“秦王掃六合，虎視何雄哉!”自從秦PLUS DM-i冠軍版將插混車型的門檻拉至10萬元內(nèi)之后，朗逸和軒逸等合資燃油車型越來越不香了。不過在10-15萬元的價位中，純電A級轎車性價比的頭銜長期被埃安占據(jù)。恰逢2023款秦PLUS EV冠軍版上市，小編特意挑選了秦PLUS EV冠軍版510km超越型和Aion S Plus 70樂享版，這2款車型的指導(dǎo)價均為14.98萬元，同樣價格、同樣續(xù)航里程的它們各自都有哪些優(yōu)勢呢？比亞迪是否能坐實“冠軍”之名呢？

外觀：華麗VS潮酷

秦PLUS EV冠軍版采用了比亞迪家族廣受好評的“Dragon Face”龍顏前臉，不過由于身份變?yōu)榧冸娷囆?，取消了DM-i車型上的大尺寸點陣式格柵，取而代之的是封閉式前臉。貫穿式鍍鉻飾條將兩側(cè)“龍睛”LED大燈相連，提升了車頭的橫向視覺寬度。側(cè)面則為傳統(tǒng)的三廂轎車結(jié)構(gòu)，18英寸多輻式雙色輪轂動感十足。尾燈組采用了時下流行的貫穿式設(shè)計，箭羽式造型配合熏黑的設(shè)計使得燈腔結(jié)構(gòu)更具立體感。

AION S Plus采用流光弧大燈，立體切割設(shè)計手法配合弧形外輪廓充滿張力，星艦發(fā)射器式樣的遠近光模組造型十分激進。前臉采用封閉式格柵的設(shè)計，兩側(cè)銳利的棱線十分動感。車側(cè)采用了懸浮式車頂和隱藏式門把手的設(shè)計，非常具有科技感。貫穿式鍍鉻飾條將兩側(cè)“龍睛”LED大燈相連，提升了車頭的橫向視覺寬度。尾燈采用橫向貫穿式激光刃設(shè)計，同樣釋放強烈的科技感和未來感。

內(nèi)飾：家用VS運動

2023款秦PLUS EV冠軍版換掉了備受吐槽的小尺寸內(nèi)嵌式液晶儀表，轉(zhuǎn)而換成了驅(qū)逐艦05同款的8.8英寸液晶儀表，易讀性更佳。整個中控臺造型依舊簡潔，上深下淺的暖陽棕配色看起來沒那么沉悶。中間依舊是一塊10.5英寸懸浮式中控屏幕，支持旋轉(zhuǎn)功能，搭載DiLink系統(tǒng)，擁有華麗的UI設(shè)計、主打開放的生態(tài)體驗、車載Wi-Fi和支持遠程OTA等特性。

AION S Plus延續(xù)了現(xiàn)款車型簡約的內(nèi)飾風格，10.25英寸全液晶儀表盤加上14.6英寸中控屏的組合得到了保留，采用電子旋鈕式換擋，更具科技感。車機功能豐富，搭載了高德地圖、QQ音樂、喜馬拉雅、火山車娛等第三方應(yīng)用。內(nèi)飾配色同樣為上深下淺，更適合居家。

配置方面，AION S Plus 70樂享版支持百度CarLife互聯(lián)、全景天幕、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、主副駕化妝鏡照明燈等功能，而秦PLUS EV冠軍版510km超越型多了遙控泊車、自動大燈、電動折疊后視鏡、副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、熱泵空調(diào)等配置。

動力：夠省VS夠猛

秦PLUS EV冠軍版510km車型升級e平臺3.0核心技術(shù)，采用八合一電動力總成，系統(tǒng)體積和重量均下降10%。其搭載一臺最大功率為100kW、峰值扭矩180N·m的驅(qū)動電機，0-50km/h的零百加速時間為5.5s。搭載刀片電池組，容量為57.6kWh，CLTC工況續(xù)航里程為510km。

Aion S PLUS 70車型搭載一臺最大功率為150kW、峰值扭矩225N·m的驅(qū)動電機，0-50km/h的零百加速時間為5.5s。搭載彈匣電池組，容量為60/59.4/58.8kWh，CLTC工況續(xù)航里程同為510km。

愛點評

目前的A級轎車插混市場里，秦PLUS DM-i冠軍版以極低的起售價成為新晉“卷王”，幾乎是“亂殺”的存在。而在純電市場里，“卷王”的頭銜長期被埃安占據(jù)，于是大家都很期待比亞迪能出手。盡管EV車型12.98萬元的起售價不如DM-i車型那般驚艷，但相比舊款車型還是低了1.2萬元，而且配置和動力都迎來了升級。

從今天的同價對比也不難看出，秦PLUS EV冠軍版多連桿獨立后懸架要比Aion S Plus的扭力梁后懸架更占優(yōu)勢，同時舒適性配置也是秦PLUS EV冠軍版更占優(yōu)勢。兩款車的續(xù)航水平一致，但比亞迪的電機比埃安少了50kW、45N·m，動力水平差距較大。不過考慮到比亞迪搭載了寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，低溫續(xù)航表現(xiàn)有了不小提升，因此比亞迪更適合北方用戶，而對動力要求較高的用戶直接考慮埃安即可。

總的來看，秦PLUS EV冠軍版的進步很顯著，必然能助力比亞迪的銷量進一步提升。不過網(wǎng)友們表示它最大的競爭對手不是別人，反而是自家的秦PLUS DM-i冠軍版：便宜3萬元，配置水平相當，可油可電且沒續(xù)航焦慮，看起來似乎更香？