近幾年國內(nèi)新能源欣欣向榮的發(fā)展大家有目共睹，自主品牌的崛起也給合資車帶來了極大的沖擊力。緊要關(guān)頭，該出手時(shí)就出手。今年2月13日，長安福特在上海舉行的混動(dòng)技術(shù)溝通會(huì)上發(fā)布了全新的E混動(dòng)技術(shù)，廠方表示，其全新混動(dòng)技術(shù)將首先搭載在長安福特全新大7座SUV銳界L上，而在首搭銳界L后，該混動(dòng)技術(shù)將陸續(xù)實(shí)現(xiàn)搭載在長安福特多款車型上。顯然，加快電動(dòng)化進(jìn)程是福特未來發(fā)展的主旋律。

如今這款被長安福特寄予厚望的車型，全新銳界L已正式開啟預(yù)售，發(fā)布了混動(dòng)版和燃油版共7款車型，預(yù)售指導(dǎo)價(jià)22.98萬元-31.98萬元。業(yè)界認(rèn)為，這款定位于大7座的混動(dòng) SUV，將與漢蘭達(dá)、理想L8形成三選一的格局。特別是目標(biāo)對(duì)手漢蘭達(dá)，無論是價(jià)格定位還是配置優(yōu)勢，都形成了貼身肉搏之勢。

混動(dòng)界來了個(gè)“狠角色”，漢蘭達(dá)被嚇壞了！

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022 年我國新能源車型累計(jì)銷量688.7萬輛，其中混動(dòng)車型151.8萬輛，占比22%，混動(dòng)車型銷量同比增長 155%，市場表明混動(dòng)車型大有可為。各大廠商顯然也不想錯(cuò)過這一市場趨勢，相繼推出自己技術(shù)，如比亞迪的DM-i、長城的DHT、本田的iMMD、豐田的THS等等，均代表著不同的技術(shù)流派。

正是在這種混動(dòng)技術(shù)“百家爭鳴”的大環(huán)境下，福特推出了全新的E混動(dòng)技術(shù)，這也將成為福特突出重圍的殺手锏，其與漢蘭達(dá)雙擎混動(dòng)對(duì)標(biāo)最大的優(yōu)勢就在于，該混動(dòng)技術(shù)可以兼具燃油經(jīng)濟(jì)性與強(qiáng)勁動(dòng)力。

該技術(shù)使用一套行星齒輪機(jī)構(gòu)將發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)進(jìn)行耦合，從而實(shí)現(xiàn)在功率的輸入端做到功率分流。同時(shí)，整車控制系統(tǒng)VCU對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的最佳效率進(jìn)行精確計(jì)算，自動(dòng)匹配最佳動(dòng)力輸出模式，使整個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)始終運(yùn)行在綜合效率最優(yōu)的區(qū)間，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與油耗的平衡。另外，這套全新的混動(dòng)系統(tǒng)采用扁線油冷雙電機(jī)、電控制器等高度集成的電驅(qū)系統(tǒng)，高集成、輕量化低鎳三元鋰水冷電池組，幫助實(shí)現(xiàn)低油耗表現(xiàn)。

具體來看，搭載EcoBoost?發(fā)動(dòng)機(jī)的銳界Ｌ可實(shí)現(xiàn)最大202kW的最大功率，以及405N·m的峰值扭矩，在動(dòng)力分流技術(shù)的加持下，用戶只需要根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣正常踩油門即可，在不同工況下行車，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)自動(dòng)匹配最佳動(dòng)力輸出模式，無論面對(duì)哪種復(fù)雜路況，都能輕松地得到系統(tǒng)綜合最優(yōu)效率，這也讓銳界２噸多的重量，能夠在7.1秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)百公里加速，并且做到6.31L的WLTC百公里油耗，在擁有同級(jí)最強(qiáng)性能的基礎(chǔ)下，銳界L還可以帶來一箱油續(xù)航1188公里的長續(xù)航體驗(yàn)。

要知道，一直被認(rèn)為油電混動(dòng)“行內(nèi)標(biāo)桿”的漢蘭達(dá)2.5L自然吸氣混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率141Kw、最大扭矩238N·m、零百加速8.6秒，其一向主打的省油平均下來也在6個(gè)左右，這在同樣省油且動(dòng)力更強(qiáng)勁的銳界Ｌ混動(dòng)版面前，已不再占優(yōu)勢。

為了扳倒?jié)h蘭達(dá)，銳界Ｌ下血本了！

然而，銳界Ｌ混動(dòng)真正能威脅到漢蘭達(dá)穩(wěn)固地位的遠(yuǎn)不止性能，銳界L混動(dòng)版正憑借其低出漢蘭達(dá)2萬的價(jià)格差和更高配置，重新定義新能源中大型家用SUV標(biāo)桿！

