前段時(shí)間抖音某博主發(fā)表他的觀點(diǎn),“前驅(qū)車(chē)不談性能,真男人只開(kāi)后驅(qū)”“開(kāi)四驅(qū)都是娘炮兒”的觀點(diǎn)引來(lái)無(wú)數(shù)網(wǎng)友熱議,甚至有些和他不同觀點(diǎn)的人和他連麥互問(wèn)友好,更是引來(lái)一大波觀眾圍觀。
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那么問(wèn)題來(lái)了,為什么有那么多人執(zhí)著后驅(qū)車(chē)型呢?前驅(qū)和后驅(qū)車(chē)型的區(qū)別在于動(dòng)力傳遞方式。在前驅(qū)車(chē)型中,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)被傳遞到前輪,而在后驅(qū)車(chē)型中,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力則被傳遞到后輪。
相比之下,后驅(qū)車(chē)型有更好的平衡性,因?yàn)檐?chē)輛重心更靠近車(chē)輪的中心點(diǎn)。這使得車(chē)輛更容易在彎道中保持穩(wěn)定,并提高了駕駛者對(duì)車(chē)輛的控制性能。此外,后驅(qū)車(chē)型還可以提供更好的加速性能。在加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可以更直接地傳遞到車(chē)輪,從而提供更大的動(dòng)力輸出。這使得后驅(qū)車(chē)型在起步和加速時(shí)比前驅(qū)車(chē)型更具優(yōu)勢(shì)。這就是很多人認(rèn)為后驅(qū)車(chē)能激發(fā)腎上腺素的原因。
對(duì)于“真男人必須開(kāi)后驅(qū)車(chē)”這種說(shuō)法顯然過(guò)于極端,但對(duì)于追求卓越駕駛體驗(yàn)的車(chē)主而言,后驅(qū)車(chē)確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。以下介紹三款25萬(wàn)元級(jí)別的后驅(qū)轎車(chē),它們不僅在傳動(dòng)方式上具備后驅(qū)車(chē)的特性,而且在性能、車(chē)重、底盤(pán)高度、駕駛舒適度等方面的表現(xiàn)都非常優(yōu)秀。
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第一款:特斯拉Model 3
廠商指導(dǎo)價(jià):22.99-32.99萬(wàn)元
特斯拉Model 3是一款集美觀、性能、舒適、智能于一身的車(chē)型。更是當(dāng)今電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中的佼佼者。它不僅在外觀和性能方面表現(xiàn)出色,而且擁有超強(qiáng)的科技配置和自動(dòng)駕駛功能, 同時(shí)也采用了全新的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)。
在外觀上,Model 3設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方,前臉的黑色格柵和鍍鉻標(biāo)志性“T”標(biāo)志,彰顯出其科技感和品質(zhì)感。而且,Model 3的車(chē)身設(shè)計(jì)非常流暢,讓人印象深刻。獨(dú)特的側(cè)腰線延伸到車(chē)尾,完美的車(chē)身比例讓車(chē)輛顯得更加精致。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面同樣以簡(jiǎn)潔為主,大量使用了高科技材料和先進(jìn)技術(shù),讓駕乘者享受到舒適和豪華的感覺(jué)。
Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本采用了后置單電機(jī)的動(dòng)力布局,最大功率194Kw,零百加速6.1秒非常的出色。同時(shí),該車(chē)底盤(pán)采用了前雙叉臂式后五連桿獨(dú)立懸架的設(shè)定,這種底盤(pán)設(shè)計(jì)可以提高車(chē)輛的過(guò)彎循跡性和極限,讓駕駛者在駕駛過(guò)程中更加有信心。
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第二款:長(zhǎng)安深藍(lán)SL03
廠商指導(dǎo)價(jià):16.89萬(wàn)-69.99萬(wàn)元
長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的外觀設(shè)計(jì)一直是備受矚目的亮點(diǎn)之一,特別是其尾部設(shè)計(jì)更是別具一格。作為一款掀背車(chē)型,SL03的后備廂擁有1034mm的寬大開(kāi)口,讓大件行李的裝卸變得更加便捷。與其它車(chē)型不同的是,SL03的車(chē)標(biāo)不是簡(jiǎn)單地放置在車(chē)牌上方,而是與尾燈巧妙融合,增添了一絲凌厲的感覺(jué)。
另外,SL03還搭載了一套AR-HUD全息式增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng),這套系統(tǒng)能夠與智能駕駛輔助和車(chē)載系統(tǒng)深度融合,讓駕駛者在行駛中可以看到車(chē)速、交通路標(biāo)、導(dǎo)航信息等多種內(nèi)容,直接在前方道路上顯示,使駕駛者無(wú)需低頭即可獲得所需信息,更具沉浸感,仿佛在玩街機(jī)一般。在動(dòng)力配置方面,SL03提供增程式動(dòng)力版本、純電動(dòng)版本和氫燃料電池版本三種選擇,均采用后置電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案。雖然前麥弗遜和后多連桿的底盤(pán)配置在運(yùn)動(dòng)性能上做了一定取舍,但在舒適性方面表現(xiàn)突出,即使在彎道中也能給后排乘客帶來(lái)充足的穩(wěn)定感。
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第三款:凱迪拉克CT4
廠商指導(dǎo)價(jià):18.97萬(wàn)-22.47萬(wàn)元
如果你對(duì)電動(dòng)車(chē)不感興趣,不妨看看凱迪拉克CT4。這款號(hào)稱(chēng)為“人生第一臺(tái)后驅(qū)車(chē)”的新美式運(yùn)動(dòng)轎車(chē)最令人印象深刻的是其側(cè)顏設(shè)計(jì)。靈動(dòng)的腰線從車(chē)頭大燈處一直延伸到車(chē)尾的大燈處,加上50:50的車(chē)身配重比,對(duì)于一臺(tái)后驅(qū)車(chē)來(lái)說(shuō),這簡(jiǎn)直是完美的設(shè)計(jì)。此外,尾部上翹的鴨尾設(shè)計(jì)與車(chē)身十分和諧。
在全新一代輕量化后驅(qū)平臺(tái)上,CT4的轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.6米,這已經(jīng)是同級(jí)車(chē)型中最佳的數(shù)據(jù)了。轉(zhuǎn)彎半徑越小,車(chē)身越靈活,過(guò)彎時(shí)就像絲般順滑。作為三款車(chē)中唯一的燃油車(chē),CT4搭載2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),配備8速手自一體變速箱。盡管零百加速成績(jī)?yōu)?.9秒,但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲,駕駛員能夠感受到激情的涌動(dòng),絕不會(huì)輸給任何電動(dòng)車(chē)。
直播車(chē)市
選擇車(chē)型關(guān)鍵是找到適合自己需求和偏好的車(chē)型,而不是單純地遵循某些標(biāo)準(zhǔn)或觀點(diǎn)。后驅(qū)車(chē)型確實(shí)可以提供更好的操控性能和加速性能,但是還有其他因素需要考慮,例如價(jià)格、用車(chē)成本、維護(hù)成本等等。因此,在購(gòu)買(mǎi)車(chē)型時(shí)需要權(quán)衡各種因素,以找到最適合自己的車(chē)型。以上三款車(chē)都是在25萬(wàn)元級(jí)別中,注重硬件用料扎實(shí),并且軟件車(chē)機(jī)流暢好用的后驅(qū)轎車(chē)。如果你在駕駛方面也有一定的要求,但不想犧牲日常駕駛的舒適性,那么這些車(chē)型都值得考慮。不同的人有不同的喜好,那么你會(huì)如何進(jìn)行選擇呢?