最近汽車圈里有關(guān)“華為”的消息可真不少，先是網(wǎng)傳“華為和賽力斯鬧分手”，后又是問界AITO的宣傳海報上驚現(xiàn)“HUAWEI問界”的字眼，引發(fā)了大家關(guān)于“華為下場造車”的猜想。

而在前幾天舉行的華為2023春季旗艦新品發(fā)布會上，華為智能汽車解決方案BU CEO余承東又再次因為放出驚人語錄而上了熱搜。

這一次余承東上來就直接切入主題，針對“新能源車自燃問題”發(fā)表了看法。他表示，“問界在所有品牌中質(zhì)量排名第一，高于所有車企，并且自燃率為0?！?/span>

“AITO問界的車到現(xiàn)在為止，還零輛，沒有一輛車出現(xiàn)被燒掉的問題，當(dāng)然有一次商場著火，是商場其他地方著火，把我們的車燒了，但不是我們車，到目前為止，還保持零的記錄?！?/span>

接著，余承東更是毫不客氣地指出，有的品牌的車天天在燒，他們燒了以后基本上自己就處理掉了而且還在海量發(fā)貨，但很多車企的產(chǎn)品在華為的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，這種質(zhì)量根本都無法出廠。

隨后，余承東又順著“自燃這個話題”再次吹了一把華為，他說：“華為的質(zhì)量遙遙領(lǐng)先，智能駕駛、智能座艙都遙遙領(lǐng)先，在車的領(lǐng)域中，我們的質(zhì)量要做到第一名?！?/span>

更有趣的是，余承東還在發(fā)布會上順便“踩”了一下BBA，他表示：“問界車主凈推薦值NPS高達86.4%，領(lǐng)先奔馳、寶馬等傳統(tǒng)豪華品牌?！?/span>

而在發(fā)布會結(jié)束后，網(wǎng)上就像炸開鍋一樣。有人稱贊余承東勇氣可嘉，為了給自家品牌營銷造勢，不惜冒著被噴的風(fēng)險而放出激進言論，也有人批評余承東，說他為了吹華為而“黑”其他車企的做法，有些不妥。

也有微博博主針對“車主凈值推薦率”提出異議，他表示：“華為在昨天的活動上公開宣揚問界M5的車主凈推薦值是86.4%，在全調(diào)研行業(yè)，我估計不會有一個人相信這是真實的?！睘榱俗C明自己的說法，他還專門附上了一些調(diào)研的數(shù)據(jù)和計算方法。

在數(shù)據(jù)中，我們可以看到，目前電車市場上的熱銷品牌車型，例如特斯拉Model Y和大眾ID.4X等車型的推薦率最高也不到60%，其中立消費者的推薦率則普遍在15%左右。

言外之意，先不說余承東說的86.4%凈推薦值是否可靠，就說橫向比較，問界也不應(yīng)該和BBA去比，而是應(yīng)該選擇同類的純電產(chǎn)品作為對象。

當(dāng)然，本次發(fā)布會除了余承東那些夸張的言論之外，還是有一些比較實在的看點。比如華為最新研發(fā)的智能座艙系統(tǒng)鴻蒙HarmonyOS 3，將在今年第一季度開始分批推送。

此外，問界即將在今年4月發(fā)布的問界M5和問界M5 EV高階智能駕駛版兩款車型，將會使用更加先進的高級激光雷達和輔助駕駛系統(tǒng)，據(jù)說，搭載新設(shè)備的車型將不再需要高精地圖來指引方向，即便是在城市中的復(fù)雜路況下，也可以自行精準(zhǔn)定位。

當(dāng)然，到底搭載全新硬件和升級版自動駕駛系統(tǒng)的車型，能否如官方所說的那樣，帶來“史無前例”的智能駕駛體驗，我想還需要等到新車上市之后，我們詳細測評之后才能給出答案。

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