2023年，是各車企大展宏兔的格局之年，也是各老總展露智慧的關(guān)鍵之年。汽象自媒體聯(lián)合會(huì)的大咖們特別聯(lián)合共創(chuàng)，推出了高端對(duì)話類的年度重磅IP——汽象對(duì)話。這一期我們將對(duì)話路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰。

馮擎峰五大金句：

★ 路特斯，不為取悅所有人，只為真正的“駕馭者”而生。

★ 不要貪心，不要指望所有人都是我們的用戶，把自己的細(xì)分做好。

★ 干100件事，不如干成1件事。這5年來，我就專注于復(fù)興路特斯品牌。

★ 希望能讓路特斯品牌成為用戶的心靈歸屬。

★ 路特斯一定要主動(dòng)擁抱世界的趨勢(shì)去發(fā)展智能化，這個(gè)不可以改變。

近期汽車圈刷屏最猛的，當(dāng)屬路特斯3月29日在上海舉辦的75周年慶典活動(dòng)。

慶典場(chǎng)面絕對(duì)震撼，三款車型Emira、Eletre、Evija，與路特斯經(jīng)典車型Evora、Exige、Elise、007經(jīng)典傳奇座駕Esprit首度集結(jié)上海國(guó)際賽車場(chǎng)。在車主巡游的車隊(duì)中，還出現(xiàn)了F1冠軍車手巴頓的身影。

尾聲處，地面上由交響樂隊(duì)奏起“We are champion”的熟悉旋律，天空中由數(shù)百架無人機(jī)演繹出的各類字幕，交相輝映，全場(chǎng)燃至最高潮。

中國(guó)七大核心城市的地標(biāo)建筑被逐一點(diǎn)亮。

路特斯提速Vision80十年復(fù)興計(jì)劃“下半場(chǎng)”的決心得以昭示天下。

路特斯要回歸，更要復(fù)興，這是五年前路特斯70周年之際就規(guī)劃好的。但在強(qiáng)敵環(huán)伺的超豪華車市場(chǎng)，離開主戰(zhàn)場(chǎng)有段時(shí)間的路特斯，會(huì)以怎樣的方式，一步一個(gè)腳印走好復(fù)興之路，也成為了備受業(yè)界關(guān)注的話題。

帶著這些疑問，汽象自媒體聯(lián)合會(huì)近日對(duì)話了這一復(fù)興計(jì)劃的總操盤手——路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰。

五年磨一劍，打好下半場(chǎng)關(guān)鍵戰(zhàn)

馮擎峰坦言，雖然路特斯有75年的歷史底蘊(yùn)，有豐富的品牌積淀，但是未來如何做好路特斯品牌，仍是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。在制定Vision80戰(zhàn)略時(shí)，立下的目標(biāo)就是用10年的時(shí)間來向電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型的過程中，努力實(shí)現(xiàn)品牌復(fù)興。

“路特斯就像一個(gè)種子，當(dāng)我們種下以后，它在土地里生長(zhǎng)、發(fā)芽、扎根，布局了全球研發(fā)和生產(chǎn)等。如今我們‘破土’產(chǎn)品交付給用戶了，用戶就是我們繼續(xù)成長(zhǎng)的陽(yáng)光和空氣?！?/p>

事實(shí)上，這五年，路特斯一直在不懈地向著自己的目標(biāo)奔跑著。

2018年，路特斯公布了“Vision80”十年品牌復(fù)興計(jì)劃，成為三大超跑品牌中搶先全面開啟電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型的首吃螃蟹者。

2019年，路特斯推出首款純電超級(jí)跑車Evija，這也是品牌歷史上電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的劃時(shí)代杰作。

2021年，路特斯發(fā)布了旗下最后一款燃油車型Emira。

2021年8月31日，路特斯科技正式成立，路特斯成為首個(gè)將全球科技總部落戶中國(guó)的豪華品牌。

2022年3月29日，路特斯第一款純電超跑SUV——路特斯Eletre全球首秀，重新定義了純電豪華車，也首次將F1賽道級(jí)的極致駕控樂趣帶到了電動(dòng)車行業(yè)。