關(guān)注車市的朋友應(yīng)該不難發(fā)現(xiàn)，許多車企為吸引消費(fèi)者，不惜推出丐版車型拉低整體價(jià)格，實(shí)際等消費(fèi)者到4S店一看，才發(fā)現(xiàn)只不過是個(gè)“毛坯房”，想要“精裝房”還得多加十幾個(gè)ｗ，然而銳界Ｌ不玩套路，一步到位，入門即最高配置，毫不吝嗇。

其中，銳界L 2.0T EcoBoost? E-混動(dòng)四驅(qū)七座至尊型與漢蘭達(dá)2.5L雙擎四驅(qū)尊貴版相比，價(jià)格低出2萬塊的銳界L混動(dòng)版在8個(gè)維度實(shí)現(xiàn)“L”級(jí)進(jìn)化，全面碾壓漢蘭達(dá)，以“L”級(jí)的全面進(jìn)化，帶來一車勝多車的全新體驗(yàn)，為中國家庭打造“全家出游神器”。近3米的軸距實(shí)現(xiàn)超大（Large）空間，結(jié)合5米超長（Long）車身，比漢蘭達(dá)整整大出一圈，帶來大平層式座艙享受；223座椅（Lounge）布局比漢蘭達(dá)232座椅布局更為合理，每一席都擁有頭等艙級(jí)別體驗(yàn)；大馬力超強(qiáng)E混動(dòng)+真四驅(qū)+福特式底盤調(diào)校（Leading），讓用戶在體驗(yàn)激情與速度的同時(shí)，能夠在車內(nèi)穩(wěn)如泰山，重新定義“爬坡王”；此外，銳界L混動(dòng)版還配有“L2+”級(jí)超20項(xiàng)輔助駕駛功能，和漢蘭達(dá)相比，多出車路協(xié)同系統(tǒng)、DAS疲勞駕駛預(yù)警、TSR智能交通標(biāo)致識(shí)別系統(tǒng)、ANC主動(dòng)降噪等超10項(xiàng)的智能科技配置，這些配置也將為用戶出行帶來進(jìn)階駕乘體驗(yàn)；B&O豪華音響+ANC主動(dòng)降噪，二者結(jié)合將帶來沉浸式聽覺（Listen）盛宴，ANC主動(dòng)降噪還能免除過大音量對(duì)雙耳造成的傷害，可謂是動(dòng)靜全能，為用戶輕松愉快的出行添磚加瓦；得益于福特SUV深厚的技術(shù)沉淀，銳界L擁有四代車型的傳承，其打造的經(jīng)典傳奇（Legend）絲毫不遜于漢蘭達(dá)；在前面七大“L”的加持下，銳界L可以讓用戶擁有不一樣的生活方式（Lifestyle），宜私、宜旅、宜家、宜友，多種生活全面搞定！

值得一提的是，為打造“解放雙手”的出游體驗(yàn)，全新銳界L擁有BlueCruise藍(lán)智駕功能，支持在0-130km/h速度區(qū)間準(zhǔn)自動(dòng)駕駛。具體應(yīng)用到開車過程中，用戶如果想要變道，只需開啟轉(zhuǎn)向燈即可，BlueCruise 藍(lán)智駕主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)能夠根據(jù)路況實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全變道，無需用戶手動(dòng)控制方向盤；此外，BlueCruise 藍(lán)智駕系統(tǒng)可以讓車輛始終保持在選定車道上安全行駛，當(dāng)相鄰車道上出現(xiàn)車輛，尤其是大型拖掛卡車時(shí)，能自動(dòng)幫助車輛巧妙的避讓，保持安全車距，提升行駛安全。必要時(shí)，BlueCruise藍(lán)智駕還能通過人臉識(shí)別攝像頭時(shí)刻檢測用戶注意力，確保行車安全。

作為家用SUV，銳界Ｌ空間表現(xiàn)也尤為突出。長寬高分別為5000×1961×1773毫米，5米的車身讓銳界L有近3米的軸距表現(xiàn)，橫向空間也比漢蘭達(dá)多出30毫米，2+2+3的座椅布局在保證第二排空間足夠大的情況下，中間還能預(yù)留出20cm寬的獨(dú)立通道，在中央扶手收起的狀態(tài)下足夠一個(gè)成年人自由上下車，7座的設(shè)計(jì)即便是3胎家庭也能輕輕松松帶上父母、孩子、愛人出游，在后排乘坐時(shí)還能實(shí)現(xiàn)與家人、朋友的面對(duì)面溝通，照顧小孩也更方便。

而與大部分新能源車型在卷的“智能駕艙”不同，銳界L讓后排座椅也變得智能，其獨(dú)有的二排雙懸浮式座椅帶有舒適腿拖，19cm超長滑軌調(diào)節(jié)，支持三種模式一鍵切換。在零重力模式下，二排座椅可實(shí)現(xiàn)41度放倒和50度向上腿拖，可為乘客帶來頭等艙體驗(yàn)，為老人、小孩乘坐增加了實(shí)用性；如果三排需要坐人，可以通過一鍵巡航復(fù)位，迅速復(fù)原二三排中央預(yù)留位置，方便三排乘客快捷進(jìn)出；而在尊享模式下，可享受二排最大空間，讓家用SUV也能商務(wù)接待，實(shí)現(xiàn)多場景用車。與漢蘭達(dá)相比，銳界Ｌ還擁有最全座椅功能，如座椅加熱、通風(fēng)、無線充電等，二排溫度獨(dú)立調(diào)節(jié)和三區(qū)獨(dú)立恒溫空調(diào)也能讓二三排乘客無懼惡劣天氣帶來的影響。

