如果你覺得XR-V有點小，CR-V太成熟，那這次就有新的選擇了，沒錯，就是HR-V，基于思域同款最新Honda Architecture平臺研發(fā)，官方給到的江湖代號：都市爬山虎。定位上，新車正好介于兩位兄弟之間，填補了東風本田在A級SUV市場的空檔，售價為15.99萬元—22.89萬元。

眾所周知，現(xiàn)在的車是越做越大，很多車型在一次次換代后，都實現(xiàn)了越級，可能上一代還是A-級，這一代就成了B級。也是因此，現(xiàn)在車型的段位劃分也變得模糊起來，最后只能靠價格來區(qū)分。

而HR-V的登場，正好補全了XR-V和CR-V之間，在16萬-17萬級別之間的空缺。

在尺寸方面，HR-V三圍分別是4569/1840/1611mm，軸距為2655mm，是標準的A級SUV身材。而且這樣的尺寸不僅能帶來出色的空間表現(xiàn)，也會降低駕馭的難度，特別是側(cè)方停車的時候，我們看簡簡單單的10厘米，但對駕駛者來說，就可能是帶根號的函數(shù)題。

因此對于剛拿到駕照的新手來說，HR-V一部好開、空間大，能一步到位的直接用到退役的車型。

在動力上，HR-V首款搭載東風Honda強電智混技術(shù)的車型，其2.0L燃油發(fā)動機熱效率高達41%，賬面數(shù)據(jù)為105kW/182N·m，驅(qū)動電機參數(shù)為135kW/315N·m。這套系統(tǒng)主打的是經(jīng)濟性，根據(jù)市場對東風Honda過往輕混車型的口碑，綜合油耗為5-6L/100km上下，因此技術(shù)更先進的HR-V的混動車型的實際油耗，也會在這個區(qū)間內(nèi)，甚至可能更省。按照現(xiàn)在92#油接近8元/L的價格，省一點都相當于一頓飯錢。

除此之外，HR-V也有240TURBO版本的車型，搭載的是134kW/240N·m的1.5T發(fā)動機。在性能輸出方面，會比混動車型更直接一些。

在內(nèi)飾方面，HR-V整體設計風格傾向于CR-V，走的是簡約+科技點綴的路線。此外，2.0Le:HEV 的部分車型采用按鍵換擋。

科技配置方面，全系是都有10.1英寸的中控大屏，可執(zhí)行Hnda Connect系統(tǒng)、車載WIFI、手機APP控制、包含多媒體/導航/電話空調(diào)/車窗控制在內(nèi)的語音系統(tǒng)。

因此不同版本車之間的最大差別，應該就是Honda SENSING，根據(jù)價格的不同配置不同等級的駕駛輔助，但疲勞駕駛提示是全系都有，這也有效提升車輛的安全性。

至于消費者該如何選擇，1.5T車型最適合入手的是240TURBO 勁睿版（16.29萬）和240TURBO 勁潮版（17.49萬）；混動車型最推薦入手的是2.0L e:HEV 動智版（19.09萬）。這幾個版本車型價格比較實惠，同時配置也較為全面，能滿足日常的生活需要。

總而言之，HR-V上市后，則完成了東風Honda R-V家族的建設，給各個年齡段的用戶帶來更多元化的選擇。