伴隨著路特斯Eletre的正式交付，全國(guó)23個(gè)核心城市的路特斯中心與體驗(yàn)店也已做好充分準(zhǔn)備，為用戶打造全渠道、全方位、全天候的尊崇體驗(yàn)。

五年前，“Vision80”的主要目標(biāo)是：到2028年路特斯品牌成立80周年之際，完成品牌向電動(dòng)化、智能化的全面轉(zhuǎn)型。

今年，不僅是“Vision80”發(fā)布的第五個(gè)年頭，更是決勝下半場(chǎng)的關(guān)鍵之年。隨著Eletre的交付，路特斯不僅將完善產(chǎn)品陣容，而且也將提速全球化布局。

馮擎峰隨后透露了，路特斯規(guī)劃的 “3+3”產(chǎn)品戰(zhàn)略，3款跑車+3款生活用車，跑車除了Evjia、Emira外，2025年還會(huì)推出一款電動(dòng)跑車；3款生活用車除了Eletre外，今年底還將推出一款轎跑式三廂車，2024年還會(huì)推出一款介于SUV和跑車之間的跨界產(chǎn)品。“以‘3+3’的產(chǎn)品陣容，迎接‘Vision80’的復(fù)興目標(biāo)?！?/p>

絕不貪心，只為真正“駕馭者”造車

對(duì)于路特斯的定位問題，馮擎峰表示，消費(fèi)是金字塔結(jié)構(gòu)，我們將路特斯定位在金字塔塔尖，但又屬于這個(gè)塔尖里面的塔基。我們的定位很清晰，不會(huì)再去越界。

馮擎峰強(qiáng)調(diào)，我們有一個(gè)理念：不要貪心，不要指望所有人都是我們的用戶，要把自己的細(xì)分市場(chǎng)做好。

我們做“生活用車”也不能把它做得很平庸，要帶有路特斯的極致駕控屬性。我們需要抓住熱愛駕控、對(duì)駕控有追求的客戶群體。

路特斯的用戶畫像，馮擎峰同樣了然于胸，從中國(guó)和全球兩部分，進(jìn)行分解。中國(guó)用戶比較年輕，平均大概35歲，是各行各業(yè)的“駕馭者”，如“創(chuàng)二代”和海歸精英，與海外市場(chǎng)的用戶大不相同。

談到路特斯的造車?yán)砟?，馮擎峰詳解道，我們說的是“一切，為了駕馭者”，不僅是駕駛時(shí)能很好地駕馭我們的車，在事業(yè)、生活，和其他方面，都能夠從容駕馭，讓人更有力量。For the Drivers，這是我們的全新品牌主張。路特斯，不為取悅所有人，只為真正的“駕馭者”而生！

“特別是在電動(dòng)化、智能化時(shí)代，為新時(shí)代的‘駕馭者’提供獨(dú)一無二的品牌精神、用戶價(jià)值和智能體驗(yàn)，為For the Drivers注入全新內(nèi)涵，成就劃時(shí)代的路特斯”。

馮擎峰認(rèn)為，不管是電動(dòng)車還是燃油車，車的屬性不會(huì)變。行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)是電動(dòng)化、智能化，這是不可變、也不可逆的。智能化永遠(yuǎn)是我們的方向，但是車本身的運(yùn)動(dòng)屬性是一直存在的。

“路特斯一定要主動(dòng)擁抱世界的趨勢(shì)去發(fā)展智能化，這個(gè)不可以改變?！彼a(bǔ)充道。

忠于靈魂，Eletre競(jìng)爭(zhēng)力“獨(dú)一份”

對(duì)于路特斯Eletre的競(jìng)爭(zhēng)力，馮擎峰相當(dāng)自信，將其稱為“獨(dú)一份”。因?yàn)镋letre完美繼承了路特斯對(duì)純粹的駕駛樂趣的追求，以及在空氣動(dòng)力學(xué)、輕量化設(shè)計(jì)，底盤調(diào)校的優(yōu)勢(shì)，它采用雙電動(dòng)機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)，其R+車型的0-100km的最快加速時(shí)間僅需2.95秒。