通過以上，我們不難看出，此次全新銳界Ｌ可以說是下血本了，其在配置和空間上都在盡最大可能打造功能最齊全、最實(shí)用的家用SUV，與漢蘭達(dá)相比，少花２萬買一臺(tái)銳界Ｌ混動(dòng)版，就能享受進(jìn)階配置和更為舒適的駕乘體驗(yàn)，銳界L用實(shí)力展現(xiàn)出物超所值這一永恒的商業(yè)法則！

銳界L混動(dòng)僅高于油車版2萬又意味著什么？

在油電同價(jià)的大環(huán)境下，客戶選擇新能源汽車已經(jīng)不僅限于長遠(yuǎn)省錢，與燃油車相比，貴出多少錢、值不值得也成了他們考慮的問題，在這一點(diǎn)上銳界L混動(dòng)版盡最大努力交出了讓客戶滿意的答案。

要知道，在市場主流混動(dòng)產(chǎn)品中，燃油版與混動(dòng)版價(jià)差都在2萬以上，如豐田凌放、廣汽GS8價(jià)差2.3萬，本田CR-V價(jià)差更是達(dá)到2.6萬，即使是轎車凱美瑞、雅閣也達(dá)到2-2.7萬的價(jià)差水平，而銳界L混動(dòng)版相比同配置燃油版僅高出2萬元，低于市場普遍的燃油與混動(dòng)價(jià)差，足以表現(xiàn)出銳界L的誠意。

從智能體驗(yàn)上來看，銳界L擁有同級(jí)唯一12.3英寸+27英寸的超廣域高清4K巨幅屏+HUD抬頭顯示，于駕駛者而言，獲取導(dǎo)航信息更清晰、直觀，于乘坐者而言，超大高清顯示屏配合上車內(nèi)裝配的丹麥B&O品牌音響，將提供身臨其境影院級(jí)的視聽享受；同時(shí)，銳界Ｌ配備第二代AAR增強(qiáng)型“藍(lán)盾“全時(shí)智能馨風(fēng)系統(tǒng)，三重空氣過濾時(shí)刻保障健康安全，支持在車輛空置時(shí)自動(dòng)換風(fēng)，這一點(diǎn)實(shí)際運(yùn)用到酷暑環(huán)境下效果尤為顯著，可以試想一下在夏天炎熱的天氣下，車內(nèi)往往處于又悶又熱的狀態(tài)，車主可以通過福特派APP遠(yuǎn)程啟動(dòng)車內(nèi)空氣的遠(yuǎn)程凈化，讓你在上車前，車內(nèi)就能擁有清新空氣，在保障乘客們健康的同時(shí)，也能讓駕駛員有一個(gè)舒暢的駕駛心情。

此外，全新銳界Ｌ帶來的三款燃油車與同級(jí)別的燃油車相比，也有著起步價(jià)更低，配置更高的優(yōu)勢。拿起步價(jià)２２.９８萬元的銳界Ｌ2.0T EcoBoost?時(shí)尚型與漢蘭達(dá)380T豪華版相比，價(jià)格上低了８.５萬元不說，還能享受車路協(xié)同系統(tǒng)、DAS疲勞駕駛預(yù)警等10項(xiàng)智能科技功能及舒享配置，面對(duì)此等差距，相信消費(fèi)者做選擇時(shí)也能做到心中有數(shù)。

寫在最后

銳界Ｌ用EcoBoost?發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及動(dòng)力分流技術(shù)打破了我們對(duì)家用SUV省油和動(dòng)力不可兼得的固有思維，并以低于市場２萬的價(jià)格實(shí)現(xiàn)大馬力SUV的平民化，可謂是“王者歸來”，誠意滿滿！

銳界Ｌ也正如其名一樣，在空間、性能、配置上實(shí)現(xiàn)全維度8“L”級(jí)進(jìn)化，但其帶給我們的體驗(yàn)遠(yuǎn)不止一個(gè)“L”那么簡單，銳界Ｌ用多個(gè)“同級(jí)唯一”為用戶打造出更自在的移動(dòng)生活空間，讓我們在公司、家庭兩點(diǎn)一線的枯燥生活中，有了更多生活方式的延展性，同時(shí)也展現(xiàn)出福特對(duì)于家用SUV車型獨(dú)特的詮釋?？梢灶A(yù)見，全新銳界Ｌ將會(huì)在中型SUV市場掀起不小的波瀾！