(yīng)積極?？赡苁堑妆P調(diào)教偏硬的原因，整車的路感反饋比較明顯，對于后排乘客的乘坐舒適性有一定的影響，但是整車空間的靜謐性、舒適性還是非常高的，駕駛體驗(yàn)也非常輕松，方向盤沒有虛位，伴隨著駕駛模式的切換，手感略有不同，沒有給人開大車的笨重的感覺。

綜上所述，輝昂在輝騰的光輝輻射下名氣有所提升，輝昂整車的實(shí)力，不管是外觀顏值，還是內(nèi)飾空間，以及動(dòng)力表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，可以說是"換殼的奧迪A6L"。但奈何還是掛的大眾車標(biāo)，讓輝昂總體在氣質(zhì)上還是略顯低調(diào)，這其實(shí)和之前的輝昂有些相似，自然也就無法讓太多“有錢人”為其買單了。當(dāng)然， 如果你不是很在意這些表面的東西，輝昂還是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。要知道，如果這輛車就單純換個(gè)標(biāo)，可能早就賣瘋了。