在過去十幾年的時間里，作為一款全球車型，東風本田CR-V一直是國內(nèi)緊湊級SUV細分市場的標桿級產(chǎn)品。實際上，本田在全球市場還有一款和CR-V齊名的車型，它就是HR-V，其在1998年就已經(jīng)誕生，歷經(jīng)數(shù)代更迭，擁有純正的本田血統(tǒng)，如今這款經(jīng)典的全球車型也正式引入國內(nèi)。

4月12日，東風本田HR-V正式上市，此次共推出8款配置車型可選，官方指導價格區(qū)間為15.99-22.89萬元。該車定位緊湊級SUV，是繼CR-V、XR-V及UR-V之后，東風本田 SUV家族的又一力作。

全新設計足夠驚艷

外觀方面，東風本田HR-V采用新一代東風Honda SUV家族設計語言，作為基于思域同平臺打造的車型，整體設計確實足夠驚艷，尤其是混動版本采用的點陣式進氣格柵搭配兩側造型圓潤的LED大燈組，展現(xiàn)出不錯的氣場。

東風本田HR-V的車身側面設計的也較為圓潤，并沒有采用過多復雜的線條進行修飾，輪眉和車身下方均采用黑色飾條進行修飾，輪轂也進行了熏黑處理，再加上流暢的車身線條，整體體現(xiàn)出不錯的運動感。

東風本田HR-V的車尾設計較為飽滿，整體也以圓潤為主，并采用貫穿式的LED尾燈組，并且內(nèi)部也進行了熏黑處理，后包圍也采用黑色飾條進行烘托，整體非常符合當下城市SUV的設計特點。

內(nèi)飾空間大有乾坤

除了外觀，基于思域平臺打造的HR-V在內(nèi)飾設計上也能找到思域的影子，包括懸浮式中控大屏、貫穿式的蜂巢式空調(diào)出風口等都像極了思域。同時其在中控臺和車門版細節(jié)處也均采用了大量皮質(zhì)包裹覆蓋，絲毫沒有過去合資品牌的廉價感。

智能化方面，作為一款主打年輕消費者的城市SUV，東風本田HR-V和本田其他品牌車型一樣，均會搭載HONDA SENSING安全超感、HONDA CONNECT 3.0智導互聯(lián)兩大智能化技術，擁有極為出色的智能化體驗。

尺寸方面，東風本田HR-V的車身長寬高分別為4569×1840×1621(1611)mm，軸距為2655mm，雖然整體車身尺寸在當下的市場環(huán)境來講并不算突出，但得益于本田“MM空間魔術師”的設計理念，其在車內(nèi)空間方面的表現(xiàn)根本無需擔心。

雙重動力兼顧操控

動力方面，東風本田HR-V分別提供燃油版和混動版可選，其中燃油版搭載的是我們已經(jīng)非常熟悉的1.5T發(fā)動機，最大功率134kW，峰值扭矩240Nm，傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱，擁有非常不錯的動力輸出。

當然，對于東風本田HR-V來講，最大的亮點其實是其搭載第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)的混動版本，其采用2.0L+E-CVT（內(nèi)置雙電機）的動力總成。其中2.0L發(fā)動機最大功率105kW，峰值扭矩182Nm，電機最大功率135kW，峰值扭矩315Nm，這套動力總成不僅兼顧極強的燃油經(jīng)濟性，也非常注重動力體驗，整體口碑表現(xiàn)非常出色。

值得一提的是，雖然定位是一臺城市SUV，但是配備前后獨立懸架的東風本田HR-V卻擁有極強的操控基礎，同時在底盤舒適性方面的表現(xiàn)也非常優(yōu)秀，由此可見，本田給其產(chǎn)品標簽定為“都市爬山虎”也側面體現(xiàn)了其在底盤方面的優(yōu)秀。

結語：

今年是東風本田成立的20周年，在這個值得紀念的重要時刻，東風本田推了HR-V這款車型，志在以更務實的心態(tài)和更貼合市場的產(chǎn)品給消費者更高階的用車感受，我們也期待這款車能夠重現(xiàn)當年CR-V在國內(nèi)汽車市場的輝煌。