今日，隨著理想、蔚來、小鵬等品牌先后公布其3月份的銷量情況，頭部造車新勢力的排名也隨之出爐：理想單月破兩萬輛，蟬聯(lián)銷冠；蔚來、哪吒穩(wěn)定輸出破萬輛；小鵬、零跑銷量回暖，環(huán)比持續(xù)增長。下面，就跟《車壹圈》一起來看看具體的情況吧。

理想：單月破2萬輛

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，理想汽車累計交付52584輛，同比增長65.8%，與此前預估的一季度數(shù)據(jù)相吻合。其中，3月份共交付新車20823輛，同比增長88.7%，再度蟬聯(lián)單月銷量冠軍。目前來看，理想L8與理想L9依舊是其主力車型，而3月份理想L7的交付，則進一步助推了理想汽車銷量再上一個臺階。據(jù)悉，在中國30-50萬SUV市場中，理想的市占率已經接近20%，真的是相當牛。同時，理想L7 Air和理想L8 Air也將在4月份開啟交付，銷量也將持續(xù)攀升。

蔚來、哪吒表現(xiàn)穩(wěn)定輸出

數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，蔚來共交付了新車31041臺，同比增長20.5%。其中，3月份蔚來交付新車10378臺，同比增長3.9%，銷量表現(xiàn)比較穩(wěn)定。具體來看，SUV交付3203臺，轎車交付7175臺。單看銷量結構，蔚來轎車銷量超越SUV，這在同級中還是比較少見，畢竟SUV相對更受國人喜歡。同時，在體系力建設方面，目前蔚來在國內已布局1326座換電站，52條目的地加電路線，這一點必須值得肯定。據(jù)悉，全新ES6將與今年上海車展首次亮相。

數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，哪吒汽車累計交付新車26176臺，同比下降47.25%。其中，3月份哪吒汽車交付新車10087臺，同比下降16.12%，環(huán)比增長0.14%。具體來看，哪吒V車系交付4793臺，哪吒U車系交付3088臺；哪吒S交付了2206臺，環(huán)比增長了8%。雖然哪吒S銷量環(huán)比增長，但終端讓利并沒有明顯帶動銷量，品牌向上阻礙重重，這一點值得關注。

小鵬、零跑環(huán)比持續(xù)增長

數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車3月交付量為7002臺，環(huán)比增長17%。其中，P7車型3月份總交付3030臺，環(huán)比增長32%。有一說一，小鵬P7i的到來，對于小鵬門店到店客流、試駕量都有不錯的帶動作用。不過，受限于產能供應，終端交付受到一定的影響，想要重回“萬輛俱樂部”還得給它一些時間。而在差異化優(yōu)勢打造上，今年3月底，行業(yè)首個全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP已面向G9及P7i Max用戶開放第一階段能力，至于有多少消費者愿意為這個買單，目前還很難說。

數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車3月份交付新車6172臺，環(huán)比提升93%。從3月訂單結構來看，C11車系單月鎖單10000+，C平臺系列新品訂單占比80%，品牌向上取得了不錯的成效。對于零跑汽車銷量回暖，主要還是零跑C11系列、零跑C01等車型進行了價格調整，產品力性價比進一步提升。尤其是C11增程的到來，算是切入到了一個相對比較空白的市場，深受市場認可。自創(chuàng)立至今，零跑始終堅持全域自研，這將是未來其核心競爭力所在。

《車壹圈》認為，從頭部造車新勢力3月份的銷量表現(xiàn)來看，雖然大部分車企緊跟了特斯拉調價的操作，但對銷量的帶動不是特別明顯。不過，理想、蔚來的市場表現(xiàn)則比較穩(wěn)定，這與其差異化的市場競爭有很大的關系。今年，頭部造車新勢力將面臨極大的市場壓力，除了來自埃安、極氪、深藍等帶“傳統(tǒng)血統(tǒng)”品牌的分流外，燃油車的價格下探也會帶來不小的壓力，新一輪淘汰賽已經拉開序幕，看誰能笑到最后。