“我喜歡將其稱之為‘美麗的猛獸’?！瘪T擎峰坦言，Eletre的整個(gè)開發(fā)過程非常曲折，期間對(duì)造型設(shè)計(jì)等進(jìn)行了幾輪修改，就是希望能夠更好地傳承和呈現(xiàn)路特斯超跑的設(shè)計(jì)語言，讓大家能夠一眼就看出這是路特斯的產(chǎn)品。

同時(shí)，為了滿足用戶對(duì)于智能化的需求，Eletre配備4顆激光雷達(dá)、7顆8MP攝像頭和4D毫米波雷達(dá)等共34顆傳感硬件，匹配具備508TOPS算力的雙英偉達(dá)超算芯片，內(nèi)置的雙第三代驍龍座艙平臺(tái)，支持超級(jí)圖像渲染和5G車載以太網(wǎng)等功能，讓用戶可以體驗(yàn)非常智能的人車交互體驗(yàn)和高階輔助駕駛能力。

據(jù)悉，Eletre將成中國(guó)最早提供流媒體后視鏡的量產(chǎn)車型。該技術(shù)用智能傳感器取代傳統(tǒng)外后視鏡，為駕駛員提供更大的動(dòng)態(tài)視野和安全警報(bào)，同時(shí)更小的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能有效降低風(fēng)阻，提升續(xù)航，讓人充滿期待。

價(jià)值驅(qū)動(dòng)，品牌速升至“平流層”

對(duì)于產(chǎn)品和品牌價(jià)值的相互賦能，馮擎峰同樣胸中有丘壑。

“當(dāng)下流行的是‘產(chǎn)品定義品牌’或‘用戶定義品牌’，傳統(tǒng)豪華品牌秉承的是‘品牌賦能產(chǎn)品’，而路特斯則是以‘價(jià)值驅(qū)動(dòng)品牌向上’。”

在他看來，百萬級(jí)純電豪華不應(yīng)是配置的堆砌，也不是續(xù)航和百公里加速的較量，而是回歸豪華本質(zhì)。通過打造極致的冠軍產(chǎn)品和標(biāo)志性體驗(yàn)，激發(fā)用戶在情感和精神層面的認(rèn)同感，實(shí)現(xiàn)讓用戶從信任、欣賞到敬仰的品牌勢(shì)能效應(yīng)。

“百萬級(jí)純電豪華的本質(zhì)，正是品牌和產(chǎn)品的價(jià)值。我們立志持續(xù)強(qiáng)化品牌銳度和產(chǎn)品銳度，將品牌快速拉升至‘平流層’，而不是在‘對(duì)流層’內(nèi)卷，被低端的競(jìng)爭(zhēng)無謂消耗?！?/p>

他進(jìn)而表示，要在百萬級(jí)純電豪華細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，路特斯必須做強(qiáng)品牌、放大價(jià)值。

“通過路特斯的品牌復(fù)興和價(jià)值復(fù)位，我們希望能讓路特斯品牌致力于成為中國(guó)純電豪華汽車市場(chǎng)的第一品牌，同時(shí)也成為用戶的心靈歸屬?！?/p>

■ 汽象對(duì)話觀點(diǎn) □

一個(gè)超豪華車品牌想要獲得市場(chǎng)上的成功，除了要有歷史與情懷，還必須要有速度與激情。

擁有75年歷史，且與保時(shí)捷、法拉利齊名于賽道的路特斯，論資歷和底氣，不輸給任何大名鼎鼎的對(duì)手。

這也是“路特斯黃”，最動(dòng)人心魄的品牌之魂。

在電動(dòng)化和智能化的轉(zhuǎn)型上，路特斯同樣敢于突破自我，勇于顛覆創(chuàng)新，在Evija和Eletre的連續(xù)新生后，儼然已在相對(duì)“藍(lán)?！钡募冸姵廊A市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)了卡位。

古語有云：謀事在人,成事在天。

汽象自媒體聯(lián)合會(huì)相信路特斯的未來不容小覷，它的揚(yáng)鞭奮蹄，完全有理由被看高一線！