聊到重慶，除了火辣的九宮格火鍋之外，最出圈還是要屬“山城”的8D魔幻地形。走在重慶街頭，你以為你在一樓，其實(shí)你在十樓，樓下車水馬龍，樓上屋頂汽車同樣滿街跑，所以在能重慶開出租車的司機(jī)，個個都是車神。

雖然阿貴君的駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，但每次到重慶試駕，多少還是要收斂一些，畢竟得尊重一下“8D魔幻之都”。但讓人安心的是，這次陪伴阿貴君重慶之旅的是被稱作“都市爬山虎” 的HONDA HR-V，這名字在“山城”一聽似乎就多了一些底氣。

不一樣的力量感，這股“勁”從顏值開始

在試駕之前，HONDA HR-V的顏值造型就已經(jīng)深深吸引到筆者了。這款新車是東風(fēng)HondaSUV家族中首款基于思域平臺打造的車型，在造型上就極具力量。不過有別于思域的激進(jìn)動感，HONDA HR-V呈現(xiàn)出來的是另一種勁美造型。新車前臉采用六邊形格柵，內(nèi)部是蜂窩狀中網(wǎng)，貫穿的燈帶串聯(lián)起兩側(cè)LED大燈，再加上與之呼應(yīng)的貫穿式尾燈，在夜晚的吸睛程度可想而知。

極富力量感的車身線條，腳踏實(shí)地又不顯得老氣，再加上亮黑涂裝的運(yùn)動輪轂，就很有年輕運(yùn)動范，看上去就是充滿了前行的力量，這股“勁”從顏值就得以彰顯。

爽快拿捏，開起來是真有“勁”

之所以稱HONDA HR-V為“都市爬山虎”，勁爽動力是關(guān)鍵所在。在重慶城穿梭，也讓阿貴君感受了一把隨心駕馭。HONDA HR-V擁有搭載240TURBO發(fā)動機(jī)的燃油版本，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率134kW，匹配CVT變速器。整體的動力輸出平順，輕踩油門很快就能感受到它的動力響應(yīng)，油門比較跟腳，在高速、超車時就很輕松。在轉(zhuǎn)向手感方面是比較有質(zhì)感的，不屬于特別輕的類型，在一些山路上行駛就很有操控感。在底盤部分，HONDA HR-V開起來還是相對比較穩(wěn)重的，沒有那種過分激情的硬，而是一定程度上過濾了細(xì)碎的顛簸，較低的重心帶來更加緊貼地面的抓地感，開起來是很舒服的，不過在隔音部分依然具有進(jìn)步空間。

除此之外，HONDA HR-V還擁有混動版本，是東風(fēng)Honda首款搭載e:HEV強(qiáng)電智混技術(shù)的SUV車型。車型搭載2.0L i-MMD混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大輸出功率為105kW，驅(qū)動電機(jī)最大功率為135kW，匹配混動系統(tǒng)專用E-CVT變速箱。相信和搭載e:HEV強(qiáng)電智混的轎車一樣，混動版HONDA HR-V的動力輸出將更為暢快平順，油耗方面同樣也會有更出色的表現(xiàn)。

舒適、智能兩手抓，山城之旅多愜意

除了勁爽的動力之外，HONDA HR-V同樣還兼顧了舒適。新車軸距達(dá)到2655mm，在本田“空間魔術(shù)師”的加持下，其內(nèi)部空間表現(xiàn)相對寬適，搭配上大尺寸的全景天窗，坐在后排的空間感依然很好。

智能部分，新車搭載了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)，動動嘴皮子就能播放想聽的音樂，歌聲從BOSE音響中流淌而出，一路上愜意又隨心。在重慶駕駛似乎需要格為外小心，不過在Honda SENSING安全駕駛輔助的幫助下，整個駕駛過程卻很輕松，它來幫你眼觀六路，有碰撞風(fēng)險會預(yù)警；在高速行駛時也能開啟巡航，讓開車出行旅程變成一種享受。

寫在最后

在HONDA HR-V的陪伴之下，這躺山城之旅格外輕松，新車不僅顏值更加年輕吸睛，開起來更是動力不凡，配備的智能配置也是堪稱神器，直接拿捏“8D魔幻之都”。

此次試駕不僅讓阿貴君欣賞到了重慶的絕美風(fēng)光，在“都市爬山虎”HONDA HR-V身上，我們更感受到了它的內(nèi)在力量。而這種自驅(qū)向上的精神，又與在都市打拼的年輕人腳踏實(shí)地、不斷向上攀登的態(tài)度不謀而合。HONDA HR-V即將在本月12日正式上市，你期待嗎？